<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>zemin kat kolon ritmi - Soft Art Mimarlık</title>
	<atom:link href="https://softartmimarlik.com/tag/zemin-kat-kolon-ritmi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://softartmimarlik.com</link>
	<description>Tasarım, Uygulama, Danışmanlık Hizmetleri...</description>
	<lastBuildDate>Sun, 19 Oct 2025 21:02:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2022/09/cropped-6-32x32.jpg</url>
	<title>zemin kat kolon ritmi - Soft Art Mimarlık</title>
	<link>https://softartmimarlik.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Sismik Risk Taşıyan Bölgelerde Konut Mimarisine Yaklaşımlar</title>
		<link>https://softartmimarlik.com/sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar</link>
					<comments>https://softartmimarlik.com/sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[softartmimarlik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Sep 2025 07:00:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Design]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari 3D Görselleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Danışmanlık]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Uygulama]]></category>
		<category><![CDATA[Soft Art Mimarlık]]></category>
		<category><![CDATA[2+1 3+1 4+1 plan]]></category>
		<category><![CDATA[AAR raporu]]></category>
		<category><![CDATA[asma tavan sismik askı]]></category>
		<category><![CDATA[avlulu blok tipolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[balkon çıkma sınırı]]></category>
		<category><![CDATA[BRB çerçeve]]></category>
		<category><![CDATA[çekirdek simetrisi]]></category>
		<category><![CDATA[darbe mesafesi tablosu]]></category>
		<category><![CDATA[dijital ikiz bina]]></category>
		<category><![CDATA[dilatasyon köprüsü]]></category>
		<category><![CDATA[dolgu duvar kayma boşluğu]]></category>
		<category><![CDATA[duman basınçlandırma]]></category>
		<category><![CDATA[engelli refüj alanı]]></category>
		<category><![CDATA[gaz sismik kesici]]></category>
		<category><![CDATA[güvenli oda tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[hafif havalandırmalı cephe]]></category>
		<category><![CDATA[hareket derzi]]></category>
		<category><![CDATA[helikopter drone iniş]]></category>
		<category><![CDATA[jeneratör UPS]]></category>
		<category><![CDATA[kablo tavası izolatörü]]></category>
		<category><![CDATA[karanlık test]]></category>
		<category><![CDATA[kazıklı temel]]></category>
		<category><![CDATA[kentsel dönüşüm fazlama]]></category>
		<category><![CDATA[kitaplık devrilme önlemi]]></category>
		<category><![CDATA[kısa kolon etkisi]]></category>
		<category><![CDATA[kıyı–vadi set-back]]></category>
		<category><![CDATA[kompansatör esnek manşet]]></category>
		<category><![CDATA[lintel ve hatıl]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik cephe ankrajı]]></category>
		<category><![CDATA[MEP sismik detay]]></category>
		<category><![CDATA[mobilya ankrajı]]></category>
		<category><![CDATA[perde duvar yerleşimi]]></category>
		<category><![CDATA[prefabrik modüler konut]]></category>
		<category><![CDATA[PV batarya otonomisi]]></category>
		<category><![CDATA[ring yol ve toplanma cepleri]]></category>
		<category><![CDATA[sigorta teşviki]]></category>
		<category><![CDATA[sismik izolasyon]]></category>
		<category><![CDATA[sismik risk konut mimarisi]]></category>
		<category><![CDATA[sprinkler askı düzeni]]></category>
		<category><![CDATA[su deposu yağmur hasadı]]></category>
		<category><![CDATA[tahliye simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[tip detay kütüphanesi]]></category>
		<category><![CDATA[torsiyon kontrolü]]></category>
		<category><![CDATA[viskoz sönümleyici]]></category>
		<category><![CDATA[yangın ve deprem entegrasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[yaşam döngüsü maliyeti]]></category>
		<category><![CDATA[yaşlı engelli konutu]]></category>
		<category><![CDATA[yumuşak kat önleme]]></category>
		<category><![CDATA[yurt güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[zemin iyileştirme]]></category>
		<category><![CDATA[zemin kat kolon ritmi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://softartmimarlik.com/?p=4269</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sismik risk taşıyan bölgelerde konut mimarisinin amacı yalnızca “yıkılmayan yapılar” üretmek değildir; aynı zamanda deprem sonrası yaşanabilirlik, hızlı toparlanma ve toplumsal süreklilik sağlayan mahalle ve bina ekolojileri kurmaktır. Bu bağlamda “yaklaşım”, bir tasarım felsefesi kadar; yer seçimi, morfoloji, taşıyıcı sistem–mimari uyumu, non-strüktürel güvenlik, MEP (mekanik–elektrik–tesisat) sismik paketleri, enerji–su–iletişim otonomisi, davranışsal tasarım ve işletme–bakım kültürü gibi [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar/">Sismik Risk Taşıyan Bölgelerde Konut Mimarisine Yaklaşımlar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="112" data-end="1216">Sismik risk taşıyan bölgelerde konut mimarisinin amacı yalnızca “yıkılmayan yapılar” üretmek değildir; aynı zamanda <strong data-start="228" data-end="261">deprem sonrası yaşanabilirlik</strong>, <strong data-start="263" data-end="283">hızlı toparlanma</strong> ve <strong data-start="287" data-end="311">toplumsal süreklilik</strong> sağlayan mahalle ve bina ekolojileri kurmaktır. Bu bağlamda “yaklaşım”, bir tasarım felsefesi kadar; <strong data-start="413" data-end="427">yer seçimi</strong>, <strong data-start="429" data-end="442">morfoloji</strong>, <strong data-start="444" data-end="476">taşıyıcı sistem–mimari uyumu</strong>, <strong data-start="478" data-end="505">non-strüktürel güvenlik</strong>, <strong data-start="507" data-end="558">MEP (mekanik–elektrik–tesisat) sismik paketleri</strong>, <strong data-start="560" data-end="592">enerji–su–iletişim otonomisi</strong>, <strong data-start="594" data-end="617">davranışsal tasarım</strong> ve <strong data-start="621" data-end="646">işletme–bakım kültürü</strong> gibi katmanlardan oluşan bir stratejidir. Bu makalede, sismik tehlike altındaki bölgelerde konut mimarisine ilişkin 360° bir çerçeve sunuyoruz: parsel ve yer seçimi kararlarından plan şemalarına; yumuşak kat ve torsiyon kontrolünden balkon–cephe–derz disiplinine; prefabrik–modüler üretimden dijital ikize; kullanıcı eğitimi ve topluluk direncinden maliyet–fayda analizine kadar. Her başlıkta örnek olaylar, kontrol listeleri ve uygulanabilir ölçütler verilecek; sonuç bölümünde ise farklı gelir grupları ve tipolojiler için bir <strong data-start="1176" data-end="1191">karar ağacı</strong> önerisi paylaşılacaktır.</p>
<p data-start="112" data-end="1216"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3709" src="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto.jpg 1920w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto-300x169.jpg 300w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto-1024x576.jpg 1024w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto-768x432.jpg 768w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto-1536x864.jpg 1536w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_18-Foto-800x450.jpg 800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h3 data-start="1235" data-end="1299">1) Tehlikeyi Okumak: Yer Seçimi, Parsel ve Mikro-Bölgeleme</h3>
