<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>toplanma alanı planlaması - Soft Art Mimarlık</title>
	<atom:link href="https://softartmimarlik.com/tag/toplanma-alani-planlamasi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://softartmimarlik.com</link>
	<description>Tasarım, Uygulama, Danışmanlık Hizmetleri...</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Oct 2025 18:33:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2022/09/cropped-6-32x32.jpg</url>
	<title>toplanma alanı planlaması - Soft Art Mimarlık</title>
	<link>https://softartmimarlik.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Öğrenci Yurtlarında Depreme Karşı Alınacak Mimari Önlemler</title>
		<link>https://softartmimarlik.com/ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler</link>
					<comments>https://softartmimarlik.com/ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[softartmimarlik]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Sep 2025 07:00:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Design]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari 3D Görselleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Danışmanlık]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Uygulama]]></category>
		<category><![CDATA[Soft Art Mimarlık]]></category>
		<category><![CDATA[72 saat enerji su veri]]></category>
		<category><![CDATA[acil çıkış merdiveni]]></category>
		<category><![CDATA[acil iletişim sistemi]]></category>
		<category><![CDATA[after action review]]></category>
		<category><![CDATA[asma tavan sismik askı]]></category>
		<category><![CDATA[avlulu blok tipolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[aydınlatma emniyet teli]]></category>
		<category><![CDATA[balkon çıkma sınırı]]></category>
		<category><![CDATA[BIM çakışma analizi]]></category>
		<category><![CDATA[brise-soleil ikinci emniyet]]></category>
		<category><![CDATA[çekirdek çevresi perdeler]]></category>
		<category><![CDATA[çok dilli piktogram]]></category>
		<category><![CDATA[darbe mesafesi ve hareket derzi]]></category>
		<category><![CDATA[dijital ikiz bina]]></category>
		<category><![CDATA[dinamik yönlendirme panosu]]></category>
		<category><![CDATA[duman basınçlandırma]]></category>
		<category><![CDATA[engelli refüj alanı]]></category>
		<category><![CDATA[gaz sismik kesici]]></category>
		<category><![CDATA[hafif havalandırmalı cephe]]></category>
		<category><![CDATA[kablo tavası izolatörü]]></category>
		<category><![CDATA[kampüs içi lojistik]]></category>
		<category><![CDATA[kampüs toplanma cepleri]]></category>
		<category><![CDATA[karanlık test senaryosu]]></category>
		<category><![CDATA[kompansatör esnek manşet]]></category>
		<category><![CDATA[koridor genişleme cebi]]></category>
		<category><![CDATA[kütüphane güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik cephe ankrajı]]></category>
		<category><![CDATA[MEP sismik detayları]]></category>
		<category><![CDATA[merdiven holü tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[mobilya ankrajı]]></category>
		<category><![CDATA[odalarda çömel kapan tutun alanı]]></category>
		<category><![CDATA[öğrenci yurdu deprem güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[perde duvar yerleşimi]]></category>
		<category><![CDATA[PV batarya jeneratör]]></category>
		<category><![CDATA[ranza sabitleme]]></category>
		<category><![CDATA[renk kodlu yönlendirme]]></category>
		<category><![CDATA[ring yol erişimi]]></category>
		<category><![CDATA[sigorta teşviki]]></category>
		<category><![CDATA[sismik sönümleyici BRB]]></category>
		<category><![CDATA[sprinkler askı düzeni]]></category>
		<category><![CDATA[taban izolasyonu uygulaması]]></category>
		<category><![CDATA[tahliye simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[tatbikat takvimi]]></category>
		<category><![CDATA[tip detay kütüphanesi]]></category>
		<category><![CDATA[toplanma alanı planlaması]]></category>
		<category><![CDATA[UPS kritik hat]]></category>
		<category><![CDATA[yangın deprem entegrasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[yapı sağlığı izleme SHM]]></category>
		<category><![CDATA[yaşam döngüsü maliyeti]]></category>
		<category><![CDATA[yemekhane mutfak güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[yumuşak kat önleme]]></category>
		<category><![CDATA[yurt mimarisi]]></category>
		<category><![CDATA[yurt yönetim planı]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://softartmimarlik.com/?p=4284</guid>

					<description><![CDATA[<p>Öğrenci yurtları, kullanıcı profili gereği 7/24 yaşayan, yoğun yatakhane düzenleri, ortak ıslak hacimler, yemekhane–kafeterya–kütüphane gibi kalabalık toplanma alanları, uzun koridorlar ve çok katlı bloklardan oluşan bir yapı tipolojisidir. Kullanıcıların bir kısmı kent dışından geldiği için yapıya, mahalleye ve tahliye–toplanma düzenine yabancıdır; gece sarsıntılarında panik ve yığılma riski artar. Bu koşullar, deprem güvenliğini yalnızca “taşıyıcı sistemi [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler/">Öğrenci Yurtlarında Depreme Karşı Alınacak Mimari Önlemler</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="112" data-end="1211">Öğrenci yurtları, kullanıcı profili gereği 7/24 yaşayan, yoğun yatakhane düzenleri, ortak ıslak hacimler, yemekhane–kafeterya–kütüphane gibi kalabalık toplanma alanları, uzun koridorlar ve çok katlı bloklardan oluşan bir yapı tipolojisidir. Kullanıcıların bir kısmı kent dışından geldiği için yapıya, mahalleye ve tahliye–toplanma düzenine yabancıdır; gece sarsıntılarında panik ve yığılma riski artar. Bu koşullar, deprem güvenliğini yalnızca “taşıyıcı sistemi güçlü yapmak” düzeyinde bırakmanın yetersiz olduğunu gösterir. Yurt binalarında hedef; <strong data-start="661" data-end="678">can güvenliği</strong>, <strong data-start="680" data-end="708">hızlı ve düzenli tahliye</strong>, <strong data-start="710" data-end="772">non-strüktürel hasarın ve düşme–yaralanmaların azaltılması</strong> ve <strong data-start="776" data-end="829">deprem sonrası 72 saatlik yaşam–işlev sürekliliği</strong>dir. Bu makale, öğrenci yurtlarında depreme karşı mimari önlemleri; yer seçimi, blok morfolojisi, planlama ve dolaşım, taşıyıcı sistem–mimari uyumu, non-strüktürel güvenlik, MEP (mekanik–elektrik–tesisat) sismik paketi, davranışsal tasarım, enerji–su–veri otonomisi, dijital ikiz ve işletme–tatbikat kültürü başlıklarında <strong data-start="1151" data-end="1168">uygulanabilir</strong> önerilerle ve örnek senaryolarla ele alır.</p>
<p data-start="112" data-end="1211"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3700" src="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo.jpg 1920w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo-300x169.jpg 300w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo-1024x576.jpg 1024w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo-768x432.jpg 768w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo-1536x864.jpg 1536w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_1-Photo-800x450.jpg 800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h3 data-start="1230" data-end="1306">1) Yurt Tipolojisinin Sismik Risk Profili: Neden Özel İlgi Gerektirir?</h3>
<p data-start="1307" data-end="1849">Yurtlarda kullanıcı yoğunluğu yüksek, odalar çoklu yatak düzeninde, dolaşım alanları uzun ve tekrarlıdır. Gece saatlerinde uyku hâli, yabancılık ve grup davranışı “takip et–sürü psikolojisi”ni güçlendirir. Bu nedenle yurt mimarisinde deprem güvenliği; <strong data-start="1559" data-end="1583">okunaklı plan şeması</strong>, <strong data-start="1585" data-end="1627">tekrar eden ve tahmin edilebilir kaçış</strong> ve <strong data-start="1631" data-end="1658">düşük kütle–hafif cephe</strong> ile başlar. Yurt binası, bir apartmandan farklı olarak <strong data-start="1714" data-end="1735">eşzamanlı tahliye</strong> yaşayan bir organizmadır; bu dolayımla <strong data-start="1775" data-end="1800">koridor–merdiven–avlu</strong>üçlüsünün kapasitesi ve konumu kritik önemdedir.</p>
<h3 data-start="1851" data-end="1938">2) Yer Seçimi ve Kampüs Bağlamı: Erişilebilirlik, Toplanma ve Yedekli Bağlantılar</h3>
<p data-start="1939" data-end="2507">Yurtlar kampüsün kenarında ya da yakınında konumlanırken; <strong data-start="1997" data-end="2013">ring yolları</strong>, <strong data-start="2015" data-end="2048">tek köprü bağımlılığı olmayan</strong> erişim ve <strong data-start="2059" data-end="2087">yaya toplanma alanlarına</strong> yakınlık aranmalıdır. Kıyı ve vadi yerleşimlerinde çoklu tehlike (tsunami/taşkın/heyelan) senaryoları göz önünde bulundurulmalı; kıyıda <strong data-start="2224" data-end="2251">yükseltilmiş taban kotu</strong> ve <strong data-start="2255" data-end="2284">yüksek toplanma terasları</strong>, vadide <strong data-start="2293" data-end="2305">set-back</strong>, istinat ve drenaj çözümleri planlanmalıdır. Kampüs içinde toplanma alanları ile yurt blokları arasında <strong data-start="2410" data-end="2461">numaralandırılmış, ışıklandırılmış yaya aksları</strong>, gece tahliyesinde yön bulmayı kolaylaştırır.</p>
<h3 data-start="2509" data-end="2585">3) Blok Morfolojisi ve Plan Yalınlığı: “Karmaşık Form = Karmaşık Risk”</h3>
<p data-start="2586" data-end="2981">L, Z, T gibi düzensiz planlar torsiyon ve düzensizlik üretir. Yurt bloklarında <strong data-start="2665" data-end="2697">dikdörtgen veya hafif U plan</strong>; çekirdeğe yakın <strong data-start="2715" data-end="2741">simetrik perde hatları</strong>; sınırlı ve <strong data-start="2754" data-end="2783">tekrarlı balkon çıkmaları</strong> önerilir. Aynı kat kurgusunun katlar arasında <strong data-start="2830" data-end="2841">tekrarı</strong>, tahliye davranışını öğrenilebilir kılar. Bloklar arası <strong data-start="2898" data-end="2916">darbe mesafesi</strong> ve <strong data-start="2920" data-end="2940">hareket derzleri</strong> plan notu seviyesinde zorunlu olmalıdır.</p>
<h3 data-start="2983" data-end="3034">4) Zemin Kullanımı ve Yumuşak Katın Önlenmesi</h3>
<p data-start="3035" data-end="3436">Zemin katta geniş açıklıklı, camlı giriş fuayeleri ve dükkânlar yumuşak kat riski yaratır. Çözüm; <strong data-start="3133" data-end="3152">ritmik kolonlar</strong>, gerektiğinde <strong data-start="3167" data-end="3194">çelik kompozit kirişler</strong>, perdelerin zeminde <strong data-start="3215" data-end="3232">kafes/çerçeve</strong> ile karşılanması, vitrin cam oranının sınırlandırılmasıdır. Zemin kat holünde ağır heykel/avize/askıda elemanlardan kaçınılmalı; düşme riski oluşturmayan, <strong data-start="3388" data-end="3409">hafif ve ankrajlı</strong> donatı tercih edilmelidir.</p>
<h3 data-start="3438" data-end="3505">5) Taşıyıcı Sistem–Mimari Uyumu: Perde–Çekirdek Arkitektoniği</h3>
<p data-start="3506" data-end="3928">Yurt çekirdeği (merdiven–asansör–ıslak hacim şaftları) etrafında <strong data-start="3571" data-end="3584">iki halka</strong> yaklaşımı önerilir: Halka-1, çekirdek çevresi <strong data-start="3631" data-end="3654">süreklilik gösteren</strong> perdeler; Halka-2, kat planında daire ayırıcı akslar boyunca <strong data-start="3716" data-end="3737">tekrarlı perdeler</strong>. Bu dağılım, kat ötelenmesini düşürür, <strong data-start="3777" data-end="3792">yumuşak kat</strong> ve <strong data-start="3796" data-end="3817">düşey süreksizlik</strong> risklerini azaltır. Perde kalınlık–boy oranı, oda ergonomisi ve mobilya yerleşimiyle birlikte değerlendirilir.</p>
<h3 data-start="3930" data-end="4022">6) Odalarda Davranışsal Güvenlik: Mobilya–Donatı Ankrajı ve Düşme Riskinin Azaltılması</h3>
<p data-start="4023" data-end="4158">Yurt odaları genellikle ranzalı/iki–dört kişilik düzenlerde kurulur. Depremde yaralanmaların önemli kısmı <strong data-start="4129" data-end="4143">düşen eşya</strong>kaynaklıdır.</p>
<ul data-start="4159" data-end="4576">
<li data-start="4159" data-end="4257">
<p data-start="4161" data-end="4257"><strong data-start="4161" data-end="4182">Dolap–kitaplık–TV</strong> üniteleri duvara <strong data-start="4200" data-end="4212">L ankraj</strong> ve <strong data-start="4216" data-end="4234">emniyet kayışı</strong> ile sabitlenmelidir.</p>
</li>
<li data-start="4258" data-end="4361">
<p data-start="4260" data-end="4361">Ranza üstü dolap ve yüksek raflardan kaçınılmalı; <strong data-start="4310" data-end="4325">gömme dolap</strong>–niş çözümleri tercih edilmelidir.</p>
</li>
<li data-start="4362" data-end="4479">
<p data-start="4364" data-end="4479">Yatak başlarında ağır çerçeve/raf kullanılmamalı; pencere altı ve yüksek vitrin önüne yatak yerleştirilmemelidir.</p>
</li>
<li data-start="4480" data-end="4576">
<p data-start="4482" data-end="4576">Her odada <strong data-start="4492" data-end="4506">acil çanta</strong> için bir <strong data-start="4516" data-end="4536">niş/kapalı dolap</strong> gösterimi mimari projede yer almalıdır.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="4578" data-end="4656">7) Merdivenler, Asansörler ve Tahliye Kapasitesi: Simülasyonla Doğrulama</h3>