<p data-start="1300" data-end="1476">Konut tasarımının ilk kararı <strong data-start="1329" data-end="1336">yer</strong>dir. Sıvılaşma potansiyeli yüksek deltalar, fay kırık zonları, dolgu alanları ve aktif heyelan sahaları “yüksek maliyetli” güvenlik ister.</p>
<ul data-start="1477" data-end="1836">
<li data-start="1477" data-end="1551">
<p data-start="1479" data-end="1551"><strong data-start="1479" data-end="1488">İlke:</strong> Riskli saha → ya <strong data-start="1506" data-end="1514">terk</strong> ya da <strong data-start="1521" data-end="1542">mühendislik yoğun</strong> çözüm.</p>
</li>
<li data-start="1552" data-end="1656">
<p data-start="1554" data-end="1656"><strong data-start="1554" data-end="1573">Parsel kurgusu:</strong> İtfaiye erişimi, ring yol bağlantısı, <strong data-start="1612" data-end="1632">toplanma cepleri</strong> ve iki yönlü tahliye.</p>
</li>
<li data-start="1657" data-end="1836">
<p data-start="1659" data-end="1836"><strong data-start="1659" data-end="1672">Uygulama:</strong> Sıvılaşma riski orta–yüksek parselde kazıklı temel + zemin iyileştirme; zemin kotu yükseltilmiş giriş platformu; bodrum sınırlı ve su yalıtımı sınıfı yükseltilmiş.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="1838" data-end="1909">2) Morfoloji ve Plan Düzensizliği: “Yalınlık–Süreklilik” Prensibi</h3>
<p data-start="1910" data-end="2050">Sismik davranış <strong data-start="1926" data-end="1934">şema</strong>da başlar. L, Z, T gibi planlar torsiyon üretir; asimetrik balkon yığılması ve düzensiz çekirdekler riski büyütür.</p>
<ul data-start="2051" data-end="2275">
<li data-start="2051" data-end="2177">
<p data-start="2053" data-end="2177"><strong data-start="2053" data-end="2063">Öneri:</strong> Dikdörtgen veya hafif U plan; çekirdeğe yakın <strong data-start="2110" data-end="2136">simetrik perde hatları</strong>; balkon çıkmaları tekrarlı ve dengeli.</p>
</li>
<li data-start="2178" data-end="2275">
<p data-start="2180" data-end="2275"><strong data-start="2180" data-end="2192">Kontrol:</strong> Tasarım aşamasında <strong data-start="2212" data-end="2235">torsiyon duyarlılık</strong> göstergesi ve <strong data-start="2250" data-end="2265">yumuşak kat</strong> taraması.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="2277" data-end="2343">3) Yumuşak Kat ve Zemin Kullanımı: Ticari Programın Taming’i</h3>
<p data-start="2344" data-end="2417">Zemin katta camlı, geniş açıklıklı dükkânlar “yumuşak kat”a neden olur.</p>
<ul data-start="2418" data-end="2688">
<li data-start="2418" data-end="2603">
<p data-start="2420" data-end="2603"><strong data-start="2420" data-end="2430">Çözüm:</strong> Çelik takviyeli ritmik kolonlar, sınırlı açıklık; üst kat perdeleri zeminde <strong data-start="2507" data-end="2524">kafes/çerçeve</strong> ile karşılanır; dışa doğru <strong data-start="2552" data-end="2568">çelik kanopi</strong> yerine içte taşıyıcı süreklilik.</p>
</li>
<li data-start="2604" data-end="2688">
<p data-start="2606" data-end="2688"><strong data-start="2606" data-end="2616">Örnek:</strong> 20 m cephede 8 m açıklık yerine 4–5 m ritmi ve çelik kompozit kirişler.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="2690" data-end="2756">4) Taşıyıcı Sistem–Mimari Uyum: Perde Hattı Tasarlayan Mimar</h3>
<p data-start="2757" data-end="2823">Perdeler yalnız “çizdirilen” değil, <strong data-start="2793" data-end="2807">tasarlanan</strong> elemanlardır.</p>
<ul data-start="2824" data-end="3088">
<li data-start="2824" data-end="2876">
<p data-start="2826" data-end="2876"><strong data-start="2826" data-end="2838">Halka-1:</strong> Asansör–merdiven çekirdeği çevresi.</p>
</li>
<li data-start="2877" data-end="2966">
<p data-start="2879" data-end="2966"><strong data-start="2879" data-end="2891">Halka-2:</strong> Daire ayırıcı akslar; ıslak hacim şaftları üzerinde konumlanan perdeler.</p>
</li>
<li data-start="2967" data-end="3088">
<p data-start="2969" data-end="3088"><strong data-start="2969" data-end="2982">Net alan:</strong> Perde kalınlıkları mobilya–dolaşım ergonomisine göre belirlenir (25–30 cm tip); perde boşlukları modüler.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="3090" data-end="3142">5) Dolgu Duvar, Kısa Kolon ve Bölücü Sistemler</h3>
<p data-start="3143" data-end="3202">Deprem hasarının önemli kısmı non-strüktürel kaynaklıdır.</p>
<ul data-start="3203" data-end="3501">
<li data-start="3203" data-end="3380">
<p data-start="3205" data-end="3380"><strong data-start="3205" data-end="3220">Kural seti:</strong> Pencere üstü <strong data-start="3234" data-end="3244">lintel</strong>, duvar üstünde <strong data-start="3260" data-end="3277">kayma boşluğu</strong> + elastomer fitil; parapet–asma kat–kısmi duvar ile <strong data-start="3330" data-end="3344">kısa kolon</strong> yaratmama; içte <strong data-start="3361" data-end="3377">hafif bölücü</strong>.</p>
</li>
<li data-start="3381" data-end="3501">
<p data-start="3383" data-end="3501"><strong data-start="3383" data-end="3392">Vaka:</strong> Kısa kolon kaynaklı hasarların yaşandığı bir blokta pencere–parapet oranları değiştirilerek sorun giderildi.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="3503" data-end="3543">6) Balkon, Cephe ve Derz Disiplini</h3>
<p data-start="3544" data-end="3591">Balkonlar depremde ek kütle ve moment üretir.</p>
<ul data-start="3592" data-end="3928">
<li data-start="3592" data-end="3688">
<p data-start="3594" data-end="3688"><strong data-start="3594" data-end="3603">İlke:</strong> Tek büyük çıkma yerine tekrarlı ve simetrik <strong data-start="3648" data-end="3666">kısa konsollar</strong>; 1,20–1,50 m sınır.</p>
</li>
<li data-start="3689" data-end="3826">
<p data-start="3691" data-end="3826"><strong data-start="3691" data-end="3701">Cephe:</strong> Ağır kaplamadan kaçın; <strong data-start="3725" data-end="3755">hafif havalandırmalı cephe</strong> + <strong data-start="3758" data-end="3776">mekanik ankraj</strong>; brise-soleil ve saçaklarda <strong data-start="3805" data-end="3823">ikinci emniyet</strong>.</p>
</li>
<li data-start="3827" data-end="3928">
<p data-start="3829" data-end="3928"><strong data-start="3829" data-end="3838">Derz:</strong> Bağlantılı bloklar arasında <strong data-start="3867" data-end="3884">hareket derzi</strong>; izolatörlü yapılarda dilatasyon köprüleri.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="3930" data-end="3983">7) Düşey Dolaşım: Yaşam Hattının Mimari Kurgusu</h3>
<ul data-start="3984" data-end="4274">
<li data-start="3984" data-end="4091">
<p data-start="3986" data-end="4091"><strong data-start="3986" data-end="4002">Merdivenler:</strong> Duman basınçlandırmalı, en az iki bağımsız çekirdek; <strong data-start="4056" data-end="4073">merdiven holü</strong> yangın bölgesi.</p>
</li>
<li data-start="4092" data-end="4201">
<p data-start="4094" data-end="4201"><strong data-start="4094" data-end="4106">Asansör:</strong> İtfaiye asansörü, sismik kılavuzlar ve ray ankrajı; kuyu çukurunda su baskınına karşı pompa.</p>
</li>
<li data-start="4202" data-end="4274">
<p data-start="4204" data-end="4274"><strong data-start="4204" data-end="4214">Görüş:</strong> Tahliye yönlendirme armatürleri sismik askı + emniyet teli.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="4276" data-end="4338">8) MEP Sismik Paketi: Görünmeyen Riskleri Görünür Kılmak</h3>
<ul data-start="4339" data-end="4667">
<li data-start="4339" data-end="4386">
<p data-start="4341" data-end="4386"><strong data-start="4341" data-end="4349">Gaz:</strong> Sismik kesici; esnek çelik hortum.</p>
</li>
<li data-start="4387" data-end="4448">
<p data-start="4389" data-end="4448"><strong data-start="4389" data-end="4398">Boru:</strong> Kompansatör–esnek manşet; düşey kolon askıları.</p>
</li>
<li data-start="4449" data-end="4565">
<p data-start="4451" data-end="4565"><strong data-start="4451" data-end="4468">Havalandırma:</strong> Kanal askı aralığı standardı (≤2,4 m tip), mafsallı askılar; ağır cihazlar <strong data-start="4544" data-end="4562">zemin ankrajlı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="4566" data-end="4667">
<p data-start="4568" data-end="4667"><strong data-start="4568" data-end="4581">Elektrik:</strong> Panolar duvar/zemin ankrajlı; kablo tavaları titreşim izolasyonlu; UPS kritik hatlar.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="4669" data-end="4728">9) Tip Daire Planları: 2+1, 3+1, 4+1 İçin Sismik Akıl</h3>
<ul data-start="4729" data-end="5138">
<li data-start="4729" data-end="4824">
<p data-start="4731" data-end="4824"><strong data-start="4731" data-end="4739">2+1:</strong> Islak hacimler sırt sırta; şaft tek noktada; açık mutfaklı salon; balkon simetrik.</p>
</li>
<li data-start="4825" data-end="4937">
<p data-start="4827" data-end="4937"><strong data-start="4827" data-end="4835">3+1:</strong> Yarı açık mutfak; ebeveyn banyosu şaft yanında; uzun koridordan kaçın; güvenli oda çekirdeğe yakın.</p>
</li>
<li data-start="4938" data-end="5033">
<p data-start="4940" data-end="5033"><strong data-start="4940" data-end="4948">4+1:</strong> Çift cephe salon; tek geniş balkon yerine <strong data-start="4991" data-end="5001">lineer</strong> bant; iki asansörlü çekirdek.</p>
</li>
<li data-start="5034" data-end="5138">
<p data-start="5036" data-end="5138"><strong data-start="5036" data-end="5052">Standartlar:</strong> Daire içi taşıyıcı olmayan bölücüler; mobilya sabitleme plakaları projede gösterilir.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="5140" data-end="5197">10) Prefabrik–Modüler Üretim: Hız, Kalite ve Tekrar</h3>
<ul data-start="5198" data-end="5515">
<li data-start="5198" data-end="5295">
<p data-start="5200" data-end="5295"><strong data-start="5200" data-end="5225">Islak hacim modülleri</strong>, <strong data-start="5227" data-end="5241">kuru duvar</strong> ve <strong data-start="5245" data-end="5260">hafif cephe</strong> ile deplasmana uyumlu sistemler;</p>
</li>
<li data-start="5296" data-end="5409">
<p data-start="5298" data-end="5409"><strong data-start="5298" data-end="5310">Avantaj:</strong> Fabrika kalitesi + şantiyede kısa montaj; detay hatası azalır, non-strüktürel hasar riski düşer.</p>
</li>
<li data-start="5410" data-end="5515">
<p data-start="5412" data-end="5515"><strong data-start="5412" data-end="5425">Uygulama:</strong> Tip balkon konsolu, derz bandı ve ankraj çizimleri “tip detay kütüphanesi”nden uygulanır.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="5517" data-end="5580">11) Sismik İzolasyon ve Sönümleyiciler: Konutta Ne Zaman?</h3>
<ul data-start="5581" data-end="6021">
<li data-start="5581" data-end="5759">
<p data-start="5583" data-end="5759"><strong data-start="5583" data-end="5597">İzolasyon:</strong> Düşük–orta katlı, “hemen kullanım” hedefli toplu konut/yaşlı–engelli konutlarında anlamlı; <strong data-start="5689" data-end="5713">dilatasyon köprüleri</strong>, tesisatta büyük deplasman payları gerekir.</p>
</li>
<li data-start="5760" data-end="5851">
<p data-start="5762" data-end="5851"><strong data-start="5762" data-end="5778">Sönümleyici:</strong> BRB/damper ile çerçevede süneklik; mimari dilde görünür bırakılabilir.</p>
</li>
<li data-start="5852" data-end="6021">
<p data-start="5854" data-end="6021"><strong data-start="5854" data-end="5870">Karar ağacı:</strong> Kritik kullanıcı + hassas ekipman + uzun kullanım ömrü → izolasyon; standart konut + maliyet hassasiyeti → non-strüktürel paket + sönümleyici opsiyon.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="6023" data-end="6086">12) İç Mekân ve Davranışsal Tasarım: Yaralanmayı Azaltmak</h3>
<ul data-start="6087" data-end="6333">
<li data-start="6087" data-end="6180">
<p data-start="6089" data-end="6180"><strong data-start="6089" data-end="6100">Ankraj:</strong> Yüksek dolap/kitaplık/TV ünitesi duvara L demiri ve güvenlik kayışıyla sabit.</p>
</li>
<li data-start="6181" data-end="6266">
<p data-start="6183" data-end="6266"><strong data-start="6183" data-end="6200">Yatak konumu:</strong> Üstte raf–ağır eleman yok; pencere–yüksek vitrin altında değil.</p>
</li>
<li data-start="6267" data-end="6333">
<p data-start="6269" data-end="6333"><strong data-start="6269" data-end="6280">Erişim:</strong> Acil çanta nişi; gaz–elektrik kapanışı erişilebilir.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="6335" data-end="6387">13) Yangın–Deprem Etkileşimi: Entegre Güvenlik</h3>
<ul data-start="6388" data-end="6577">
<li data-start="6388" data-end="6467">
<p data-start="6390" data-end="6467">Kaçış koridorlarında <strong data-start="6411" data-end="6424">cam bölme</strong> yerine <strong data-start="6432" data-end="6464">yangına dayanımlı dolu duvar</strong>;</p>
</li>
<li data-start="6468" data-end="6521">
<p data-start="6470" data-end="6521"><strong data-start="6470" data-end="6489">Acil aydınlatma</strong> ve yönlendirme sismik askılı;</p>
</li>
<li data-start="6522" data-end="6577">
<p data-start="6524" data-end="6577">Gaz ve elektrik için <strong data-start="6545" data-end="6564">bölgesel kapama</strong> senaryoları.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="6579" data-end="6633">14) Enerji–Su–İletişim Otonomisi: 72 Saat Kuralı</h3>
<ul data-start="6634" data-end="6907">
<li data-start="6634" data-end="6697">
<p data-start="6636" data-end="6697"><strong data-start="6636" data-end="6647">Enerji:</strong> PV + batarya + jeneratör; UPS’li kritik hatlar.</p>
</li>
<li data-start="6698" data-end="6746">
<p data-start="6700" data-end="6746"><strong data-start="6700" data-end="6707">Su:</strong> Depo + yağmur suyu; hidrofor yedeği.</p>
</li>
<li data-start="6747" data-end="6818">
<p data-start="6749" data-end="6818"><strong data-start="6749" data-end="6762">İletişim:</strong> Fiber + 4G/5G yedek; site yönetimi için mikro merkez.</p>
</li>
<li data-start="6819" data-end="6907">