<p data-start="4657" data-end="5195">Tahliye <strong data-start="4665" data-end="4691">senaryo simülasyonları</strong> (egress modelling), merdiven genişliği, konumu, sayısı ve hol boyutlarının doğrulanmasını sağlar. Yurtlarda en az <strong data-start="4806" data-end="4838">iki bağımsız kaçış merdiveni</strong>, <strong data-start="4840" data-end="4866">duman basınçlandırmalı</strong> çekirdek ve <strong data-start="4879" data-end="4906">yangın bölgelendirilmiş</strong> hol düzeni esastır. Asansörler deprem sinyalinde en yakın kata boşalıp kapıları <strong data-start="4987" data-end="4995">açık</strong> kalmalı; <strong data-start="5005" data-end="5025">itfaiye asansörü</strong> yedek enerjiye bağlı olmalıdır. Merdiven kovası ve hollerde fosforlu <strong data-start="5095" data-end="5110">yönlendirme</strong> ve <strong data-start="5114" data-end="5133">acil aydınlatma</strong>armatürleri sismik askılı ve <strong data-start="5163" data-end="5184">ikincil emniyetli</strong> olmalıdır.</p>
<h3 data-start="5197" data-end="5254">8) Koridor–Hol Tasarımı: Yığılmayı Önleyen Geometri</h3>
<p data-start="5255" data-end="5666">Uzun ve dar koridorlar yığılma yaratır. <strong data-start="5295" data-end="5316">Genişleme cepleri</strong> (bay–pas alanları), <strong data-start="5337" data-end="5356">görüş düğümleri</strong> ve <strong data-start="5360" data-end="5382">köşe şeffaflıkları</strong>panik yönetimine katkı verir. Kapı kanatlarının <strong data-start="5431" data-end="5448">kaçış yönünde</strong> açılması ve hol–merdiven birleşimlerinde <strong data-start="5490" data-end="5508">darbe–çarpışma</strong> riskini azaltan düzenlemeler (kör kanat/darbelik) önerilir. Koridor tavanında <strong data-start="5587" data-end="5616">hafif, modüler asma tavan</strong>; armatürler <strong data-start="5629" data-end="5645">emniyet teli</strong> ile yedeklenmelidir.</p>
<h3 data-start="5668" data-end="5731">9) Ortak Alanlar: Yemekhane, Kütüphane, Çalışma Salonları</h3>
<p data-start="5732" data-end="6182">Yemekhaneler, kütüphaneler ve çalışmaya ayrılan salonlarda tek hacimde yüksek kişi yükü oluşur. Bu alanlarda <strong data-start="5841" data-end="5861">hafif asma tavan</strong>, <strong data-start="5863" data-end="5895">düşmeye dayanıklı aydınlatma</strong>, <strong data-start="5897" data-end="5918">raf–dolap ankrajı</strong>, <strong data-start="5920" data-end="5957">tek parça ağır objelerden kaçınma</strong> ve <strong data-start="5961" data-end="5985">çoklu çıkış kapıları</strong> zorunludur. Yemekhane mutfakları için <strong data-start="6024" data-end="6045">gaz sismik kesici</strong> ve <strong data-start="6049" data-end="6077">bölgesel kapama vanaları</strong> mimari–MEP koordinasyonunda işaretlenmeli; kayar kapı/damper–duman kontrolü ile birlikte düşünülmelidir.</p>
<h3 data-start="6184" data-end="6258">10) MEP Sismik Paketi: Görünmeyen Kırılganlıkların Evcilleştirilmesi</h3>
<p data-start="6259" data-end="6356">Mekanik–elektrik–tesisat hasarları, deprem sonrası işlev kesintisinin başlıca nedenlerindendir:</p>
<ul data-start="6357" data-end="6926">
<li data-start="6357" data-end="6454">
<p data-start="6359" data-end="6454"><strong data-start="6359" data-end="6367">Gaz:</strong> Ana hattan sonra <strong data-start="6385" data-end="6402">sismik kesici</strong>; dikey şaftlarda <strong data-start="6420" data-end="6432">zon valf</strong>; esnek bağlantılar.</p>
</li>
<li data-start="6455" data-end="6579">
<p data-start="6457" data-end="6579"><strong data-start="6457" data-end="6472">Boru–kanal:</strong> <strong data-start="6473" data-end="6501">Kompansatör/esnek manşet</strong>; asma tavan üstü hatlarda <strong data-start="6528" data-end="6544">askı aralığı</strong> standardı; köşelerde <strong data-start="6566" data-end="6576">mafsal</strong>.</p>
</li>
<li data-start="6580" data-end="6697">
<p data-start="6582" data-end="6697"><strong data-start="6582" data-end="6595">Elektrik:</strong> Panolar <strong data-start="6604" data-end="6628">zemin–duvar ankrajlı</strong>; <strong data-start="6630" data-end="6637">UPS</strong> kritik hatlara; kablo tavalarında <strong data-start="6672" data-end="6694">titreşim izolatörü</strong>.</p>
</li>
<li data-start="6698" data-end="6926">
<p data-start="6700" data-end="6926"><strong data-start="6700" data-end="6714">Sprinkler:</strong> Askı–kılavuz sistemi; sehim limitleri; kütleli rezervuarlarda <strong data-start="6777" data-end="6793">tank ankrajı</strong>.<br data-start="6794" data-end="6797" />Bu önlemler ruhsat paftalarında “<strong data-start="6830" data-end="6858">MEP Sismik Detay Katmanı</strong>” ile gösterilmeli, şantiyede kontrol listeleri ile doğrulanmalıdır.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="6928" data-end="6987">11) Asma Tavanlar, Aydınlatma ve Tavan Vantilatörleri</h3>
<p data-start="6988" data-end="7378">Asma tavanlar depremde <strong data-start="7011" data-end="7022">salınım</strong> yaparak kırılma ve düşme riski taşır. Vantilatörler ve ağır aydınlatmalar <strong data-start="7097" data-end="7112">sismik askı</strong> ve <strong data-start="7116" data-end="7132">emniyet teli</strong> ile donatılmalıdır. Tavanın <strong data-start="7161" data-end="7180">bölmeli–modüler</strong> çözümü, lokal hasarı sınırlar. Kütüphane ve çalışma salonlarında askı aralıkları sıklaştırılmalı, lineer armatür–kanal–sprinkler koordinasyonu BIM ortamında <strong data-start="7338" data-end="7357">çakışma analizi</strong>ile doğrulanmalıdır.</p>
<h3 data-start="7380" data-end="7428">12) Cephe, Balkon ve Dış Mekân Ekipmanları</h3>
<p data-start="7429" data-end="7900">Yurt cephelerinde ağır taş/seramik kaplama yerine <strong data-start="7479" data-end="7509">hafif havalandırmalı cephe</strong> ve <strong data-start="7513" data-end="7531">mekanik ankraj</strong> önerilir. <strong data-start="7542" data-end="7558">Brise-soleil</strong>ve saçaklar <strong data-start="7571" data-end="7596">ikinci emniyet halatı</strong> ile düşmeye karşı sigortalanmalıdır. Varsa balkon çıkmaları <strong data-start="7657" data-end="7672">1,20–1,50 m</strong> ile sınırlandırılmalı, <strong data-start="7696" data-end="7708">simetrik</strong> dağıtılmalı; korkuluklar <strong data-start="7734" data-end="7746">ankrajlı</strong> ve düşme riskine karşı yeterli yük kapasitesine sahip olmalıdır. Çatıdaki PV panelleri <strong data-start="7834" data-end="7850">kayar ankraj</strong> ve kablo gevşeklik payı ile projelendirilmelidir.</p>
<h3 data-start="7902" data-end="7971">13) Engelli Kullanıcılar: Refüj Nişleri ve Tahliye Sandalyeleri</h3>
<p data-start="7972" data-end="8286">Yurtlarda <strong data-start="7982" data-end="8001">erişilebilirlik</strong> deprem güvenliğinin ayrılmaz parçasıdır. Merdiven hollerinde <strong data-start="8063" data-end="8080">engelli refüj</strong> nişleri, <strong data-start="8090" data-end="8114">duman basınçlandırma</strong> ile korunmalı; her katta <strong data-start="8140" data-end="8164">tahliye sandalyeleri</strong> için niş ayrılmalıdır. Dinamik yönlendirme panoları <strong data-start="8217" data-end="8238">kontrast–okunaklı</strong> olmalı, çok dilli piktogramlar kullanılmalıdır.</p>
<h3 data-start="8288" data-end="8347">14) Psikososyal Tasarım ve Eğitim: Davranış Güvenliği</h3>
<p data-start="8348" data-end="8828">Kullanıcıların deprem anında vereceği tepki, mekânın verdiği ipuçlarıyla şekillenir. <strong data-start="8433" data-end="8459">Renk kodlu yönlendirme</strong> (ör. yeşil: çıkış, mavi: toplanma), <strong data-start="8496" data-end="8555">odaların içinde “çömel–kapan–tutun” alan işaretlemeleri</strong>, kat holünde <strong data-start="8569" data-end="8590">tahliye krokileri</strong>, girişte <strong data-start="8600" data-end="8620">toplanma cepleri</strong> haritası davranış güvenliğini artırır. Yıllık <strong data-start="8667" data-end="8679">tatbikat</strong>, “karanlık test” (enerji–iletişim kesilerek yapılan sahici prova) ve <strong data-start="8749" data-end="8772">After Action Review</strong> (AAR) oturumları mimari düzenin canlı kalmasını sağlar.</p>
<h3 data-start="8830" data-end="8880">15) Enerji–Su–Veri Otonomisi: 72 Saat İlkesi</h3>
<p data-start="8881" data-end="8959">Deprem sonrası ilk 72 saatte <strong data-start="8910" data-end="8932">enerji–su–iletişim</strong> kesintileri yaşanabilir.</p>
<ul data-start="8960" data-end="9351">
<li data-start="8960" data-end="9074">
<p data-start="8962" data-end="9074"><strong data-start="8962" data-end="8973">Enerji:</strong> PV + batarya + jeneratör (N+1); acil aydınlatma ve basınçlandırma hatları <strong data-start="9048" data-end="9055">UPS</strong> ile desteklenir.</p>
</li>
<li data-start="9075" data-end="9173">
<p data-start="9077" data-end="9173"><strong data-start="9077" data-end="9084">Su:</strong> Depo + yağmur suyu hasadı; hidrofor yedeği; sıcak su sistemlerinde <strong data-start="9152" data-end="9170">esnek bağlantı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="9174" data-end="9351">
<p data-start="9176" data-end="9351"><strong data-start="9176" data-end="9185">Veri:</strong> Fiber + 4G/5G + uydu yedeği; kampüs içi <strong data-start="9226" data-end="9246">mikro haberleşme</strong> düğümü.<br data-start="9254" data-end="9257" />Bu altyapılar için <strong data-start="9276" data-end="9297">izole platformlar</strong> ve düşme/darbe riskinden uzak konumlandırma önerilir.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="9353" data-end="9415">16) Tip Oda Planları: 2–4 Kişilik Düzenlerde Sismik Akıl</h3>
<p data-start="9416" data-end="9823"><strong data-start="9416" data-end="9429">2 kişilik</strong> odalarda yataklar <strong data-start="9448" data-end="9478">taşıyıcı duvarlara paralel</strong>, dolaplar <strong data-start="9489" data-end="9508">duvara ankrajlı</strong>; çalışma masaları <strong data-start="9527" data-end="9550">“çömel–kapan–tutun”</strong> için alt boşluklu olmalıdır. <strong data-start="9580" data-end="9593">4 kişilik</strong> odalarda ranzalar <strong data-start="9612" data-end="9632">çapraz sabitleme</strong> ile duvara bağlanmalı; ranzaların üstünde ek depolama yapılmamalıdır. Ortak ıslak hacimler <strong data-start="9724" data-end="9738">sırt sırta</strong> toplanıp şaftlar kısa tutulmalı; şaft geçişlerinde <strong data-start="9790" data-end="9806">esnek manşet</strong>kullanılmalıdır.</p>
<h3 data-start="9825" data-end="9890">17) İzolasyon ve Sönümleyici Uygunluğu: Yurtlarda Ne Zaman?</h3>
<p data-start="9891" data-end="10374">Yurt binalarında “hemen kullanım” (IO) hedefi sınırlı alanlar için uygulanabilir (infirmary/komuta odası, veri odası). Ana blokta <strong data-start="10021" data-end="10042">BRB/viskoz damper</strong> gibi <strong data-start="10048" data-end="10069">ek sönümleyiciler</strong>, <strong data-start="10071" data-end="10091">kat ötelenmesini</strong> azaltır ve non-strüktürel hasarı düşürür. <strong data-start="10134" data-end="10154">Taban izolasyonu</strong> ise özellikle kampüs içinde <strong data-start="10183" data-end="10207">sağlık/komuta birimi</strong> içeren yurt komplekslerinde, kat içi ivmeyi sınırlama gerekçesiyle değerlendirilebilir; <strong data-start="10296" data-end="10320">dilatasyon köprüleri</strong> ve büyük deplasman payı gerektirdiği unutulmamalıdır.</p>
<h3 data-start="10376" data-end="10445">18) Yangın–Deprem Etkileşimi: Mutfak, Atölye ve Yıkama Alanları</h3>
<p data-start="10446" data-end="10895">Yemekhane mutfakları, atölyeler ve çamaşırhaneler <strong data-start="10496" data-end="10513">yangın–deprem</strong> eşleşmesinde kritik alanlardır. Mutfakta <strong data-start="10555" data-end="10576">gaz sismik kesici</strong> ve <strong data-start="10580" data-end="10606">yangın söndürme bacası</strong>; atölyede kimyasal–çözücü depolarının <strong data-start="10645" data-end="10656">ankrajı</strong>, çamaşırhanede <strong data-start="10672" data-end="10692">makina sabitleme</strong> ve <strong data-start="10696" data-end="10718">titreşim izolatörü</strong> kullanılmalıdır. Kaçış koridorları cam bölmeler yerine <strong data-start="10774" data-end="10806">yangına dayanımlı dolu duvar</strong> ile sınırlandırılmalı; kapı–kasa birleşimlerinde <strong data-start="10856" data-end="10881">duman sızdırmaz fitil</strong> bulunmalıdır.</p>
<h3 data-start="10897" data-end="10943">19) Dijital İkiz, SHM ve Dinamik Tahliye</h3>
<p data-start="10944" data-end="11400"><strong data-start="10944" data-end="10960">Dijital ikiz</strong> (BIM + sensör–işletme verisi) ile kat bazlı <strong data-start="11005" data-end="11027">drift–ivme–yığılma</strong> göstergeleri izlenir; tahliye panoları yoğunluk sensörlerinden veri alarak <strong data-start="11103" data-end="11122">alternatif rota</strong>’yı anlık gösterebilir. <strong data-start="11146" data-end="11175">Yapı sağlığı izleme (SHM)</strong> verisi, cephe ve asma tavan ankrajlarında gevşeme olup olmadığını tespit eder; bakım planları <strong data-start="11270" data-end="11281">hedefli</strong> yapılır. Tatbikat verileri dijital ikize işlenerek <strong data-start="11333" data-end="11367">merdiven genişliği, kapı açısı</strong> gibi parametreler rafine edilir.</p>
<h3 data-start="11402" data-end="11459">20) Uygulamalı Senaryo A: 8 Katlı, 400 Kişilik Yurt</h3>