<p data-start="6821" data-end="6907"><strong data-start="6821" data-end="6838">Dijital ikiz:</strong> Sayaç–sensör verileriyle acil durumda <strong data-start="6877" data-end="6894">karanlık test</strong> senaryoları.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="6909" data-end="6967">15) Parsel–Blok Dizilimi: Mahalle Ölçeğinde Güvenlik</h3>
<ul data-start="6968" data-end="7178">
<li data-start="6968" data-end="7033">
<p data-start="6970" data-end="7033"><strong data-start="6970" data-end="6988">Avlulu bloklar</strong>, <strong data-start="6990" data-end="7008">ring araç yolu</strong>, <strong data-start="7010" data-end="7030">toplanma cepleri</strong>;</p>
</li>
<li data-start="7034" data-end="7092">
<p data-start="7036" data-end="7092"><strong data-start="7036" data-end="7054">Darbe mesafesi</strong> ve bloklar arası <strong data-start="7072" data-end="7089">hareket derzi</strong>;</p>
</li>
<li data-start="7093" data-end="7178">
<p data-start="7095" data-end="7178"><strong data-start="7095" data-end="7108">Zemin kat</strong>ta ticaret varsa taşıyıcı ritim bozulmaz, kolon–kiriş sistemi korunur.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="7180" data-end="7224">16) Kentsel Dönüşüm ve Önceliklendirme</h3>
<ul data-start="7225" data-end="7405">
<li data-start="7225" data-end="7274">
<p data-start="7227" data-end="7274"><strong data-start="7227" data-end="7259">Risk–erişilebilirlik matrisi</strong> ile fazlama;</p>
</li>
<li data-start="7275" data-end="7321">
<p data-start="7277" data-end="7321">Ada bazlı birleşme, <strong data-start="7297" data-end="7318">düzenli morfoloji</strong>;</p>
</li>
<li data-start="7322" data-end="7405">
<p data-start="7324" data-end="7405">Teşvik: Tip detay uyum puanı yüksek projeye harç indirimi/sigorta primi avantajı.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="7407" data-end="7479">17) Öğrenci Yurtları, Yaşlı–Engelli Konutları ve Özel Kullanıcılar</h3>
<ul data-start="7480" data-end="7745">
<li data-start="7480" data-end="7589">
<p data-start="7482" data-end="7589"><strong data-start="7482" data-end="7494">Yurtlar:</strong> Çift kaçış, geniş holler, hafif bölücü–asma tavan askıları, yatakhanelerde ankrajlı mobilya.</p>
</li>
<li data-start="7590" data-end="7745">
<p data-start="7592" data-end="7745"><strong data-start="7592" data-end="7620">Yaşlı–engelli konutları:</strong> İzolasyon/sönümleyici öncelikli; kapı net açıklıkları, yönlendirme netliği, tahliye sandalyeleri; <strong data-start="7719" data-end="7737">hemen kullanım</strong> hedefi.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="7747" data-end="7806">18) Dijital Araçlar: BIM, Egress ve Denetim Raporları</h3>
<ul data-start="7807" data-end="8016">
<li data-start="7807" data-end="7857">
<p data-start="7809" data-end="7857"><strong data-start="7809" data-end="7832">BIM çakışma analizi</strong> (MEP–mimari–strüktür);</p>
</li>
<li data-start="7858" data-end="7925">
<p data-start="7860" data-end="7925"><strong data-start="7860" data-end="7883">Tahliye simülasyonu</strong> ile merdiven genişliği/konum kararları;</p>
</li>
<li data-start="7926" data-end="8016">
<p data-start="7928" data-end="8016"><strong data-start="7928" data-end="7950">Denetim raporları:</strong> Yumuşak kat, düşey süreksizlik, cephe ankrajı, MEP askı özetleri.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="8018" data-end="8062">19) İşletme, Bakım ve Tatbikat Kültürü</h3>
<ul data-start="8063" data-end="8240">
<li data-start="8063" data-end="8118">
<p data-start="8065" data-end="8118"><strong data-start="8065" data-end="8084">Yıllık tatbikat</strong>, <strong data-start="8086" data-end="8115">ankraj–izolatör muayenesi</strong>;</p>
</li>
<li data-start="8119" data-end="8174">
<p data-start="8121" data-end="8174"><strong data-start="8121" data-end="8138">Karanlık test</strong>: Şebeke keserek otonomi denemesi;</p>
</li>
<li data-start="8175" data-end="8240">
<p data-start="8177" data-end="8240"><strong data-start="8177" data-end="8206">AAR (After Action Review)</strong> raporlarıyla sürekli iyileştirme.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="8242" data-end="8282">20) Maliyet–Fayda ve Yaşam Döngüsü</h3>
<ul data-start="8283" data-end="8523">
<li data-start="8283" data-end="8364">
<p data-start="8285" data-end="8364">İlk yatırım artışı (%2–6) → <strong data-start="8313" data-end="8334">hasar/işlev kaybı</strong> maliyetinde dramatik düşüş;</p>
</li>
<li data-start="8365" data-end="8447">
<p data-start="8367" data-end="8447">Non-strüktürel paket ve hafif cephe en yüksek <strong data-start="8413" data-end="8430">fayda/maliyet</strong> oranını verir;</p>
</li>
<li data-start="8448" data-end="8523">
<p data-start="8450" data-end="8523">Tip detay kütüphanesi ve prefabrikasyon, tasarım–uygulama hızını artırır.</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="8525" data-end="8528" />
<h2 data-start="8530" data-end="8540">Sonuç</h2>
<p data-start="8541" data-end="9347">Sismik risk taşıyan bölgelerde konut mimarisi, “yönetmeliğe uyum”un ötesinde <strong data-start="8618" data-end="8658">bütünleşik bir risk yönetimi pratiği</strong>dir. Başarının özeti üç kelimedir: <strong data-start="8693" data-end="8727">yalınlık, süreklilik, esneklik</strong>. Yalınlık, plan geometrisini okunur ve tahmin edilebilir kılar; yumuşak kat ve torsiyon tuzaklarını erken aşamada görünür hale getirir. Süreklilik, taşıyıcı yük yolunu ve kaçış sistemlerini kesintisiz kurar; perde hatlarının iki halka mantığıyla dağıtılması, merdiven–asansör çekirdeğinin yangın–deprem senaryolarına göre tasarlanması bu ilkenin yapı taşlarıdır. Esneklik ise non-strüktürel elemanların, MEP hatlarının ve cephe–çatı birleşimlerinin <strong data-start="9177" data-end="9197">deplasman uyumlu</strong> detaylarla kurgulanmasını; prefabrik–modüler üretim ve dijital ikizle <strong data-start="9268" data-end="9304">hızlı onarım–işletme sürekliliği</strong>nin güvence altına alınmasını ifade eder.</p>
<p data-start="9349" data-end="9824">Konut tipolojilerinde (2+1, 3+1, 4+1; yurt; yaşlı–engelli konutu) ortak öneri seti nettir: düzenli plan, simetrik kütle, dengeli balkon, hafif cephe, kayar ankraj, MEP sismik paketi, mobilya–ekipman ankrajı ve 72 saat otonomi. Mahalle ölçeğinde ise avlulu bloklar, ring yollar, toplanma cepleri, darbe mesafeleri ve hareket derzleri <strong data-start="9682" data-end="9703">kolektif güvenlik</strong> sağlar. Kentsel dönüşümde fazlama, tip detay kütüphanesi ve teşvik–sigorta araçları bu kültürü <strong data-start="9799" data-end="9815">erişilebilir</strong> kılar.</p>
<p data-start="9826" data-end="10167">Sonuçta amaç, yalnızca “çökmeyen” değil, <strong data-start="9867" data-end="9910">depremden hemen sonra yaşanabilir kalan</strong>, <strong data-start="9912" data-end="9932">hızla toparlanan</strong> ve <strong data-start="9936" data-end="9967">toplumsal güveni pekiştiren</strong> konut çevreleri inşa etmektir. Bu makaledeki kontrol listeleri ve vaka temelli öneriler, tasarım–uygulama–işletme zincirinde mimarlara, yatırımcılara ve yerel yönetimlere <strong data-start="10139" data-end="10160">pratik bir rehber</strong> sunar.</p>
<h4 style="text-align: center" data-start="0" data-end="455"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, mimarlık ve iç mekan tasarımının en yeni trendlerini keşfetmek isteyenlere ilham veren ve yaratıcı düşünceleri bir araya getiren bir platformdur. Amacımız, mimarlık dünyasında sürekli olarak gelişen yenilikleri takip ederken, sektördeki en yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasına yardımcı olacak bir ortam sunmaktır. Misyonumuz, geniş bir uzman ağı ile işbirliği yaparak projelerinizi daha büyük ölçekte hayata geçirmeye olanak tanımaktır. Web sitemiz, mimarlık, iç mekan tasarımı, tasarım trendleri, malzeme kullanımı ve daha birçok konuya dair detaylı makalelerle doludur. Her biri, sektördeki en son gelişmeleri ve yaratıcı çözümleri keşfetmek isteyenler için hazırlanmıştır. Aynı zamanda ilham veren projelerin tanıtımlarını ve görsel anlatımlarını bulabileceğiniz sayfalarımızda, tasarım dünyasının derinliklerine inmek ve kendi vizyonunuzu geliştirmek için gerekli tüm bilgilere ulaşabilirsiniz. Bu platformda, size ilham vermek ve hayal gücünüzü harekete geçirmek için en kaliteli içeriği sunmayı amaçlıyoruz.</span></h4>
<h4 style="text-align: center" data-start="1035" data-end="1610"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, aynı zamanda tasarım dünyasına adım atmış veya bu alanda ilerlemek isteyen profesyonel ve amatör tasarımcıların buluşma noktasıdır. Topluluğumuz, fikirlerinizi paylaşabileceğiniz, deneyimlerinizi aktarabileceğiniz ve projelerinizi daha geniş bir kitleye tanıtabileceğiniz aktif bir platformdur. Burada, benzer tutkularda bir araya gelen diğer tasarımcılarla etkileşimde bulunarak, projelerinizi zenginleştirebilir ve yeni fırsatlar yaratabilirsiniz. Sizin gibi yaratıcı zihinlerle bağlantı kurmak, daha yenilikçi ve etkili çözümler geliştirmemizi sağlıyor. Soft Art Mimarlık olarak, en büyük önceliğimiz, sizin vizyonunuzu gerçeğe dönüştürmek ve projelerinizi daha geniş bir izleyici kitlesine ulaştırmaktır. Amacımız, tasarım dünyasının güzelliklerini ve potansiyelini keşfederek, her projeyi daha etkileyici ve özgün hale getirmek için gereken desteği sunmaktır. Biz, yaratıcılığınızı besleyerek, size ilham verici bir yolculuk vaat ediyoruz.</span></h4>
<noscript class="ninja-forms-noscript-message">
	Bildirim: Bu içerik için bir JavaScript gereklidir.</noscript>
<div id="nf-form-1_1-cont" class="nf-form-cont" aria-live="polite" aria-labelledby="nf-form-title-1_1" aria-describedby="nf-form-errors-1_1" role="form">

    <div class="nf-loading-spinner"></div>

</div>
        <!-- That data is being printed as a workaround to page builders reordering the order of the scripts loaded-->
        <script>var formDisplay=1;var nfForms=nfForms||[];var form=[];form.id='1_1';form.settings={"objectType":"Form Setting","editActive":true,"title":"Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu","key":"","created_at":"2022-09-28 18:09:12","default_label_pos":"above","conditions":[],"show_title":"1","clear_complete":"1","hide_complete":"1","wrapper_class":"","element_class":"","add_submit":"1","logged_in":"","not_logged_in_msg":"","sub_limit_number":"","sub_limit_msg":"","calculations":[],"formContentData":["html_1664378047147","isim_1664377779063","email","phone_1664377811861","mesajiniz_1664377805096","formu_gonder_1664377766918"],"container_styles_background-color":"","container_styles_border":"","container_styles_border-style":"","container_styles_border-color":"","container_styles_color":"","container_styles_height":"","container_styles_width":"","container_styles_font-size":"","container_styles_margin":"","container_styles_padding":"","container_styles_display":"","container_styles_float":"","container_styles_show_advanced_css":"0","container_styles_advanced":"","title_styles_background-color":"","title_styles_border":"","title_styles_border-style":"","title_styles_border-color":"","title_styles_color":"","title_styles_height":"","title_styles_width":"","title_styles_font-size":"","title_styles_margin":"","title_styles_padding":"","title_styles_display":"","title_styles_float":"","title_styles_show_advanced_css":"0","title_styles_advanced":"","row_styles_background-color":"","row_styles_border":"","row_styles_border-style":"","row_styles_border-color":"","row_styles_color":"","row_styles_height":"","row_styles_width":"","row_styles_font-size":"","row_styles_margin":"","row_styles_padding":"","row_styles_display":"","row_styles_show_advanced_css":"0","row_styles_advanced":"","row-odd_styles_background-color":"","row-odd_styles_border":"","row-odd_styles_border-style":"","row-odd_styles_border-color":"","row-odd_styles_color":"","row-odd_styles_height":"","row-odd_styles_width":"","row-odd_styles_font-size":"","row-odd_styles_margin":"","row-odd_styles_padding":"","row-odd_styles_display":"","row-odd_styles_show_advanced_css":"0","row-odd_styles_advanced":"","success-msg_styles_background-color":"","success-msg_styles_border":"","success-msg_styles_border-style":"","success-msg_styles_border-color":"","success-msg_styles_color":"","success-msg_styles_height":"","success-msg_styles_width":"","success-msg_styles_font-size":"","success-msg_styles_margin":"","success-msg_styles_padding":"","success-msg_styles_display":"","success-msg_styles_show_advanced_css":"0","success-msg_styles_advanced":"","error_msg_styles_background-color":"","error_msg_styles_border":"","error_msg_styles_border-style":"","error_msg_styles_border-color":"","error_msg_styles_color":"","error_msg_styles_height":"","error_msg_styles_width":"","error_msg_styles_font-size":"","error_msg_styles_margin":"","error_msg_styles_padding":"","error_msg_styles_display":"","error_msg_styles_show_advanced_css":"0","error_msg_styles_advanced":"","allow_public_link":0,"public_link":"https:\/\/softartmimarlik.com\/ninja-forms\/1pi89","embed_form":"","currency":"","unique_field_error":"A form with this value has already been submitted.","public_link_key":"1pi89","changeEmailErrorMsg":"L\u00fctfen ge\u00e7erli bir e-posta adresi girin!","changeDateErrorMsg":"Please enter a valid date!","confirmFieldErrorMsg":"Bu alanlar e\u015fle\u015fmelidir!","fieldNumberNumMinError":"Minimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberNumMaxError":"Maksimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberIncrementBy":"L\u00fctfen \u015funa g\u00f6re art\u0131r\u0131n: ","formErrorsCorrectErrors":"L\u00fctfen bu formu g\u00f6ndermeden \u00f6nce hatalar\u0131 d\u00fczeltin.","validateRequiredField":"Bu zorunlu bir aland\u0131r.","honeypotHoneypotError":"Honeypot Hatas\u0131","fieldsMarkedRequired":"&lt;span class=&quot;ninja-forms-req-symbol&quot;&gt;*&lt;\/span&gt; i\u015fareti olan alanlar zorunludur","drawerDisabled":false,"ninjaForms":"Ninja Forms","fieldTextareaRTEInsertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTEInsertMedia":"Medya Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTESelectAFile":"Dosya