<p data-start="11460" data-end="11825"><strong data-start="11460" data-end="11470">Sorun:</strong> Uzun koridorlar, zayıf zemin kat, ağır asma tavan.<br data-start="11521" data-end="11524" /><strong data-start="11524" data-end="11537">Müdahale:</strong> Zemin katta çerçeve takviyesi; koridorlarda <strong data-start="11582" data-end="11603">genişleme cepleri</strong>; asma tavanda askı aralığı sıklaştırma ve armatürlere <strong data-start="11658" data-end="11674">emniyet teli</strong>; odalarda <strong data-start="11685" data-end="11704">mobilya ankrajı</strong>.<br data-start="11705" data-end="11708" /><strong data-start="11708" data-end="11718">Sonuç:</strong> Tahliye simülasyonunda <strong data-start="11742" data-end="11768">tam boşalma süresi %14</strong> kısaldı; asma tavan–armatür düşme riski minimize edildi.</p>
<h3 data-start="11827" data-end="11893">21) Uygulamalı Senaryo B: Kampüs İçinde 600 Yataklı Kompleks</h3>
<p data-start="11894" data-end="12282"><strong data-start="11894" data-end="11904">Sorun:</strong> Tek köprüye bağımlı erişim, mutfakta gaz riski, yetersiz toplanma alanı.<br data-start="11977" data-end="11980" /><strong data-start="11980" data-end="11993">Müdahale:</strong> İkinci ring yol bağlantısı; <strong data-start="12022" data-end="12054">gaz sismik kesici + zon valf</strong>; toplanma alanı büyütülüp <strong data-start="12081" data-end="12100">numaralı cepler</strong>oluşturuldu; <strong data-start="12114" data-end="12137">dinamik yönlendirme</strong> panoları kondu.<br data-start="12153" data-end="12156" /><strong data-start="12156" data-end="12166">Sonuç:</strong> Lojistik erişim güvence altına alındı; öğrencilerin toplanma alanına <strong data-start="12236" data-end="12263">20 dakikada yaya erişim</strong> hedefi karşılandı.</p>
<h3 data-start="12284" data-end="12332">22) Mimari Kontrol Listesi: Hızlı Referans</h3>
<ul class="contains-task-list" data-start="12333" data-end="13017">
<li class="task-list-item" data-start="12333" data-end="12402">
<p data-start="12339" data-end="12402"><input type="checkbox" /> Blok planı <strong data-start="12350" data-end="12371">yalın ve tekrarlı</strong> mı (L/Z/T’den kaçınıldı mı)?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12403" data-end="12472">
<p data-start="12405" data-end="12472"><input type="checkbox" /> <strong data-start="12409" data-end="12424">Yumuşak kat</strong> ve <strong data-start="12428" data-end="12449">düşey süreksizlik</strong> taramaları temiz mi?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12473" data-end="12537">
<p data-start="12475" data-end="12537"><input type="checkbox" /> <strong data-start="12479" data-end="12504">İki bağımsız merdiven</strong> + duman basınçlandırma var mı?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12538" data-end="12610">
<p data-start="12544" data-end="12610"><input type="checkbox" /> Hol–koridorlarda <strong data-start="12561" data-end="12582">genişleme cepleri</strong> ve yönlendirme mevcut mu?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12611" data-end="12678">
<p data-start="12617" data-end="12678"><input type="checkbox" /> Odalarda <strong data-start="12626" data-end="12655">mobilya–ranzalar ankrajlı</strong> mı; ağır raf yok mu?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12679" data-end="12753">
<p data-start="12681" data-end="12753"><input type="checkbox" /> <strong data-start="12685" data-end="12706">MEP sismik paketi</strong> (kesici–kompansatör–askı–ankraj) işlendi mi?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12754" data-end="12813">
<p data-start="12760" data-end="12813"><input type="checkbox" /> Asma tavan ve armatürlerde <strong data-start="12787" data-end="12803">emniyet teli</strong> var mı?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12814" data-end="12899">
<p data-start="12820" data-end="12899"><input type="checkbox" /> Cephe <strong data-start="12826" data-end="12835">hafif</strong> ve <strong data-start="12839" data-end="12859">mekanik ankrajlı</strong> mı; brise-soleil ikinci emniyetli mi?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12900" data-end="12957">
<p data-start="12902" data-end="12957"><input type="checkbox" /> <strong data-start="12906" data-end="12917">72 saat</strong> enerji–su–veri otonomisi sağlandı mı?</p>
</li>
<li class="task-list-item" data-start="12958" data-end="13017">
<p data-start="12960" data-end="13017"><input type="checkbox" /> <strong data-start="12964" data-end="12994">Tatbikat–karanlık test–AAR</strong> takvimi tanımlandı mı?</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="13019" data-end="13083">23) Maliyet–Fayda Analizi: Küçük Dokunuşların Büyük Etkisi</h3>
<p data-start="13084" data-end="13567">Yurt binalarında <strong data-start="13101" data-end="13135">non-strüktürel güvenlik paketi</strong> (asma tavan askıları, aydınlatma emniyet telleri, mobilya–raf ankrajı, gaz kesici, kompansatör, kablo tavası izolatörü) toplam maliyetin genellikle <strong data-start="13284" data-end="13292">%1–3</strong>’üne karşılık gelir; buna karşın deprem sonrası <strong data-start="13340" data-end="13378">yaralanma riski ve işlev kesintisi</strong> dramatik biçimde azalır. <strong data-start="13404" data-end="13429">Tip detay kütüphanesi</strong> ve <strong data-start="13433" data-end="13450">tekrarlı plan</strong> sayesinde uygulama ve denetim kolaylaşır; sigorta–teşvik mekanizmaları ile pazarlanabilir güvenlik standardı oluşur.</p>
<h3 data-start="13569" data-end="13615">24) Yönetim–İşletme ve İletişim Tasarımı</h3>
<p data-start="13616" data-end="14019">Yurt yönetim planında <strong data-start="13638" data-end="13657">yıllık tatbikat</strong>, <strong data-start="13659" data-end="13689">mobilya sabitleme denetimi</strong>, <strong data-start="13691" data-end="13713">gaz–elektrik kesme</strong> prosedürü ve <strong data-start="13727" data-end="13744">acil iletişim</strong>(SMS/uygulama/anons) şeması yer almalıdır. Kat hollerinde <strong data-start="13803" data-end="13829">çok dilli piktogramlar</strong>, <strong data-start="13831" data-end="13859">QR’lı tahliye haritaları</strong> ve toplanma alanı <strong data-start="13878" data-end="13902">doluluk göstergeleri</strong> olmalıdır. Deprem sonrası <strong data-start="13929" data-end="13951">psikososyal destek</strong> için sessiz odalar ve bilgilendirme panoları, belirsizliği azaltır.</p>
<hr data-start="14021" data-end="14024" />
<h2 data-start="14026" data-end="14036">Sonuç</h2>
<p data-start="14037" data-end="14893">Öğrenci yurtlarında deprem güvenliği, yönetmeliğin öngördüğü taşıyıcı sistem kurallarına indirgenemeyecek kadar <strong data-start="14149" data-end="14165">çok katmanlı</strong> bir meseledir. Yalın plan ve düzenli morfolojiyle başlayan süreç; zemin katta yumuşak katın önlenmesi, çekirdek çevresinde ve daire ayırıcı akslarda <strong data-start="14315" data-end="14347">süreklilik gösteren perdeler</strong>, odalarda <strong data-start="14358" data-end="14383">mobilya–ranza ankrajı</strong>, koridor–merdiven–hol üçlüsünün <strong data-start="14416" data-end="14444">simülasyonla doğrulanmış</strong> kapasitesi, asma tavan–aydınlatma gibi non-strüktürel bileşenlerin <strong data-start="14512" data-end="14527">sismik askı</strong> ve <strong data-start="14531" data-end="14550">ikincil emniyet</strong> detayları, MEP’de <strong data-start="14569" data-end="14603">sismik kesici–kompansatör–askı</strong> paketi ve cephede <strong data-start="14622" data-end="14649">hafif, mekanik ankrajlı</strong> çözümlerle devam eder. Engelli refüjleri, tahliye sandalyeleri ve <strong data-start="14716" data-end="14739">dinamik yönlendirme</strong>, eşzamanlı tahliye davranışını yönetir; <strong data-start="14780" data-end="14791">72 saat</strong> enerji–su–veri otonomisi ve <strong data-start="14820" data-end="14840">dijital ikiz–SHM</strong> tabanlı izleme işlev sürekliliğini güvenceye alır.</p>
<p data-start="14895" data-end="15607">Davranışsal tasarım (renk kodları, okunaklı piktogramlar, “çömel–kapan–tutun” alanları), iletişim (anons–uygulama–SMS), <strong data-start="15015" data-end="15032">karanlık test</strong> ve <strong data-start="15036" data-end="15043">AAR</strong> kültürü bu mimari sistemi <strong data-start="15070" data-end="15104">yaşayan bir güvenlik protokolü</strong>ne dönüştürür. Yurtlar; yalnız “çökmeyen” değil, <strong data-start="15153" data-end="15203">yaralanmayı ve panik kaynaklı ikincil riskleri</strong> azaltan, öğrencilerin hızla ve düzenli biçimde toplanma alanlarına ulaşmasını sağlayan, deprem sonrası <strong data-start="15307" data-end="15327">barınma ve bakım</strong> hizmetlerini sürdürebilen <strong data-start="15354" data-end="15374">dirençli yapılar</strong>olarak kurgulanmalıdır. Bu, mimarın elinde detayda başlar: bir ankraj plağı, bir emniyet teli, bir yönlendirme armatürü… Her küçük önlem, deprem anında <strong data-start="15527" data-end="15541">dakikaları</strong> kazandırır; bu dakikalar, bir yurtta <strong data-start="15579" data-end="15597">yüzlerce hayat</strong> demektir.</p>
<h4 style="text-align: center" data-start="0" data-end="455"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, mimarlık ve iç mekan tasarımının en yeni trendlerini keşfetmek isteyenlere ilham veren ve yaratıcı düşünceleri bir araya getiren bir platformdur. Amacımız, mimarlık dünyasında sürekli olarak gelişen yenilikleri takip ederken, sektördeki en yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasına yardımcı olacak bir ortam sunmaktır. Misyonumuz, geniş bir uzman ağı ile işbirliği yaparak projelerinizi daha büyük ölçekte hayata geçirmeye olanak tanımaktır. Web sitemiz, mimarlık, iç mekan tasarımı, tasarım trendleri, malzeme kullanımı ve daha birçok konuya dair detaylı makalelerle doludur. Her biri, sektördeki en son gelişmeleri ve yaratıcı çözümleri keşfetmek isteyenler için hazırlanmıştır. Aynı zamanda ilham veren projelerin tanıtımlarını ve görsel anlatımlarını bulabileceğiniz sayfalarımızda, tasarım dünyasının derinliklerine inmek ve kendi vizyonunuzu geliştirmek için gerekli tüm bilgilere ulaşabilirsiniz. Bu platformda, size ilham vermek ve hayal gücünüzü harekete geçirmek için en kaliteli içeriği sunmayı amaçlıyoruz.</span></h4>
<h4 style="text-align: center" data-start="1035" data-end="1610"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, aynı zamanda tasarım dünyasına adım atmış veya bu alanda ilerlemek isteyen profesyonel ve amatör tasarımcıların buluşma noktasıdır. Topluluğumuz, fikirlerinizi paylaşabileceğiniz, deneyimlerinizi aktarabileceğiniz ve projelerinizi daha geniş bir kitleye tanıtabileceğiniz aktif bir platformdur. Burada, benzer tutkularda bir araya gelen diğer tasarımcılarla etkileşimde bulunarak, projelerinizi zenginleştirebilir ve yeni fırsatlar yaratabilirsiniz. Sizin gibi yaratıcı zihinlerle bağlantı kurmak, daha yenilikçi ve etkili çözümler geliştirmemizi sağlıyor. Soft Art Mimarlık olarak, en büyük önceliğimiz, sizin vizyonunuzu gerçeğe dönüştürmek ve projelerinizi daha geniş bir izleyici kitlesine ulaştırmaktır. Amacımız, tasarım dünyasının güzelliklerini ve potansiyelini keşfederek, her projeyi daha etkileyici ve özgün hale getirmek için gereken desteği sunmaktır. Biz, yaratıcılığınızı besleyerek, size ilham verici bir yolculuk vaat ediyoruz.</span></h4>
<noscript class="ninja-forms-noscript-message">
	Bildirim: Bu içerik için bir JavaScript gereklidir.</noscript>
<div id="nf-form-1_1-cont" class="nf-form-cont" aria-live="polite" aria-labelledby="nf-form-title-1_1" aria-describedby="nf-form-errors-1_1" role="form">

    <div class="nf-loading-spinner"></div>

</div>
        <!-- That data is being printed as a workaround to page builders reordering the order of the scripts loaded-->