se\u00e7in","tableInsertRowAbove":"Insert Row Above","tableInsertRowBelow":"Insert Row Below","tableInsertColumnLeft":"Insert Column Left","tableInsertColumnRight":"Insert Column Right","tableDeleteRow":"Delete Row","tableDeleteColumn":"Delete Column","tableDeleteTable":"Delete Table","tableLegacyNotice":"This content has tables in the old editor format. Custom styles are preserved until converted. Editing will update to the new format.","tableLegacyConvert":"Convert Now","tableInsertTable":"Insert Table","dismiss":"Kapat","insertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","formHoneypot":"Bir insan olarak bu alan\u0131 g\u00f6rebiliyorsan\u0131z, l\u00fctfen bo\u015f b\u0131rak\u0131n.","fileUploadOldCodeFileUploadInProgress":"Dosya Y\u00fckleme \u0130\u015flemi Devam Ediyor.","fileUploadOldCodeFileUpload":"DOSYA Y\u00dcKLEME","currencySymbol":"&#36;","thousands_sep":".","decimal_point":",","siteLocale":"tr_TR","dateFormat":"m\/d\/Y","startOfWeek":"1","of":"\/","previousMonth":"Previous Month","nextMonth":"Next Month","months":["January","February","March","April","May","June","July","August","September","October","November","December"],"monthsShort":["Jan","Feb","Mar","Apr","May","Jun","Jul","Aug","Sep","Oct","Nov","Dec"],"weekdays":["Sunday","Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday","Saturday"],"weekdaysShort":["Sun","Mon","Tue","Wed","Thu","Fri","Sat"],"weekdaysMin":["Su","Mo","Tu","We","Th","Fr","Sa"],"recaptchaConsentMissing":"reCaptcha validation couldn&#039;t load.","recaptchaMissingCookie":"reCaptcha v3 validation couldn&#039;t load the cookie needed to submit the form.","recaptchaConsentEvent":"Accept reCaptcha cookies before sending the form.","currency_symbol":"","beforeForm":"","beforeFields":"","afterFields":"","afterForm":""};form.fields=[{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":1,"idAttribute":"id","label":"HTML","type":"html","default":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","container_class":"","element_class":"","key":"html_1664378047147","drawerDisabled":false,"id":"6_1","beforeField":"","afterField":"","value":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","label_pos":"above","parentType":"html","element_templates":["html","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":2,"idAttribute":"id","label":"\u0130sim","key":"isim_1664377779063","type":"textbox","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","mask":"","custom_mask":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3277","custom_name_attribute":"","personally_identifiable":"","value":"","drawerDisabled":false,"id":"1_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":3,"idAttribute":"id","label":"Email","key":"email","type":"email","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3281","custom_name_attribute":"email","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"2_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"email","element_templates":["email","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":4,"idAttribute":"id","label":"Telefon","type":"phone","key":"phone_1664377811861","label_pos":"above","required":1,"default":"","placeholder":"","container_class":"","element_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Kalan karakterler","manual_key":false,"admin_label":"","help_text":"","mask":"","custom_mask":"","custom_name_attribute":"phone","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"5_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["tel","textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":5,"idAttribute":"id","label":"Mesaj\u0131n\u0131z","key":"mesajiniz_1664377805096","type":"textarea","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","textarea_rte":"","disable_rte_mobile":"","textarea_media":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3284","value":"","drawerDisabled":false,"id":"3_1","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textarea","element_templates":["textarea","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":6,"idAttribute":"id","label":"Formu G\u00f6nder","key":"formu_gonder_1664377766918","type":"submit","created_at":"2022-09-28 18:09:13","processing_label":"G\u00f6nderiliyor","container_class":"","element_class":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","submit_element_hover_styles_background-color":"","submit_element_hover_styles_border":"","submit_element_hover_styles_border-style":"","submit_element_hover_styles_border-color":"","submit_element_hover_styles_color":"","submit_element_hover_styles_height":"","submit_element_hover_styles_width":"","submit_element_hover_styles_font-size":"","submit_element_hover_styles_margin":"","submit_element_hover_styles_padding":"","submit_element_hover_styles_display":"","submit_element_hover_styles_float":"","submit_element_hover_styles_show_advanced_css":0,"submit_element_hover_styles_advanced":"","cellcid":"c3287","id":"4_1","beforeField":"","afterField":"","value":"","label_pos":"above","parentType":"textbox","element_templates":["submit","button","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap-no-label"}];nfForms.push(form);</script><p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar/">Sismik Risk Taşıyan Bölgelerde Konut Mimarisine Yaklaşımlar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://softartmimarlik.com/sismik-risk-tasiyan-bolgelerde-konut-mimarisine-yaklasimlar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</title>
		<link>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar</link>
					<comments>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[softartmimarlik]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Sep 2025 07:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Design]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari 3D Görselleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Danışmanlık]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[Mimari Uygulama]]></category>
		<category><![CDATA[Soft Art Mimarlık]]></category>
		<category><![CDATA[AAR sürekli iyileştirme]]></category>
		<category><![CDATA[acil köprü temeli]]></category>
		<category><![CDATA[acil koridorlar]]></category>
		<category><![CDATA[açık alan dönüşebilir grid]]></category>
		<category><![CDATA[ada bazlı kentsel dönüşüm]]></category>
		<category><![CDATA[ada içi servis yolları]]></category>
		<category><![CDATA[alternatif güzergâh]]></category>
		<category><![CDATA[avlulu blok tipolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[blok morfolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[cami okul pazar bilgi düğümleri]]></category>
		<category><![CDATA[çok dilli işaretleme]]></category>
		<category><![CDATA[darbe mesafesi]]></category>
		<category><![CDATA[davranışsal tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[deprem güvenliği planlama]]></category>
		<category><![CDATA[dijital ikiz kent]]></category>
		<category><![CDATA[enerji mikro şebekeleri]]></category>