        <script>var formDisplay=1;var nfForms=nfForms||[];var form=[];form.id='1_1';form.settings={"objectType":"Form Setting","editActive":true,"title":"Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu","key":"","created_at":"2022-09-28 18:09:12","default_label_pos":"above","conditions":[],"show_title":"1","clear_complete":"1","hide_complete":"1","wrapper_class":"","element_class":"","add_submit":"1","logged_in":"","not_logged_in_msg":"","sub_limit_number":"","sub_limit_msg":"","calculations":[],"formContentData":["html_1664378047147","isim_1664377779063","email","phone_1664377811861","mesajiniz_1664377805096","formu_gonder_1664377766918"],"container_styles_background-color":"","container_styles_border":"","container_styles_border-style":"","container_styles_border-color":"","container_styles_color":"","container_styles_height":"","container_styles_width":"","container_styles_font-size":"","container_styles_margin":"","container_styles_padding":"","container_styles_display":"","container_styles_float":"","container_styles_show_advanced_css":"0","container_styles_advanced":"","title_styles_background-color":"","title_styles_border":"","title_styles_border-style":"","title_styles_border-color":"","title_styles_color":"","title_styles_height":"","title_styles_width":"","title_styles_font-size":"","title_styles_margin":"","title_styles_padding":"","title_styles_display":"","title_styles_float":"","title_styles_show_advanced_css":"0","title_styles_advanced":"","row_styles_background-color":"","row_styles_border":"","row_styles_border-style":"","row_styles_border-color":"","row_styles_color":"","row_styles_height":"","row_styles_width":"","row_styles_font-size":"","row_styles_margin":"","row_styles_padding":"","row_styles_display":"","row_styles_show_advanced_css":"0","row_styles_advanced":"","row-odd_styles_background-color":"","row-odd_styles_border":"","row-odd_styles_border-style":"","row-odd_styles_border-color":"","row-odd_styles_color":"","row-odd_styles_height":"","row-odd_styles_width":"","row-odd_styles_font-size":"","row-odd_styles_margin":"","row-odd_styles_padding":"","row-odd_styles_display":"","row-odd_styles_show_advanced_css":"0","row-odd_styles_advanced":"","success-msg_styles_background-color":"","success-msg_styles_border":"","success-msg_styles_border-style":"","success-msg_styles_border-color":"","success-msg_styles_color":"","success-msg_styles_height":"","success-msg_styles_width":"","success-msg_styles_font-size":"","success-msg_styles_margin":"","success-msg_styles_padding":"","success-msg_styles_display":"","success-msg_styles_show_advanced_css":"0","success-msg_styles_advanced":"","error_msg_styles_background-color":"","error_msg_styles_border":"","error_msg_styles_border-style":"","error_msg_styles_border-color":"","error_msg_styles_color":"","error_msg_styles_height":"","error_msg_styles_width":"","error_msg_styles_font-size":"","error_msg_styles_margin":"","error_msg_styles_padding":"","error_msg_styles_display":"","error_msg_styles_show_advanced_css":"0","error_msg_styles_advanced":"","allow_public_link":0,"public_link":"https:\/\/softartmimarlik.com\/ninja-forms\/1pi89","embed_form":"","currency":"","unique_field_error":"A form with this value has already been submitted.","public_link_key":"1pi89","changeEmailErrorMsg":"L\u00fctfen ge\u00e7erli bir e-posta adresi girin!","changeDateErrorMsg":"Please enter a valid date!","confirmFieldErrorMsg":"Bu alanlar e\u015fle\u015fmelidir!","fieldNumberNumMinError":"Minimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberNumMaxError":"Maksimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberIncrementBy":"L\u00fctfen \u015funa g\u00f6re art\u0131r\u0131n: ","formErrorsCorrectErrors":"L\u00fctfen bu formu g\u00f6ndermeden \u00f6nce hatalar\u0131 d\u00fczeltin.","validateRequiredField":"Bu zorunlu bir aland\u0131r.","honeypotHoneypotError":"Honeypot Hatas\u0131","fieldsMarkedRequired":"&lt;span class=&quot;ninja-forms-req-symbol&quot;&gt;*&lt;\/span&gt; i\u015fareti olan alanlar zorunludur","drawerDisabled":false,"ninjaForms":"Ninja Forms","fieldTextareaRTEInsertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTEInsertMedia":"Medya Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTESelectAFile":"Dosya se\u00e7in","tableInsertRowAbove":"Insert Row Above","tableInsertRowBelow":"Insert Row Below","tableInsertColumnLeft":"Insert Column Left","tableInsertColumnRight":"Insert Column Right","tableDeleteRow":"Delete Row","tableDeleteColumn":"Delete Column","tableDeleteTable":"Delete Table","tableLegacyNotice":"This content has tables in the old editor format. Custom styles are preserved until converted. Editing will update to the new format.","tableLegacyConvert":"Convert Now","tableInsertTable":"Insert Table","dismiss":"Kapat","insertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","formHoneypot":"Bir insan olarak bu alan\u0131 g\u00f6rebiliyorsan\u0131z, l\u00fctfen bo\u015f b\u0131rak\u0131n.","fileUploadOldCodeFileUploadInProgress":"Dosya Y\u00fckleme \u0130\u015flemi Devam Ediyor.","fileUploadOldCodeFileUpload":"DOSYA Y\u00dcKLEME","currencySymbol":"&#36;","thousands_sep":".","decimal_point":",","siteLocale":"tr_TR","dateFormat":"m\/d\/Y","startOfWeek":"1","of":"\/","previousMonth":"Previous Month","nextMonth":"Next Month","months":["January","February","March","April","May","June","July","August","September","October","November","December"],"monthsShort":["Jan","Feb","Mar","Apr","May","Jun","Jul","Aug","Sep","Oct","Nov","Dec"],"weekdays":["Sunday","Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday","Saturday"],"weekdaysShort":["Sun","Mon","Tue","Wed","Thu","Fri","Sat"],"weekdaysMin":["Su","Mo","Tu","We","Th","Fr","Sa"],"recaptchaConsentMissing":"reCaptcha validation couldn&#039;t load.","recaptchaMissingCookie":"reCaptcha v3 validation couldn&#039;t load the cookie needed to submit the form.","recaptchaConsentEvent":"Accept reCaptcha cookies before sending the form.","currency_symbol":"","beforeForm":"","beforeFields":"","afterFields":"","afterForm":""};form.fields=[{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":1,"idAttribute":"id","label":"HTML","type":"html","default":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","container_class":"","element_class":"","key":"html_1664378047147","drawerDisabled":false,"id":"6_1","beforeField":"","afterField":"","value":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","label_pos":"above","parentType":"html","element_templates":["html","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":2,"idAttribute":"id","label":"\u0130sim","key":"isim_1664377779063","type":"textbox","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","mask":"","custom_mask":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3277","custom_name_attribute":"","personally_identifiable":"","value":"","drawerDisabled":false,"id":"1_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":3,"idAttribute":"id","label":"Email","key":"email","type":"email","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3281","custom_name_attribute":"email","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"2_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"email","element_templates":["email","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":4,"idAttribute":"id","label":"Telefon","type":"phone","key":"phone_1664377811861","label_pos":"above","required":1,"default":"","placeholder":"","container_class":"","element_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Kalan karakterler","manual_key":false,"admin_label":"","help_text":"","mask":"","custom_mask":"","custom_name_attribute":"phone","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"5_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["tel","textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":5,"idAttribute":"id","label":"Mesaj\u0131n\u0131z","key":"mesajiniz_1664377805096","type":"textarea","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","textarea_rte":"","disable_rte_mobile":"","textarea_media":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3284","value":"","drawerDisabled":false,"id":"3_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textarea","element_templates":["textarea","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":6,"idAttribute":"id","label":"Formu G\u00f6nder","key":"formu_gonder_1664377766918","type":"submit","created_at":"2022-09-28 18:09:13","processing_label":"G\u00f6nderiliyor","container_class":"","element_class":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","submit_element_hover_styles_background-color":"","submit_element_hover_styles_border":"","submit_element_hover_styles_border-style":"","submit_element_hover_styles_border-color":"","submit_element_hover_styles_color":"","submit_element_hover_styles_height":"","submit_element_hover_styles_width":"","submit_element_hover_styles_font-size":"","submit_element_hover_styles_margin":"","submit_element_hover_styles_padding":"","submit_element_hover_styles_display":"","submit_element_hover_styles_float":"","submit_element_hover_styles_show_advanced_css":0,"submit_element_hover_styles_advanced":"","cellcid":"c3287","id":"4_1","beforeField":"","afterField":"","value":"","label_pos":"above","parentType":"textbox","element_templates":["submit","button","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap-no-label"}];nfForms.push(form);</script><p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler/">Öğrenci Yurtlarında Depreme Karşı Alınacak Mimari Önlemler</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://softartmimarlik.com/ogrenci-yurtlarinda-depreme-karsi-alinacak-mimari-onlemler/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</title>
		<link>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar</link>
					<comments>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[softartmimarlik]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Sep 2025 07:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Design]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari 3D Görselleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Danışmanlık]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Uygulama]]></category>
		<category><![CDATA[Soft Art Mimarlık]]></category>
		<category><![CDATA[AAR sürekli iyileştirme]]></category>
		<category><![CDATA[acil köprü temeli]]></category>
		<category><![CDATA[acil koridorlar]]></category>
		<category><![CDATA[açık alan dönüşebilir grid]]></category>
		<category><![CDATA[ada bazlı kentsel dönüşüm]]></category>
		<category><![CDATA[ada içi servis yolları]]></category>
		<category><![CDATA[alternatif güzergâh]]></category>
		<category><![CDATA[avlulu blok tipolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[blok morfolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[cami okul pazar bilgi düğümleri]]></category>
		<category><![CDATA[çok dilli işaretleme]]></category>
		<category><![CDATA[darbe mesafesi]]></category>
		<category><![CDATA[davranışsal tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[deprem güvenliği planlama]]></category>
		<category><![CDATA[dijital ikiz kent]]></category>
		<category><![CDATA[enerji mikro şebekeleri]]></category>
		<category><![CDATA[esnek bağlantı kompansatör]]></category>
		<category><![CDATA[haberleşme çok kanallı]]></category>
		<category><![CDATA[hareket derzi]]></category>
		<category><![CDATA[kentsel deprem stratejisi]]></category>
		<category><![CDATA[kentsel donatı hafif malzeme]]></category>
		<category><![CDATA[kıyı alanları tsunami]]></category>
		<category><![CDATA[kıyı set-back]]></category>
		<category><![CDATA[köprü viyadük sismik yalıtım]]></category>
		<category><![CDATA[kritik düğüm modellemesi]]></category>
		<category><![CDATA[lojistik düğüm]]></category>
		<category><![CDATA[mahalle afet gönüllüleri]]></category>
		<category><![CDATA[mikrobölgeleme]]></category>
		<category><![CDATA[modüler barınma]]></category>
		<category><![CDATA[otopark stratejisi]]></category>
		<category><![CDATA[park altyapısı]]></category>
		<category><![CDATA[plan notu detay kataloğu]]></category>
		<category><![CDATA[PV batarya jeneratör]]></category>
		<category><![CDATA[QR tahliye şeması]]></category>
		<category><![CDATA[reklam panosu güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[ring altyapı]]></category>
		<category><![CDATA[sismik ağ analizi]]></category>
		<category><![CDATA[sokak mobilyası sismik ankraj]]></category>
		<category><![CDATA[su ve atık su ringi]]></category>
		<category><![CDATA[taşkın bantları]]></category>
		<category><![CDATA[tatbikat takvimi]]></category>
		<category><![CDATA[teşvik ve sigorta]]></category>
		<category><![CDATA[toplanma alanı planlaması]]></category>
		<category><![CDATA[trafo ve pompa sismik ankraj]]></category>
		<category><![CDATA[üst yapı–altyapı eşgüdümü]]></category>
		<category><![CDATA[vadi ve heyelan planlaması]]></category>
		<category><![CDATA[yaya bisiklet tahliye]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil omurga]]></category>
		<category><![CDATA[yükseltilmiş platform]]></category>
		<category><![CDATA[yumuşak katın önlenmesi]]></category>
		<category><![CDATA[zemin kat kolon ritmi]]></category>
		<category><![CDATA[zemin sıvılaşması]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://softartmimarlik.com/?p=4266</guid>

					<description><![CDATA[<p>Depremler, yalnızca tekil binaların dayanımıyla sınırlandırılamayacak ölçüde kentsel ölçekte etkiler üretir. Bir şehrin deprem karşısındaki başarısı; yapısal hesapların doğruluğu kadar, planlama kararlarının tutarlılığı, altyapı–üst yapı eşgüdümü, açık alan ve boşluk sisteminin sürekliliği, ulaşım ağlarının kırılganlıkları, acil durum lojistiğinin akılcı yerleşimi, toplumsal hazırlık ve yönetişim gibi boyutların eşzamanlı olarak yönetilmesine bağlıdır. Kent planlamasında deprem güvenliği, “genelge” [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/">Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="109" data-end="1407">Depremler, yalnızca tekil binaların dayanımıyla sınırlandırılamayacak ölçüde <strong data-start="186" data-end="205">kentsel ölçekte</strong> etkiler üretir. Bir şehrin deprem karşısındaki başarısı; yapısal hesapların doğruluğu kadar, <strong data-start="299" data-end="336">planlama kararlarının tutarlılığı</strong>, <strong data-start="338" data-end="367">altyapı–üst yapı eşgüdümü</strong>, <strong data-start="369" data-end="415">açık alan ve boşluk sisteminin sürekliliği</strong>, <strong data-start="417" data-end="453">ulaşım ağlarının kırılganlıkları</strong>, <strong data-start="455" data-end="499">acil durum lojistiğinin akılcı yerleşimi</strong>, <strong data-start="501" data-end="536">toplumsal hazırlık ve yönetişim</strong> gibi boyutların eşzamanlı olarak yönetilmesine bağlıdır. Kent planlamasında deprem güvenliği, “genelge” ve “yönetmelik” başlıklarının ötesine geçen; <strong data-start="686" data-end="727">parsel ölçeğinden metropoliten ölçeğe</strong> kadar katmanlı bir tasarım–planlama yaklaşımını gerektirir. Bu makalede, planlama hiyerarşisinin her katında devreye giren <strong data-start="851" data-end="870">mimari detaylar</strong>ı ortaya koyacağız: yer seçiminden yoğunluklara, yapı adası ölçeğinde derz–ayrışmalardan, bölgesel tahliye ve toplanma alanlarının mekânsal kurgusuna; hat-yapı ve düğüm-yapı mantığıyla <strong data-start="1055" data-end="1076">sismik ağ analizi</strong>nden, kırılgan altyapıların <strong data-start="1104" data-end="1117">yedekleme</strong> ve <strong data-start="1121" data-end="1140">modülerleştirme</strong> stratejilerine, kıyı ve vadi sistemlerinde <strong data-start="1184" data-end="1212">çoklu tehlike planlaması</strong>na kadar. Her bölüm, uygulanabilir kontrol listeleri, örnekler ve vakalarla desteklenecek; sonuçta yerel yönetimler, planlamacılar ve mimarlar için <strong data-start="1360" data-end="1376">eyleme dönük</strong> bir yol haritası sunulacaktır.</p>