		<category><![CDATA[esnek bağlantı kompansatör]]></category>
		<category><![CDATA[haberleşme çok kanallı]]></category>
		<category><![CDATA[hareket derzi]]></category>
		<category><![CDATA[kentsel deprem stratejisi]]></category>
		<category><![CDATA[kentsel donatı hafif malzeme]]></category>
		<category><![CDATA[kıyı alanları tsunami]]></category>
		<category><![CDATA[kıyı set-back]]></category>
		<category><![CDATA[köprü viyadük sismik yalıtım]]></category>
		<category><![CDATA[kritik düğüm modellemesi]]></category>
		<category><![CDATA[lojistik düğüm]]></category>
		<category><![CDATA[mahalle afet gönüllüleri]]></category>
		<category><![CDATA[mikrobölgeleme]]></category>
		<category><![CDATA[modüler barınma]]></category>
		<category><![CDATA[otopark stratejisi]]></category>
		<category><![CDATA[park altyapısı]]></category>
		<category><![CDATA[plan notu detay kataloğu]]></category>
		<category><![CDATA[PV batarya jeneratör]]></category>
		<category><![CDATA[QR tahliye şeması]]></category>
		<category><![CDATA[reklam panosu güvenliği]]></category>
		<category><![CDATA[ring altyapı]]></category>
		<category><![CDATA[sismik ağ analizi]]></category>
		<category><![CDATA[sokak mobilyası sismik ankraj]]></category>
		<category><![CDATA[su ve atık su ringi]]></category>
		<category><![CDATA[taşkın bantları]]></category>
		<category><![CDATA[tatbikat takvimi]]></category>
		<category><![CDATA[teşvik ve sigorta]]></category>
		<category><![CDATA[toplanma alanı planlaması]]></category>
		<category><![CDATA[trafo ve pompa sismik ankraj]]></category>
		<category><![CDATA[üst yapı–altyapı eşgüdümü]]></category>
		<category><![CDATA[vadi ve heyelan planlaması]]></category>
		<category><![CDATA[yaya bisiklet tahliye]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil omurga]]></category>
		<category><![CDATA[yükseltilmiş platform]]></category>
		<category><![CDATA[yumuşak katın önlenmesi]]></category>
		<category><![CDATA[zemin kat kolon ritmi]]></category>
		<category><![CDATA[zemin sıvılaşması]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://softartmimarlik.com/?p=4266</guid>

					<description><![CDATA[<p>Depremler, yalnızca tekil binaların dayanımıyla sınırlandırılamayacak ölçüde kentsel ölçekte etkiler üretir. Bir şehrin deprem karşısındaki başarısı; yapısal hesapların doğruluğu kadar, planlama kararlarının tutarlılığı, altyapı–üst yapı eşgüdümü, açık alan ve boşluk sisteminin sürekliliği, ulaşım ağlarının kırılganlıkları, acil durum lojistiğinin akılcı yerleşimi, toplumsal hazırlık ve yönetişim gibi boyutların eşzamanlı olarak yönetilmesine bağlıdır. Kent planlamasında deprem güvenliği, “genelge” [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/">Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="109" data-end="1407">Depremler, yalnızca tekil binaların dayanımıyla sınırlandırılamayacak ölçüde <strong data-start="186" data-end="205">kentsel ölçekte</strong> etkiler üretir. Bir şehrin deprem karşısındaki başarısı; yapısal hesapların doğruluğu kadar, <strong data-start="299" data-end="336">planlama kararlarının tutarlılığı</strong>, <strong data-start="338" data-end="367">altyapı–üst yapı eşgüdümü</strong>, <strong data-start="369" data-end="415">açık alan ve boşluk sisteminin sürekliliği</strong>, <strong data-start="417" data-end="453">ulaşım ağlarının kırılganlıkları</strong>, <strong data-start="455" data-end="499">acil durum lojistiğinin akılcı yerleşimi</strong>, <strong data-start="501" data-end="536">toplumsal hazırlık ve yönetişim</strong> gibi boyutların eşzamanlı olarak yönetilmesine bağlıdır. Kent planlamasında deprem güvenliği, “genelge” ve “yönetmelik” başlıklarının ötesine geçen; <strong data-start="686" data-end="727">parsel ölçeğinden metropoliten ölçeğe</strong> kadar katmanlı bir tasarım–planlama yaklaşımını gerektirir. Bu makalede, planlama hiyerarşisinin her katında devreye giren <strong data-start="851" data-end="870">mimari detaylar</strong>ı ortaya koyacağız: yer seçiminden yoğunluklara, yapı adası ölçeğinde derz–ayrışmalardan, bölgesel tahliye ve toplanma alanlarının mekânsal kurgusuna; hat-yapı ve düğüm-yapı mantığıyla <strong data-start="1055" data-end="1076">sismik ağ analizi</strong>nden, kırılgan altyapıların <strong data-start="1104" data-end="1117">yedekleme</strong> ve <strong data-start="1121" data-end="1140">modülerleştirme</strong> stratejilerine, kıyı ve vadi sistemlerinde <strong data-start="1184" data-end="1212">çoklu tehlike planlaması</strong>na kadar. Her bölüm, uygulanabilir kontrol listeleri, örnekler ve vakalarla desteklenecek; sonuçta yerel yönetimler, planlamacılar ve mimarlar için <strong data-start="1360" data-end="1376">eyleme dönük</strong> bir yol haritası sunulacaktır.</p>
<p data-start="109" data-end="1407"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3703" src="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto.jpg 1920w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-300x169.jpg 300w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-1024x576.jpg 1024w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-768x432.jpg 768w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-1536x864.jpg 1536w, https://softartmimarlik.com/wp-content/uploads/2025/01/01_12-Foto-800x450.jpg 800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h3 data-start="1426" data-end="1496">1) Deprem Güvenli Kent: Kavramsal Çerçeve ve Hiyerarşik Ölçekler</h3>
<p data-start="1497" data-end="1708">Deprem güvenliği, <strong data-start="1515" data-end="1542">arazi kullanım planları</strong>, <strong data-start="1544" data-end="1572">ulaşım–lojistik şemaları</strong>, <strong data-start="1574" data-end="1601">altyapı master planları</strong>, <strong data-start="1603" data-end="1629">açık alan–yeşil omurga</strong>ve <strong data-start="1633" data-end="1656">yapılaşma koşulları</strong> arasında kurulan <strong data-start="1674" data-end="1690">çok katmanlı</strong> bir diyalogdur.</p>
<ul data-start="1709" data-end="2126">
<li data-start="1709" data-end="1857">
<p data-start="1711" data-end="1857"><strong data-start="1711" data-end="1734">Metropoliten ölçek:</strong> Fay hatlarına ve zemin sınıflarına göre <strong data-start="1775" data-end="1803">makro yerleşim kararları</strong>, kritik işlevlerin dağılımı ve <strong data-start="1835" data-end="1854">yedek merkezler</strong>.</p>
</li>
<li data-start="1858" data-end="1972">
<p data-start="1860" data-end="1972"><strong data-start="1860" data-end="1886">Alt bölge/ilçe ölçeği:</strong> Toplanma alanı–açık alan sürekliliği, <strong data-start="1925" data-end="1944">acil koridorlar</strong> ve <strong data-start="1948" data-end="1969">lojistik düğümler</strong>.</p>
</li>
<li data-start="1973" data-end="2126">