<p data-start="109" data-end="1407"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3703" src="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto.jpg 1920w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-300x169.jpg 300w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-1024x576.jpg 1024w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-768x432.jpg 768w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-1536x864.jpg 1536w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-800x450.jpg 800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h3 data-start="1426" data-end="1496">1) Deprem Güvenli Kent: Kavramsal Çerçeve ve Hiyerarşik Ölçekler</h3>
<p data-start="1497" data-end="1708">Deprem güvenliği, <strong data-start="1515" data-end="1542">arazi kullanım planları</strong>, <strong data-start="1544" data-end="1572">ulaşım–lojistik şemaları</strong>, <strong data-start="1574" data-end="1601">altyapı master planları</strong>, <strong data-start="1603" data-end="1629">açık alan–yeşil omurga</strong>ve <strong data-start="1633" data-end="1656">yapılaşma koşulları</strong> arasında kurulan <strong data-start="1674" data-end="1690">çok katmanlı</strong> bir diyalogdur.</p>
<ul data-start="1709" data-end="2126">
<li data-start="1709" data-end="1857">
<p data-start="1711" data-end="1857"><strong data-start="1711" data-end="1734">Metropoliten ölçek:</strong> Fay hatlarına ve zemin sınıflarına göre <strong data-start="1775" data-end="1803">makro yerleşim kararları</strong>, kritik işlevlerin dağılımı ve <strong data-start="1835" data-end="1854">yedek merkezler</strong>.</p>
</li>
<li data-start="1858" data-end="1972">
<p data-start="1860" data-end="1972"><strong data-start="1860" data-end="1886">Alt bölge/ilçe ölçeği:</strong> Toplanma alanı–açık alan sürekliliği, <strong data-start="1925" data-end="1944">acil koridorlar</strong> ve <strong data-start="1948" data-end="1969">lojistik düğümler</strong>.</p>
</li>
<li data-start="1973" data-end="2126">
<p data-start="1975" data-end="2126"><strong data-start="1975" data-end="1998">Mahalle–ada ölçeği:</strong> Bina tipolojileri, çekme–yaklaşma mesafeleri, <strong data-start="2045" data-end="2065">blok morfolojisi</strong>, <strong data-start="2067" data-end="2087">hareket derzleri</strong> ve <strong data-start="2091" data-end="2123">parsel içi acil düzenlemeler</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="2128" data-end="2354"><strong data-start="2128" data-end="2148">Uygulama örneği:</strong> Bir metropolde sağlık ve güvenlik kampüsleri <strong data-start="2194" data-end="2210">ikili merkez</strong> olarak iki farklı zemin koşuluna dağıtılır; ana merkez devre dışı kalırsa <strong data-start="2285" data-end="2301">yedek merkez</strong> 60 dakika içinde devreye girecek şekilde kurgulanır.</p>
<hr data-start="2356" data-end="2359" />
<h3 data-start="2361" data-end="2434">2) Jeoteknik ve Mikrobölgeleme Verilerinin Plan Notlarına İşlenmesi</h3>
<p data-start="2435" data-end="2638">Plan notları, deprem güvenliğinin <strong data-start="2469" data-end="2486">yaptırım gücü</strong>nü belirler. Mikrobölgeleme çıktıları (zemin sınıfı, taşıma gücü, sıvılaşma, yeraltı su derinliği, heyelan–oturma riskleri) <strong data-start="2610" data-end="2628">karta işlenmiş</strong> olmalı;</p>
<ul data-start="2639" data-end="2954">
<li data-start="2639" data-end="2761">
<p data-start="2641" data-end="2761"><strong data-start="2641" data-end="2667">Yapılaşma koşullarında</strong> temel türü önerileri (radye, kazık), <strong data-start="2705" data-end="2715">bodrum</strong> sınırları ve <strong data-start="2729" data-end="2748">yeraltı su kotu</strong> uyarıları,</p>
</li>
<li data-start="2762" data-end="2861">
<p data-start="2764" data-end="2861"><strong data-start="2764" data-end="2782">Kıyı bölgeleri</strong> için <strong data-start="2788" data-end="2815">yükseltilmiş taban kotu</strong>, <strong data-start="2817" data-end="2836">taşkın bantları</strong> ve <strong data-start="2840" data-end="2858">kaçış rotaları</strong>,</p>
</li>
<li data-start="2862" data-end="2954">
<p data-start="2864" data-end="2954"><strong data-start="2864" data-end="2884">Vadi sırtlarında</strong> rüzgâr–duman tahliye koridorlarına uygun yapı yüksekliği limitleri.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="2956" data-end="3150"><strong data-start="2956" data-end="2965">Vaka:</strong> Sıvılaşma riski yüksek deltada <strong data-start="2997" data-end="3013">derin bodrum</strong> yasaklanmış; otoparklar zemin üstü <strong data-start="3049" data-end="3065">açık otopark</strong> olarak planlanmış; kritik tesisler <strong data-start="3101" data-end="3130">kazıklı temel zorunluluğu</strong> ile tanımlanmıştır.</p>
<hr data-start="3152" data-end="3155" />
<h3 data-start="3157" data-end="3209">3) Yoğunluk Yönetimi ve Morfolojik İyileştirme</h3>
<p data-start="3210" data-end="3259">Plansız yoğunluk, deprem riskini <strong data-start="3243" data-end="3256">katmerler</strong>.</p>
<ul data-start="3260" data-end="3719">
<li data-start="3260" data-end="3415">
<p data-start="3262" data-end="3415"><strong data-start="3262" data-end="3284">Ada bazlı dönüşüm:</strong> Parsel–parsel yerine ada–ada; torsiyonu artıran girintili–çıkıntılı küçük parseller birleştirilir, <strong data-start="3384" data-end="3400">düzenli blok</strong> elde edilir.</p>
</li>
<li data-start="3416" data-end="3569">
<p data-start="3418" data-end="3569"><strong data-start="3418" data-end="3445">Yükseklik ve kat adedi:</strong> Yerel zemin koşulu ve ulaşım kapasitesine göre <strong data-start="3493" data-end="3505">kademeli</strong>; yumuşak katı tetiklemeyecek <strong data-start="3535" data-end="3557">zemin kat kullanım</strong> ilkeleri.</p>
</li>
<li data-start="3570" data-end="3719">
<p data-start="3572" data-end="3719"><strong data-start="3572" data-end="3593">Kütle boşlukları:</strong> Bloklar arası <strong data-start="3608" data-end="3625">çökme gölgesi</strong> dikkate alınarak <strong data-start="3643" data-end="3660">darbe riskine</strong> karşı asgari mesafe; bloklar arasında <strong data-start="3699" data-end="3716">hareket derzi</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="3721" data-end="3910"><strong data-start="3721" data-end="3742">Uygulamalı örnek:</strong> 5 hektarlık bir alanda 8–10 kat yerine 5–6 katlı <strong data-start="3792" data-end="3802">yaygın</strong> bloklar, <strong data-start="3812" data-end="3822">avlulu</strong> tipoloji ve <strong data-start="3835" data-end="3859">geniş yangın–tahliye</strong> koridorları ile kütle–boşluk dengesi sağlanmıştır.</p>
<hr data-start="3912" data-end="3915" />
<h3 data-start="3917" data-end="3986">4) Açık Alan Sistemi: Toplanma, Dağıtım ve Psikososyal İyileşme</h3>
<p data-start="3987" data-end="4078">Deprem sonrası ilk 72 saatte <strong data-start="4016" data-end="4037">toplanma alanları</strong> ve <strong data-start="4041" data-end="4059">geçici barınma</strong> omurgası hayati.</p>
<ul data-start="4079" data-end="4553">
<li data-start="4079" data-end="4178">
<p data-start="4081" data-end="4178"><strong data-start="4081" data-end="4095">Hiyerarşi:</strong> Mahalle içi cepler (0,5–1 ha), semt parkları (5–10 ha), bölge parkları (20+ ha).</p>
</li>
<li data-start="4179" data-end="4309">
<p data-start="4181" data-end="4309"><strong data-start="4181" data-end="4192">Donatı:</strong> Gölgelik–saçak, içme suyu noktaları, <strong data-start="4230" data-end="4277">yer altı temiz–pis su bağlantı hazırlıkları</strong>, <strong data-start="4279" data-end="4306">mobil tuvalet altyapısı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="4310" data-end="4418">
<p data-start="4312" data-end="4418"><strong data-start="4312" data-end="4323">Erişim:</strong> Toplanma alanları <strong data-start="4342" data-end="4361">acil koridorlar</strong> ve <strong data-start="4365" data-end="4385">lojistik depolar</strong> ile doğrudan ilişkilendirilir.</p>
</li>
<li data-start="4419" data-end="4553">
<p data-start="4421" data-end="4553"><strong data-start="4421" data-end="4443">Kullanım dönüşümü:</strong> Gündelikte park–spor alanı, afet anında <strong data-start="4484" data-end="4516">modüler çadır/konteyner grid</strong>ine dönüşebilen <strong data-start="4532" data-end="4550">grid çizgileme</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="4555" data-end="4711"><strong data-start="4555" data-end="4565">Örnek:</strong> Semt parkına yerleştirilen <strong data-start="4593" data-end="4621">zemin altı kuru boru ağı</strong>, olay anında <strong data-start="4635" data-end="4651">paket arıtma</strong> ve <strong data-start="4655" data-end="4673">modüler duş–WC</strong>ünitelerinin bağlanmasına izin verir.</p>
<hr data-start="4713" data-end="4716" />
<h3 data-start="4718" data-end="4780">5) Ulaşım Ağları: Kırılganlık Analizi ve Acil Koridorlar</h3>
<p data-start="4781" data-end="4825">Şehirler depremde <strong data-start="4799" data-end="4816">trafik kilidi</strong> yaşar.</p>
<ul data-start="4826" data-end="5233">
<li data-start="4826" data-end="4957">
<p data-start="4828" data-end="4957"><strong data-start="4828" data-end="4854">Kritik köprü–viya duct</strong>lar için <strong data-start="4863" data-end="4881">sismik yalıtım</strong> ve <strong data-start="4885" data-end="4901">N+1 güzergâh</strong> yaklaşımı; tek köprüye bağımlı mahallelerden kaçınma.</p>
</li>
<li data-start="4958" data-end="5124">
<p data-start="4960" data-end="5124"><strong data-start="4960" data-end="4976">Acil koridor</strong> şebekesi: Sağlık, itfaiye, lojistik depolara erişimli, <strong data-start="5032" data-end="5054">önceliklendirilmiş</strong> hatlar; plan notunda <strong data-start="5076" data-end="5091">park yasağı</strong> ve <strong data-start="5095" data-end="5114">peyzaj koridoru</strong> sınırı.</p>
</li>
<li data-start="5125" data-end="5233">
<p data-start="5127" data-end="5233"><strong data-start="5127" data-end="5144">Yaya–bisiklet</strong> ağları, motorlu ulaşım çökerse <strong data-start="5176" data-end="5195">ikincil tahliye</strong> ve <strong data-start="5199" data-end="5216">yerel dağıtım</strong> omurgası olur.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="5235" data-end="5358"><strong data-start="5235" data-end="5254">Uygulamalı not:</strong> İlçe ölçeğinde <strong data-start="5270" data-end="5299">20 dakikalık yaya tahliye</strong> hedefi; her 800–1000 metreye bir <strong data-start="5333" data-end="5357">mikro toplanma alanı</strong>.</p>
<hr data-start="5360" data-end="5363" />
<h3 data-start="5365" data-end="5428">6) Altyapı Sürekliliği: Enerji, Su, Atık Su ve Haberleşme</h3>
<p data-start="5429" data-end="5513">Altyapı hatları depremde kırılırsa, bina ayakta kalsa bile <strong data-start="5488" data-end="5510">kent işlevsizleşir</strong>.</p>
<ul data-start="5514" data-end="6000">
<li data-start="5514" data-end="5632">
<p data-start="5516" data-end="5632"><strong data-start="5516" data-end="5540">Halka ve ağ mantığı:</strong> Kritik hatlar <strong data-start="5555" data-end="5563">ring</strong> olarak kurgulanır; tek hat kopunca <strong data-start="5599" data-end="5615">ters besleme</strong> devreye girer.</p>
</li>
<li data-start="5633" data-end="5751">
<p data-start="5635" data-end="5751"><strong data-start="5635" data-end="5657">Esnek bağlantılar:</strong> Köprü geçişleri, fay/derin yarık kesişimlerinde <strong data-start="5706" data-end="5724">kompansatörler</strong> ve <strong data-start="5728" data-end="5748">kayma mafsalları</strong>.</p>
</li>
<li data-start="5752" data-end="5871">
<p data-start="5754" data-end="5871"><strong data-start="5754" data-end="5780">Yer üstü istasyonları:</strong> Trafo, pompa, veri düğümleri <strong data-start="5810" data-end="5835">yükseltilmiş platform</strong> ve <strong data-start="5839" data-end="5856">sismik ankraj</strong> ile korunur.</p>
</li>
<li data-start="5872" data-end="6000">
<p data-start="5874" data-end="6000"><strong data-start="5874" data-end="5894">Mikro-şebekeler:</strong> PV + batarya + jeneratör + ada işletimi; mahalle ölçeğinde <strong data-start="5954" data-end="5972">enerji adaları</strong> ve <strong data-start="5976" data-end="5989">acil şarj</strong> noktaları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="6002" data-end="6174"><strong data-start="6002" data-end="6011">Vaka:</strong> İçme suyu ana kolunu kesen fay zonunda <strong data-start="6051" data-end="6063">çift hat</strong> ve <strong data-start="6067" data-end="6096">otomatik vana bölgelemesi</strong> uygulanmış; kırılma halinde bölgenin yarısı <strong data-start="6141" data-end="6156">ters yönden</strong> beslenebilmiştir.</p>
<hr data-start="6176" data-end="6179" />
<h3 data-start="6181" data-end="6241">7) Lojistik Düğümler ve Kent İçi Depolama Stratejileri</h3>
<p data-start="6242" data-end="6308">Acil yardım <strong data-start="6254" data-end="6271">malzeme akışı</strong>, doğru yer seçimi olmadan tıkanır.</p>
<ul data-start="6309" data-end="6724">
<li data-start="6309" data-end="6395">
<p data-start="6311" data-end="6395"><strong data-start="6311" data-end="6333">Kademeli depolama:</strong> Metropol–bölge–ilçe–mahalle ölçeğinde <strong data-start="6372" data-end="6384">katmanlı</strong> depolar.</p>
</li>
<li data-start="6396" data-end="6507">
<p data-start="6398" data-end="6507"><strong data-start="6398" data-end="6413">Yer seçimi:</strong> Zemin sıvılaşma riski düşük, <strong data-start="6443" data-end="6459">ring yolları</strong>na ve <strong data-start="6465" data-end="6488">açık alan sistemine</strong> yakın parseller.</p>
</li>
<li data-start="6508" data-end="6634">
<p data-start="6510" data-end="6634"><strong data-start="6510" data-end="6530">Yapı tipolojisi:</strong> Geniş açıklıklı çelik depo, <strong data-start="6559" data-end="6576">sismik çapraz</strong> ve <strong data-start="6580" data-end="6592">az kütle</strong>; modüler raf sistemleri, <strong data-start="6618" data-end="6626">RFID</strong> akış.</p>
</li>
<li data-start="6635" data-end="6724">
<p data-start="6637" data-end="6724"><strong data-start="6637" data-end="6655">İkincil işlev:</strong> Gündelikte lojistik–pazarlama, olay anında <strong data-start="6699" data-end="6716">insani yardım</strong> sahası.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="6726" data-end="6889"><strong data-start="6726" data-end="6736">Örnek:</strong> İlçe belediyesi, otogar yanındaki atıl parseli <strong data-start="6784" data-end="6805">lojistik ara depo</strong>ya dönüştürür; semt parkıyla <strong data-start="6834" data-end="6850">yaya köprüsü</strong> ile bağlayarak dağıtım hızını artırır.</p>
<hr data-start="6891" data-end="6894" />
<h3 data-start="6896" data-end="6950">8) Kıyı Alanları ve Tsunami–Taşkın Eş Planlaması</h3>
<p data-start="6951" data-end="7019">Kıyılarda deprem çoğu kez <strong data-start="6977" data-end="6988">tsunami</strong> veya <strong data-start="6994" data-end="7004">taşkın</strong>la etkileşir.</p>
<ul data-start="7020" data-end="7343">
<li data-start="7020" data-end="7122">
<p data-start="7022" data-end="7122"><strong data-start="7022" data-end="7034">Set-back</strong> mesafeleri ve <strong data-start="7049" data-end="7076">yükseltilmiş taban kotu</strong>; sahil bandında ağır programlardan kaçınma.</p>
</li>
<li data-start="7123" data-end="7226">
<p data-start="7125" data-end="7226"><strong data-start="7125" data-end="7148">Erken uyarı–tahliye</strong> rotaları ve <strong data-start="7161" data-end="7190">yüksek toplanma noktaları</strong> (sahil boyunca 500–800 m’de bir).</p>
</li>
<li data-start="7227" data-end="7343">
<p data-start="7229" data-end="7343"><strong data-start="7229" data-end="7248">Kıyısal altyapı</strong> (liman, dolgu alanı) için <strong data-start="7275" data-end="7300">jeoteknik iyileştirme</strong> ve <strong data-start="7304" data-end="7325">sıvılaşma karşıtı</strong> zemin teknikleri.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="7345" data-end="7494"><strong data-start="7345" data-end="7358">Uygulama:</strong> Kıyı parkındaki yaya platformları, aynı zamanda <strong data-start="7407" data-end="7426">yüksek toplanma</strong> terasları olarak tasarlanır; panolarda <strong data-start="7466" data-end="7484">tahliye şeması</strong> yer alır.</p>
<hr data-start="7496" data-end="7499" />
<h3 data-start="7501" data-end="7558">9) Vadi, Dere ve Heyelan Duyarlı Alanlarda Planlama</h3>
<p data-start="7559" data-end="7643">Vadilerde <strong data-start="7569" data-end="7584">kirpik gibi</strong> yan kollar ve dar boğazlar, depremde <strong data-start="7622" data-end="7633">kapanma</strong> üretir.</p>
<ul data-start="7644" data-end="7941">
<li data-start="7644" data-end="7729">
<p data-start="7646" data-end="7729"><strong data-start="7646" data-end="7673">Yapı yaklaşma sınırları</strong> genişletilir; dere yataklarına <strong data-start="7705" data-end="7726">kesin yapı yasağı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="7730" data-end="7821">
<p data-start="7732" data-end="7821"><strong data-start="7732" data-end="7751">Şev stabilitesi</strong> için <strong data-start="7757" data-end="7770">teraslama</strong>, <strong data-start="7772" data-end="7790">istinat–drenaj</strong> ve <strong data-start="7794" data-end="7818">yeşil kök sistemleri</strong>.</p>
</li>
<li data-start="7822" data-end="7941">
<p data-start="7824" data-end="7941"><strong data-start="7824" data-end="7845">Köprü açıklıkları</strong> ve <strong data-start="7849" data-end="7869">taşkın kesitleri</strong> büyütülür; alçak kot geçişleri <strong data-start="7901" data-end="7926">alternatif güzergâhla</strong> telafi edilir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="7943" data-end="8129"><strong data-start="7943" data-end="7952">Vaka:</strong> Dağ ilçesinde şev üstündeki mahalle, <strong data-start="7990" data-end="8013">yerinde iyileştirme</strong> yerine <strong data-start="8021" data-end="8040">güvenli taşınma</strong> ile yeni plato bölgesine aktarılmış; eski alan <strong data-start="8088" data-end="8102">açık–yeşil</strong> koridora dönüştürülmüştür.</p>
<hr data-start="8131" data-end="8134" />
<h3 data-start="8136" data-end="8192">10) Blok Morfolojisi, Derz Disiplini ve Ada İçi Ağ</h3>
<p data-start="8193" data-end="8232">Yapı adası ölçeğinde mimari detaylar:</p>
<ul data-start="8233" data-end="8767">
<li data-start="8233" data-end="8374">
<p data-start="8235" data-end="8374"><strong data-start="8235" data-end="8258">Bloklar arası derz:</strong> Minimum <strong data-start="8267" data-end="8285">darbe mesafesi</strong> ve <strong data-start="8289" data-end="8306">hareket derzi</strong>; köşe blok birleşimleri <strong data-start="8331" data-end="8345">kesişmeyen</strong> saçak–balkonlarla çözülür.</p>
</li>
<li data-start="8375" data-end="8472">
<p data-start="8377" data-end="8472"><strong data-start="8377" data-end="8397">Avlulu tipoloji:</strong> İç avlu <strong data-start="8406" data-end="8423">toplanma cebi</strong>; yangın araçlarının dönebildiği <strong data-start="8456" data-end="8469">ring avlu</strong>.</p>
</li>
<li data-start="8473" data-end="8615">
<p data-start="8475" data-end="8615"><strong data-start="8475" data-end="8497">Zemin kat kurgusu:</strong> Ticari birimler olsa dahi <strong data-start="8524" data-end="8550">sistematik kolon ritmi</strong>, <strong data-start="8552" data-end="8567">yumuşak kat</strong>ı önleyen <strong data-start="8577" data-end="8603">çelik–betonarme hibrit</strong> çözümler.</p>
</li>
<li data-start="8616" data-end="8767">
<p data-start="8618" data-end="8767"><strong data-start="8618" data-end="8637">Ada içi yollar:</strong> <strong data-start="8638" data-end="8653">3,50–4,50 m</strong> genişliğinde <strong data-start="8667" data-end="8682">yangın–acil</strong> servis yolları; <strong data-start="8699" data-end="8718">kapanır bollard</strong> ile gündelikte yayalaştırma, afet anında açılır.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="8769" data-end="8927"><strong data-start="8769" data-end="8779">Örnek:</strong> Üç bloklu bir adada <strong data-start="8800" data-end="8824">çift kaçış merdiveni</strong> her blokta avluya çıkıyor; avlu–sokak arasında <strong data-start="8872" data-end="8889">yangın kapısı</strong> ve <strong data-start="8893" data-end="8922">numaralı toplantı cepleri</strong> var.</p>
<hr data-start="8929" data-end="8932" />
<h3 data-start="8934" data-end="8998">11) Kentsel Donatı ve Sokak Mobilyasında Sismik Duyarlılık</h3>
<p data-start="8999" data-end="9061">Düşen/darbe yaratan <strong data-start="9019" data-end="9037">mobilya–donatı</strong> ciddi risk oluşturur.</p>
<ul data-start="9062" data-end="9384">
<li data-start="9062" data-end="9186">
<p data-start="9064" data-end="9186"><strong data-start="9064" data-end="9088">Aydınlatma direkleri</strong>, <strong data-start="9090" data-end="9109">trafik ışıkları</strong>, <strong data-start="9111" data-end="9130">reklam panoları</strong> için <strong data-start="9136" data-end="9154">esnek bağlantı</strong> ve <strong data-start="9158" data-end="9183">ikinci emniyet halatı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="9187" data-end="9269">
<p data-start="9189" data-end="9269"><strong data-start="9189" data-end="9209">Otobüs durakları</strong> hafif malzeme, <strong data-start="9225" data-end="9239">kırılmayan</strong> cam ve <strong data-start="9247" data-end="9266">emniyet ankrajı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="9270" data-end="9384">
<p data-start="9272" data-end="9384"><strong data-start="9272" data-end="9297">Kaldırım üstü ekipman</strong> (trafo, dolap, haberleşme) <strong data-start="9325" data-end="9347">yükseltilmiş kaide</strong> ve <strong data-start="9351" data-end="9368">sismik ankraj</strong> ile sabitlenir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="9386" data-end="9545"><strong data-start="9386" data-end="9399">Uygulama:</strong> Ana bulvar rehabilitasyonunda tüm direk temelleri <strong data-start="9450" data-end="9470">ankraj plakasına</strong> taşınmış; panolar <strong data-start="9489" data-end="9506">çift bağlantı</strong> ile devrilmeye karşı sigortalanmıştır.</p>
<hr data-start="9547" data-end="9550" />
<h3 data-start="9552" data-end="9616">12) Kamusal Binalar ve Kritik Tesislerin Bölgesel Dağılımı</h3>
<p data-start="9617" data-end="9710">Hastane, itfaiye, veri merkezi, yönetim binaları gibi tesisler <strong data-start="9680" data-end="9695">tek bölgeye</strong> yığılmamalı.</p>
<ul data-start="9711" data-end="9980">
<li data-start="9711" data-end="9807">
<p data-start="9713" data-end="9807"><strong data-start="9713" data-end="9735">Coğrafi yedekleme:</strong> Kritik fonksiyonlar <strong data-start="9756" data-end="9769">en az iki</strong> bölgede, farklı zemin koşullarında.</p>
</li>
<li data-start="9808" data-end="9886">
<p data-start="9810" data-end="9886"><strong data-start="9810" data-end="9830">Bağımsız destek:</strong> Her tesiste <strong data-start="9843" data-end="9854">72 saat</strong> enerji–su–iletişim otonomisi.</p>
</li>
<li data-start="9887" data-end="9980">
<p data-start="9889" data-end="9980"><strong data-start="9889" data-end="9909">Sismik izolasyon</strong> ve <strong data-start="9913" data-end="9938">non-strüktürel ankraj</strong> standartları <strong data-start="9952" data-end="9965">plan notu</strong> ile zorunlu.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="9982" data-end="10096"><strong data-start="9982" data-end="9992">Örnek:</strong> Ana yönetim kampüsüne <strong data-start="10015" data-end="10036">uydu kriz merkezi</strong> eşleştirilir; veri replikasyonu <strong data-start="10069" data-end="10087">çapraz bölgede</strong> yapılır.</p>
<hr data-start="10098" data-end="10101" />
<h3 data-start="10103" data-end="10174">13) Konut Alanlarında Davranışsal Tasarım ve Mahalle Protokolleri</h3>
<p data-start="10175" data-end="10243">Konut dokusunda <strong data-start="10191" data-end="10201">eğitim</strong>, <strong data-start="10203" data-end="10217">işaretleme</strong> ve <strong data-start="10221" data-end="10233">toplanma</strong> düzeni:</p>
<ul data-start="10244" data-end="10494">
<li data-start="10244" data-end="10315">
<p data-start="10246" data-end="10315"><strong data-start="10246" data-end="10264">Bina girişinde</strong> toplanma krokisi, <strong data-start="10283" data-end="10295">numaralı</strong> toplanma cepleri.</p>
</li>
<li data-start="10316" data-end="10406">
<p data-start="10318" data-end="10406">Her apartmanda <strong data-start="10333" data-end="10352">yıllık tatbikat</strong> ve <strong data-start="10356" data-end="10370">acil çanta</strong> listesi; yönetim planına yazılır.</p>
</li>
<li data-start="10407" data-end="10494">
<p data-start="10409" data-end="10494"><strong data-start="10409" data-end="10437">Mahalle afet gönüllüleri</strong> için okul–cami–muhtarlık üçgeninde <strong data-start="10473" data-end="10493">eğitim düğümleri</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="10496" data-end="10661"><strong data-start="10496" data-end="10509">Uygulama:</strong> Apartman yönetmeliğine <strong data-start="10533" data-end="10554">mobilya sabitleme</strong> ve <strong data-start="10558" data-end="10572">gaz kesici</strong> zorunluluğu eklenir; denetim, belediyenin <strong data-start="10615" data-end="10634">yerel rehberlik</strong> birimiyle koordine edilir.</p>
<hr data-start="10663" data-end="10666" />
<h3 data-start="10668" data-end="10741">14) Kentsel Dönüşümde Önceliklendirme: Risk–Erişilebilirlik Matrisi</h3>
<p data-start="10742" data-end="10779">Sınırlı bütçede nereden başlanmalı?</p>
<ul data-start="10780" data-end="11123">
<li data-start="10780" data-end="10876">
<p data-start="10782" data-end="10876"><strong data-start="10782" data-end="10797">Risk skoru:</strong> Zemin + yapı yaşı + kaçış–toplanma yetersizliği + sosyoekonomik kırılganlık.</p>
</li>
<li data-start="10877" data-end="10960">
<p data-start="10879" data-end="10960"><strong data-start="10879" data-end="10905">Erişilebilirlik skoru:</strong> Acil koridorlara yakınlık, altyapı yedekleme imkânı.</p>
</li>
<li data-start="10961" data-end="11123">
<p data-start="10963" data-end="11123"><strong data-start="10963" data-end="10981">Matriks karar:</strong> Yüksek risk–yüksek erişilebilirlik alanları <strong data-start="11026" data-end="11039">erken faz</strong>; düşük erişimli ama çok riskli alanlar için <strong data-start="11084" data-end="11110">geçici tahliye–taşınma</strong> senaryoları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="11125" data-end="11285"><strong data-start="11125" data-end="11134">Vaka:</strong> 4 bölgeli bir ilçede 1. ve 3. bölgeler önceliklendirilmiş; 2. bölgeye <strong data-start="11205" data-end="11221">acil koridor</strong> ve <strong data-start="11225" data-end="11237">toplanma</strong> yatırımı yapıldıktan sonra dönüşüme alınmıştır.</p>
<hr data-start="11287" data-end="11290" />
<h3 data-start="11292" data-end="11343">15) Plan Notu Olarak Mimari Detay Katalogları</h3>
<p data-start="11344" data-end="11392">Belediye, <strong data-start="11354" data-end="11375">zorunlu tip detay</strong> seti yayımlar:</p>
<ul data-start="11393" data-end="11662">
<li data-start="11393" data-end="11467">
<p data-start="11395" data-end="11467"><strong data-start="11395" data-end="11435">Bloklar arası darbe mesafesi tablosu</strong>, <strong data-start="11437" data-end="11464">hareket derzi genişliği</strong>.</p>
</li>
<li data-start="11468" data-end="11537">
<p data-start="11470" data-end="11537"><strong data-start="11470" data-end="11501">Zemin kat kolon–kiriş ritmi</strong> ve <strong data-start="11505" data-end="11524">cam yüzey oranı</strong> sınırları.</p>
</li>
<li data-start="11538" data-end="11594">
<p data-start="11540" data-end="11594"><strong data-start="11540" data-end="11558">Balkon konsolu</strong> ve <strong data-start="11562" data-end="11578">cephe ankraj</strong> standartları.</p>
</li>
<li data-start="11595" data-end="11662">
<p data-start="11597" data-end="11662"><strong data-start="11597" data-end="11620">Ada içi servis yolu</strong> ve <strong data-start="11624" data-end="11649">yangın dönüş yarıçapı</strong> kuralları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="11664" data-end="11816"><strong data-start="11664" data-end="11677">Uygulama:</strong> Ruhsat aşamasında projeler, <strong data-start="11706" data-end="11746">mimari–statik–MEP koordinasyon onayı</strong> yanında <strong data-start="11755" data-end="11779">“Kent Deprem Detayı”</strong>kontrol listesi ile değerlendirilir.</p>
<hr data-start="11818" data-end="11821" />
<h3 data-start="11823" data-end="11892">16) Dijital Araçlar: Sismik Ağ Analizi, Senaryo ve Dijital İkiz</h3>
<p data-start="11893" data-end="11937">Kent ölçeğinde <strong data-start="11908" data-end="11921">ağ bilimi</strong> yaklaşımıyla:</p>
<ul data-start="11938" data-end="12330">
<li data-start="11938" data-end="12056">
<p data-start="11940" data-end="12056"><strong data-start="11940" data-end="11962">Düğüm–hat analizi:</strong> Hastane, depo, köprüler <strong data-start="11987" data-end="12003">kritik düğüm</strong>; kapasiteleri ve çökme olasılıklarıyla modellenir.</p>
</li>
<li data-start="12057" data-end="12192">
<p data-start="12059" data-end="12192"><strong data-start="12059" data-end="12079">Senaryo setleri:</strong> M6.9 yakın fay, M7.5 uzak fay; köprü X devre dışı; liman Y işlevsiz; <strong data-start="12149" data-end="12171">en kısa alternatif</strong> lojistik rotaları.</p>
</li>
<li data-start="12193" data-end="12330">
<p data-start="12195" data-end="12330"><strong data-start="12195" data-end="12217">Dijital ikiz kent:</strong> Altyapı sensör verisi + yapı envanteri + toplanma dolulukları <strong data-start="12280" data-end="12289">canlı</strong> izlenir; karar destek panelleri kurulur.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="12332" data-end="12446"><strong data-start="12332" data-end="12345">Uygulama:</strong> İlçe lojistiğinde <strong data-start="12364" data-end="12380">en dar boğaz</strong> köprü bulundu; yanına <strong data-start="12403" data-end="12427">prefabrik acil köprü</strong> temeli hazırlandı.</p>
<hr data-start="12448" data-end="12451" />
<h3 data-start="12453" data-end="12515">17) Hukuki ve Yönetişim Boyutu: Rollerin Netleştirilmesi</h3>
<p data-start="12516" data-end="12571">Başarılı planlama, <strong data-start="12535" data-end="12554">yetki kargaşası</strong>na izin vermez.</p>
<ul data-start="12572" data-end="12816">
<li data-start="12572" data-end="12653">
<p data-start="12574" data-end="12653"><strong data-start="12574" data-end="12593">Plan notlarında</strong> kurum–kuruluş sorumlulukları ve <strong data-start="12626" data-end="12650">müdahale hiyerarşisi</strong>.</p>
</li>
<li data-start="12654" data-end="12721">
<p data-start="12656" data-end="12721"><strong data-start="12656" data-end="12673">Bina yönetimi</strong> ile belediye arasında <strong data-start="12696" data-end="12718">tatbikat protokolü</strong>.</p>
</li>
<li data-start="12722" data-end="12816">
<p data-start="12724" data-end="12816"><strong data-start="12724" data-end="12748">Özel sektör–STK–kamu</strong> işbirliğiyle <strong data-start="12762" data-end="12790">acil tedarik çerçeveleri</strong> (çadır, jeneratör, su).</p>
</li>
</ul>
<p data-start="12818" data-end="12964"><strong data-start="12818" data-end="12828">Örnek:</strong> Belediye–oda–üniversite konsorsiyumu, <strong data-start="12867" data-end="12896">gönüllü denetim ve eğitim</strong> ağı kurar; mali teşvikler <strong data-start="12923" data-end="12948">detay kataloğuna uyum</strong>la eşleştirilir.</p>
<hr data-start="12966" data-end="12969" />
<h3 data-start="12971" data-end="13036">18) Ekonomi: Maliyet–Fayda, Sigorta ve Teşvik Mekanizmaları</h3>
<p data-start="13037" data-end="13091">Deprem güvenliği yatırımları <strong data-start="13066" data-end="13081">kamu yararı</strong> üretir.</p>
<ul data-start="13092" data-end="13373">
<li data-start="13092" data-end="13184">
<p data-start="13094" data-end="13184"><strong data-start="13094" data-end="13123">Sigorta primi indirimleri</strong>, <strong data-start="13125" data-end="13150">emlak vergisi teşviki</strong>; tip detaylara uyum puanlaması.</p>
</li>
<li data-start="13185" data-end="13287">
<p data-start="13187" data-end="13287"><strong data-start="13187" data-end="13209">Yeşil–sismik kredi</strong>: Sismik izolasyon, yedek enerji, su–atık ayrışması için düşük faizli kredi.</p>
</li>
<li data-start="13288" data-end="13373">
<p data-start="13290" data-end="13373"><strong data-start="13290" data-end="13307">Yaşam döngüsü</strong> yaklaşımıyla <strong data-start="13321" data-end="13338">bakım–işletme</strong> maliyetleri plan notlarına yansır.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="13375" data-end="13516"><strong data-start="13375" data-end="13384">Vaka:</strong> Tip detay setine uyan ada dönüşümlerinde emsal artışı yerine <strong data-start="13446" data-end="13463">harç indirimi</strong> ve <strong data-start="13467" data-end="13501">altyapı katılım payı muafiyeti</strong>uygulanmıştır.</p>
<hr data-start="13518" data-end="13521" />
<h3 data-start="13523" data-end="13585">19) Toplumsal Direnç: Bilgi, Eğitim ve İletişim Tasarımı</h3>
<p data-start="13586" data-end="13644">Mekân, davranışı şekillendirir; davranış, riski azaltır.</p>
<ul data-start="13645" data-end="13905">
<li data-start="13645" data-end="13723">
<p data-start="13647" data-end="13723"><strong data-start="13647" data-end="13674">Çok dilli işaretlemeler</strong>, <strong data-start="13676" data-end="13692">piktogramlar</strong>, <strong data-start="13694" data-end="13720">QR’lı tahliye şemaları</strong>.</p>
</li>
<li data-start="13724" data-end="13791">
<p data-start="13726" data-end="13791"><strong data-start="13726" data-end="13745">Okul–cami–pazar</strong> gibi odaklarda <strong data-start="13761" data-end="13788">bilgilendirme birimleri</strong>.</p>
</li>
<li data-start="13792" data-end="13905">
<p data-start="13794" data-end="13905"><strong data-start="13794" data-end="13821">Mahalle iletişim ağları</strong> (SMS–uygulama–anons); toplanma dolulukları ve lojistik talebi <strong data-start="13884" data-end="13893">canlı</strong> gösterilir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="13907" data-end="14066"><strong data-start="13907" data-end="13920">Uygulama:</strong> Park girişine <strong data-start="13935" data-end="13949">“acil mod”</strong> anahtarıyla değişen panolar: normalde etkinlik takvimi, olay anında <strong data-start="14018" data-end="14041">tahliye yönergeleri</strong> ve <strong data-start="14045" data-end="14065">yardım noktaları</strong>.</p>
<hr data-start="14068" data-end="14071" />
<h3 data-start="14073" data-end="14151">20) Pilot Uygulama Senaryosu: 100.000 Nüfuslu Bir İlçede Entegre Tasarım</h3>
<p data-start="14152" data-end="14856"><strong data-start="14152" data-end="14171">Aşama 1: Analiz</strong> – Zemin, yapı stoku, altyapı ringleri, köprü–viya dukt kırılganlığı, toplanma–park envanteri, lojistik potansiyel.<br data-start="14286" data-end="14289" /><strong data-start="14289" data-end="14309">Aşama 2: Tasarım</strong> – Ada bazlı blok morfolojisi; acil koridorlar; semt parkı → <strong data-start="14370" data-end="14388">barınma moduna</strong> dönüşebilen grid; çift depo; enerji adaları.<br data-start="14433" data-end="14436" /><strong data-start="14436" data-end="14454">Aşama 3: Detay</strong> – Derz katalogları; balkon–cephe ankraj standartları; zemin kat cam–kolon ritmi; ada içi servis yolları; sokak donatısına sismik ankraj.<br data-start="14591" data-end="14594" /><strong data-start="14594" data-end="14616">Aşama 4: Yönetişim</strong> – Plan notu revizyonu; kurum sorumlulukları; tatbikat takvimi; teşvik–sigorta paketleri.<br data-start="14705" data-end="14708" /><strong data-start="14708" data-end="14736">Aşama 5: Uygulama–İzleme</strong> – Dijital ikiz; sensörler; yılda iki <strong data-start="14774" data-end="14791">karanlık test</strong>; AAR (After Action Review) raporlarıyla <strong data-start="14832" data-end="14855">sürekli iyileştirme</strong>.</p>
<p data-start="14858" data-end="15063"><strong data-start="14858" data-end="14877">Beklenen çıktı:</strong> Tahliye süresinde %20 azalma; kritik tesis erişiminde <strong data-start="14932" data-end="14952">tekil bağımlılık</strong> ortadan kalkması; altyapı kesinti süresinde <strong data-start="14997" data-end="15012">ölçülebilir</strong> kısalma; mahalle düzeyinde <strong data-start="15040" data-end="15055">öz-yeterlik</strong> artışı.</p>
<hr data-start="15065" data-end="15068" />
<h2 data-start="15070" data-end="15080">Sonuç</h2>
<p data-start="15081" data-end="15794">Deprem güvenli bir kent, yalnızca dayanıklı binaların toplamı değildir; <strong data-start="15153" data-end="15202">doğru yerde, doğru yoğunlukta, doğru bağlarla</strong>birbirine eklemlenen <strong data-start="15224" data-end="15251">çok katmanlı bir sistem</strong>dir. Bu sistemin omurgasını planlama oluşturur; planlamanın etini–kanını ise <strong data-start="15328" data-end="15347">mimari detaylar</strong> verir. Bloklar arası darbe mesafesinden avlu–toplanma ceplerine; zemin kat kolon–cam ritminden ada içi servis yollarına; cephenin ankrajından balkon konsoluna; kentsel donatının sismik emniyetinden lojistik düğümlerin yer seçimine; kıyı–vadi–heyelan alanlarının çoklu tehlike yaklaşımına; altyapı ringlerinden mikro-şebekelere; eğitim–iletişim tasarımından yönetişim protokollerine kadar her bir karar <strong data-start="15750" data-end="15768">hayat kurtaran</strong> bir detaya dönüşebilir.</p>
<p data-start="15796" data-end="16294">Önerdiğimiz yol haritası, metropoliten ölçekte <strong data-start="15843" data-end="15862">yedekli dağıtım</strong> ve <strong data-start="15866" data-end="15882">ring altyapı</strong>; ilçe ölçeğinde <strong data-start="15899" data-end="15915">acil koridor</strong> ve <strong data-start="15919" data-end="15943">toplanma hiyerarşisi</strong>; ada–parsel ölçeğinde <strong data-start="15966" data-end="15984">derz–morfoloji</strong> ve <strong data-start="15988" data-end="16015">yumuşak katın önlenmesi</strong>; yapı–sokak ölçeğinde <strong data-start="16038" data-end="16056">donatı ankrajı</strong>ve <strong data-start="16060" data-end="16083">davranışsal tasarım</strong> ilkelerini birleştirir. Bu zincirin her halkası <strong data-start="16132" data-end="16148">plan notları</strong> ve <strong data-start="16152" data-end="16177">tip detay katalogları</strong>yla somutlaştırıldığında, kentler <strong data-start="16211" data-end="16236">yalnızca ayakta kalan</strong> değil, <strong data-start="16244" data-end="16269">işlevini sürdürebilen</strong> organizmalara dönüşür.</p>
<p data-start="16296" data-end="16654">Kent planlamasında deprem güvenliği, “olağanüstü hal” için değil, <strong data-start="16362" data-end="16380">gündelik yaşam</strong> için yapılır. Çünkü gerçek direnç, afet anındaki reflekslerden çok, afet öncesi <strong data-start="16461" data-end="16503">akılcı, ölçülebilir ve tekrarlanabilir</strong> kararların toplamıdır. Bu kararları <strong data-start="16540" data-end="16556">mimari detay</strong> düzeyine indirmek, kâğıt üzerindeki planı <strong data-start="16599" data-end="16624">hayat kurtaran mekâna</strong> çevirmenin en etkili yoludur.</p>
<h4 style="text-align: center" data-start="0" data-end="455"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, mimarlık ve iç mekan tasarımının en yeni trendlerini keşfetmek isteyenlere ilham veren ve yaratıcı düşünceleri bir araya getiren bir platformdur. Amacımız, mimarlık dünyasında sürekli olarak gelişen yenilikleri takip ederken, sektördeki en yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasına yardımcı olacak bir ortam sunmaktır. Misyonumuz, geniş bir uzman ağı ile işbirliği yaparak projelerinizi daha büyük ölçekte hayata geçirmeye olanak tanımaktır. Web sitemiz, mimarlık, iç mekan tasarımı, tasarım trendleri, malzeme kullanımı ve daha birçok konuya dair detaylı makalelerle doludur. Her biri, sektördeki en son gelişmeleri ve yaratıcı çözümleri keşfetmek isteyenler için hazırlanmıştır. Aynı zamanda ilham veren projelerin tanıtımlarını ve görsel anlatımlarını bulabileceğiniz sayfalarımızda, tasarım dünyasının derinliklerine inmek ve kendi vizyonunuzu geliştirmek için gerekli tüm bilgilere ulaşabilirsiniz. Bu platformda, size ilham vermek ve hayal gücünüzü harekete geçirmek için en kaliteli içeriği sunmayı amaçlıyoruz.</span></h4>
<h4 style="text-align: center" data-start="1035" data-end="1610"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, aynı zamanda tasarım dünyasına adım atmış veya bu alanda ilerlemek isteyen profesyonel ve amatör tasarımcıların buluşma noktasıdır. Topluluğumuz, fikirlerinizi paylaşabileceğiniz, deneyimlerinizi aktarabileceğiniz ve projelerinizi daha geniş bir kitleye tanıtabileceğiniz aktif bir platformdur. Burada, benzer tutkularda bir araya gelen diğer tasarımcılarla etkileşimde bulunarak, projelerinizi zenginleştirebilir ve yeni fırsatlar yaratabilirsiniz. Sizin gibi yaratıcı zihinlerle bağlantı kurmak, daha yenilikçi ve etkili çözümler geliştirmemizi sağlıyor. Soft Art Mimarlık olarak, en büyük önceliğimiz, sizin vizyonunuzu gerçeğe dönüştürmek ve projelerinizi daha geniş bir izleyici kitlesine ulaştırmaktır. Amacımız, tasarım dünyasının güzelliklerini ve potansiyelini keşfederek, her projeyi daha etkileyici ve özgün hale getirmek için gereken desteği sunmaktır. Biz, yaratıcılığınızı besleyerek, size ilham verici bir yolculuk vaat ediyoruz.</span></h4>
<noscript class="ninja-forms-noscript-message">
	Bildirim: Bu içerik için bir JavaScript gereklidir.</noscript>
<div id="nf-form-1_3-cont" class="nf-form-cont" aria-live="polite" aria-labelledby="nf-form-title-1_3" aria-describedby="nf-form-errors-1_3" role="form">

    <div class="nf-loading-spinner"></div>

</div>
        <!-- That data is being printed as a workaround to page builders reordering the order of the scripts loaded-->
        <script>var formDisplay=1;var nfForms=nfForms||[];var form=[];form.id='1_3';form.settings={"objectType":"Form Setting","editActive":true,"title":"Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu","key":"","created_at":"2022-09-28 18:09:12","default_label_pos":"above","conditions":[],"show_title":"1","clear_complete":"1","hide_complete":"1","wrapper_class":"","element_class":"","add_submit":"1","logged_in":"","not_logged_in_msg":"","sub_limit_number":"","sub_limit_msg":"","calculations":[],"formContentData":["html_1664378047147","isim_1664377779063","email","phone_1664377811861","mesajiniz_1664377805096","formu_gonder_1664377766918"],"container_styles_background-color":"","container_styles_border":"","container_styles_border-style":"","container_styles_border-color":"","container_styles_color":"","container_styles_height":"","container_styles_width":"","container_styles_font-size":"","container_styles_margin":"","container_styles_padding":"","container_styles_display":"","container_styles_float":"","container_styles_show_advanced_css":"0","container_styles_advanced":"","title_styles_background-color":"","title_styles_border":"","title_styles_border-style":"","title_styles_border-color":"","title_styles_color":"","title_styles_height":"","title_styles_width":"","title_styles_font-size":"","title_styles_margin":"","title_styles_padding":"","title_styles_display":"","title_styles_float":"","title_styles_show_advanced_css":"0","title_styles_advanced":"","row_styles_background-color":"","row_styles_border":"","row_styles_border-style":"","row_styles_border-color":"","row_styles_color":"","row_styles_height":"","row_styles_width":"","row_styles_font-size":"","row_styles_margin":"","row_styles_padding":"","row_styles_display":"","row_styles_show_advanced_css":"0","row_styles_advanced":"","row-odd_styles_background-color":"","row-odd_styles_border":"","row-odd_styles_border-style":"","row-odd_styles_border-color":"","row-odd_styles_color":"","row-odd_styles_height":"","row-odd_styles_width":"","row-odd_styles_font-size":"","row-odd_styles_margin":"","row-odd_styles_padding":"","row-odd_styles_display":"","row-odd_styles_show_advanced_css":"0","row-odd_styles_advanced":"","success-msg_styles_background-color":"","success-msg_styles_border":"","success-msg_styles_border-style":"","success-msg_styles_border-color":"","success-msg_styles_color":"","success-msg_styles_height":"","success-msg_styles_width":"","success-msg_styles_font-size":"","success-msg_styles_margin":"","success-msg_styles_padding":"","success-msg_styles_display":"","success-msg_styles_show_advanced_css":"0","success-msg_styles_advanced":"","error_msg_styles_background-color":"","error_msg_styles_border":"","error_msg_styles_border-style":"","error_msg_styles_border-color":"","error_msg_styles_color":"","error_msg_styles_height":"","error_msg_styles_width":"","error_msg_styles_font-size":"","error_msg_styles_margin":"","error_msg_styles_padding":"","error_msg_styles_display":"","error_msg_styles_show_advanced_css":"0","error_msg_styles_advanced":"","allow_public_link":0,"public_link":"https:\/\/softartmimarlik.com\/ninja-forms\/1pi89","embed_form":"","currency":"","unique_field_error":"A form with this value has already been submitted.","public_link_key":"1pi89","changeEmailErrorMsg":"L\u00fctfen ge\u00e7erli bir e-posta adresi girin!","changeDateErrorMsg":"Please enter a valid date!","confirmFieldErrorMsg":"Bu alanlar e\u015fle\u015fmelidir!","fieldNumberNumMinError":"Minimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberNumMaxError":"Maksimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberIncrementBy":"L\u00fctfen \u015funa g\u00f6re art\u0131r\u0131n: ","formErrorsCorrectErrors":"L\u00fctfen bu formu g\u00f6ndermeden \u00f6nce hatalar\u0131 d\u00fczeltin.","validateRequiredField":"Bu zorunlu bir aland\u0131r.","honeypotHoneypotError":"Honeypot Hatas\u0131","fieldsMarkedRequired":"&lt;span class=&quot;ninja-forms-req-symbol&quot;&gt;*&lt;\/span&gt; i\u015fareti olan alanlar zorunludur","drawerDisabled":false,"ninjaForms":"Ninja Forms","fieldTextareaRTEInsertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTEInsertMedia":"Medya Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTESelectAFile":"Dosya se\u00e7in","tableInsertRowAbove":"Insert Row Above","tableInsertRowBelow":"Insert Row Below","tableInsertColumnLeft":"Insert Column Left","tableInsertColumnRight":"Insert Column Right","tableDeleteRow":"Delete Row","tableDeleteColumn":"Delete Column","tableDeleteTable":"Delete Table","tableLegacyNotice":"This content has tables in the old editor format. Custom styles are preserved until converted. Editing will update to the new format.","tableLegacyConvert":"Convert Now","tableInsertTable":"Insert Table","dismiss":"Kapat","insertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","formHoneypot":"Bir insan olarak bu alan\u0131 g\u00f6rebiliyorsan\u0131z, l\u00fctfen bo\u015f b\u0131rak\u0131n.","fileUploadOldCodeFileUploadInProgress":"Dosya Y\u00fckleme \u0130\u015flemi Devam Ediyor.","fileUploadOldCodeFileUpload":"DOSYA Y\u00dcKLEME","currencySymbol":"&#36;","thousands_sep":".","decimal_point":",","siteLocale":"tr_TR","dateFormat":"m\/d\/Y","startOfWeek":"1","of":"\/","previousMonth":"Previous Month","nextMonth":"Next Month","months":["January","February","March","April","May","June","July","August","September","October","November","December"],"monthsShort":["Jan","Feb","Mar","Apr","May","Jun","Jul","Aug","Sep","Oct","Nov","Dec"],"weekdays":["Sunday","Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday","Saturday"],"weekdaysShort":["Sun","Mon","Tue","Wed","Thu","Fri","Sat"],"weekdaysMin":["Su","Mo","Tu","We","Th","Fr","Sa"],"recaptchaConsentMissing":"reCaptcha validation couldn&#039;t load.","recaptchaMissingCookie":"reCaptcha v3 validation couldn&#039;t load the cookie needed to submit the form.","recaptchaConsentEvent":"Accept reCaptcha cookies before sending the form.","currency_symbol":"","beforeForm":"","beforeFields":"","afterFields":"","afterForm":""};form.fields=[{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":1,"idAttribute":"id","label":"HTML","type":"html","default":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","container_class":"","element_class":"","key":"html_1664378047147","drawerDisabled":false,"id":"6_3","beforeField":"","afterField":"","value":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","label_pos":"above","parentType":"html","element_templates":["html","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":2,"idAttribute":"id","label":"\u0130sim","key":"isim_1664377779063","type":"textbox","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","mask":"","custom_mask":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3277","custom_name_attribute":"","personally_identifiable":"","value":"","drawerDisabled":false,"id":"1_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":3,"idAttribute":"id","label":"Email","key":"email","type":"email","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3281","custom_name_attribute":"email","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"2_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"email","element_templates":["email","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":4,"idAttribute":"id","label":"Telefon","type":"phone","key":"phone_1664377811861","label_pos":"above","required":1,"default":"","placeholder":"","container_class":"","element_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Kalan karakterler","manual_key":false,"admin_label":"","help_text":"","mask":"","custom_mask":"","custom_name_attribute":"phone","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"5_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["tel","textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":5,"idAttribute":"id","label":"Mesaj\u0131n\u0131z","key":"mesajiniz_1664377805096","type":"textarea","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","textarea_rte":"","disable_rte_mobile":"","textarea_media":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3284","value":"","drawerDisabled":false,"id":"3_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textarea","element_templates":["textarea","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":6,"idAttribute":"id","label":"Formu G\u00f6nder","key":"formu_gonder_1664377766918","type":"submit","created_at":"2022-09-28 18:09:13","processing_label":"G\u00f6nderiliyor","container_class":"","element_class":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","submit_element_hover_styles_background-color":"","submit_element_hover_styles_border":"","submit_element_hover_styles_border-style":"","submit_element_hover_styles_border-color":"","submit_element_hover_styles_color":"","submit_element_hover_styles_height":"","submit_element_hover_styles_width":"","submit_element_hover_styles_font-size":"","submit_element_hover_styles_margin":"","submit_element_hover_styles_padding":"","submit_element_hover_styles_display":"","submit_element_hover_styles_float":"","submit_element_hover_styles_show_advanced_css":0,"submit_element_hover_styles_advanced":"","cellcid":"c3287","id":"4_3","beforeField":"","afterField":"","value":"","label_pos":"above","parentType":"textbox","element_templates":["submit","button","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap-no-label"}];nfForms.push(form);</script><p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/">Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