<p data-start="1975" data-end="2126"><strong data-start="1975" data-end="1998">Mahalle–ada ölçeği:</strong> Bina tipolojileri, çekme–yaklaşma mesafeleri, <strong data-start="2045" data-end="2065">blok morfolojisi</strong>, <strong data-start="2067" data-end="2087">hareket derzleri</strong> ve <strong data-start="2091" data-end="2123">parsel içi acil düzenlemeler</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="2128" data-end="2354"><strong data-start="2128" data-end="2148">Uygulama örneği:</strong> Bir metropolde sağlık ve güvenlik kampüsleri <strong data-start="2194" data-end="2210">ikili merkez</strong> olarak iki farklı zemin koşuluna dağıtılır; ana merkez devre dışı kalırsa <strong data-start="2285" data-end="2301">yedek merkez</strong> 60 dakika içinde devreye girecek şekilde kurgulanır.</p>
<hr data-start="2356" data-end="2359" />
<h3 data-start="2361" data-end="2434">2) Jeoteknik ve Mikrobölgeleme Verilerinin Plan Notlarına İşlenmesi</h3>
<p data-start="2435" data-end="2638">Plan notları, deprem güvenliğinin <strong data-start="2469" data-end="2486">yaptırım gücü</strong>nü belirler. Mikrobölgeleme çıktıları (zemin sınıfı, taşıma gücü, sıvılaşma, yeraltı su derinliği, heyelan–oturma riskleri) <strong data-start="2610" data-end="2628">karta işlenmiş</strong> olmalı;</p>
<ul data-start="2639" data-end="2954">
<li data-start="2639" data-end="2761">
<p data-start="2641" data-end="2761"><strong data-start="2641" data-end="2667">Yapılaşma koşullarında</strong> temel türü önerileri (radye, kazık), <strong data-start="2705" data-end="2715">bodrum</strong> sınırları ve <strong data-start="2729" data-end="2748">yeraltı su kotu</strong> uyarıları,</p>
</li>
<li data-start="2762" data-end="2861">
<p data-start="2764" data-end="2861"><strong data-start="2764" data-end="2782">Kıyı bölgeleri</strong> için <strong data-start="2788" data-end="2815">yükseltilmiş taban kotu</strong>, <strong data-start="2817" data-end="2836">taşkın bantları</strong> ve <strong data-start="2840" data-end="2858">kaçış rotaları</strong>,</p>
</li>
<li data-start="2862" data-end="2954">
<p data-start="2864" data-end="2954"><strong data-start="2864" data-end="2884">Vadi sırtlarında</strong> rüzgâr–duman tahliye koridorlarına uygun yapı yüksekliği limitleri.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="2956" data-end="3150"><strong data-start="2956" data-end="2965">Vaka:</strong> Sıvılaşma riski yüksek deltada <strong data-start="2997" data-end="3013">derin bodrum</strong> yasaklanmış; otoparklar zemin üstü <strong data-start="3049" data-end="3065">açık otopark</strong> olarak planlanmış; kritik tesisler <strong data-start="3101" data-end="3130">kazıklı temel zorunluluğu</strong> ile tanımlanmıştır.</p>
<hr data-start="3152" data-end="3155" />
<h3 data-start="3157" data-end="3209">3) Yoğunluk Yönetimi ve Morfolojik İyileştirme</h3>
<p data-start="3210" data-end="3259">Plansız yoğunluk, deprem riskini <strong data-start="3243" data-end="3256">katmerler</strong>.</p>
<ul data-start="3260" data-end="3719">
<li data-start="3260" data-end="3415">
<p data-start="3262" data-end="3415"><strong data-start="3262" data-end="3284">Ada bazlı dönüşüm:</strong> Parsel–parsel yerine ada–ada; torsiyonu artıran girintili–çıkıntılı küçük parseller birleştirilir, <strong data-start="3384" data-end="3400">düzenli blok</strong> elde edilir.</p>
</li>
<li data-start="3416" data-end="3569">
<p data-start="3418" data-end="3569"><strong data-start="3418" data-end="3445">Yükseklik ve kat adedi:</strong> Yerel zemin koşulu ve ulaşım kapasitesine göre <strong data-start="3493" data-end="3505">kademeli</strong>; yumuşak katı tetiklemeyecek <strong data-start="3535" data-end="3557">zemin kat kullanım</strong> ilkeleri.</p>
</li>
<li data-start="3570" data-end="3719">
<p data-start="3572" data-end="3719"><strong data-start="3572" data-end="3593">Kütle boşlukları:</strong> Bloklar arası <strong data-start="3608" data-end="3625">çökme gölgesi</strong> dikkate alınarak <strong data-start="3643" data-end="3660">darbe riskine</strong> karşı asgari mesafe; bloklar arasında <strong data-start="3699" data-end="3716">hareket derzi</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="3721" data-end="3910"><strong data-start="3721" data-end="3742">Uygulamalı örnek:</strong> 5 hektarlık bir alanda 8–10 kat yerine 5–6 katlı <strong data-start="3792" data-end="3802">yaygın</strong> bloklar, <strong data-start="3812" data-end="3822">avlulu</strong> tipoloji ve <strong data-start="3835" data-end="3859">geniş yangın–tahliye</strong> koridorları ile kütle–boşluk dengesi sağlanmıştır.</p>
<hr data-start="3912" data-end="3915" />
<h3 data-start="3917" data-end="3986">4) Açık Alan Sistemi: Toplanma, Dağıtım ve Psikososyal İyileşme</h3>
<p data-start="3987" data-end="4078">Deprem sonrası ilk 72 saatte <strong data-start="4016" data-end="4037">toplanma alanları</strong> ve <strong data-start="4041" data-end="4059">geçici barınma</strong> omurgası hayati.</p>
<ul data-start="4079" data-end="4553">
<li data-start="4079" data-end="4178">
<p data-start="4081" data-end="4178"><strong data-start="4081" data-end="4095">Hiyerarşi:</strong> Mahalle içi cepler (0,5–1 ha), semt parkları (5–10 ha), bölge parkları (20+ ha).</p>
</li>
<li data-start="4179" data-end="4309">
<p data-start="4181" data-end="4309"><strong data-start="4181" data-end="4192">Donatı:</strong> Gölgelik–saçak, içme suyu noktaları, <strong data-start="4230" data-end="4277">yer altı temiz–pis su bağlantı hazırlıkları</strong>, <strong data-start="4279" data-end="4306">mobil tuvalet altyapısı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="4310" data-end="4418">
<p data-start="4312" data-end="4418"><strong data-start="4312" data-end="4323">Erişim:</strong> Toplanma alanları <strong data-start="4342" data-end="4361">acil koridorlar</strong> ve <strong data-start="4365" data-end="4385">lojistik depolar</strong> ile doğrudan ilişkilendirilir.</p>
</li>
<li data-start="4419" data-end="4553">
<p data-start="4421" data-end="4553"><strong data-start="4421" data-end="4443">Kullanım dönüşümü:</strong> Gündelikte park–spor alanı, afet anında <strong data-start="4484" data-end="4516">modüler çadır/konteyner grid</strong>ine dönüşebilen <strong data-start="4532" data-end="4550">grid çizgileme</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="4555" data-end="4711"><strong data-start="4555" data-end="4565">Örnek:</strong> Semt parkına yerleştirilen <strong data-start="4593" data-end="4621">zemin altı kuru boru ağı</strong>, olay anında <strong data-start="4635" data-end="4651">paket arıtma</strong> ve <strong data-start="4655" data-end="4673">modüler duş–WC</strong>ünitelerinin bağlanmasına izin verir.</p>
<hr data-start="4713" data-end="4716" />
<h3 data-start="4718" data-end="4780">5) Ulaşım Ağları: Kırılganlık Analizi ve Acil Koridorlar</h3>
<p data-start="4781" data-end="4825">Şehirler depremde <strong data-start="4799" data-end="4816">trafik kilidi</strong> yaşar.</p>
<ul data-start="4826" data-end="5233">
<li data-start="4826" data-end="4957">
<p data-start="4828" data-end="4957"><strong data-start="4828" data-end="4854">Kritik köprü–viya duct</strong>lar için <strong data-start="4863" data-end="4881">sismik yalıtım</strong> ve <strong data-start="4885" data-end="4901">N+1 güzergâh</strong> yaklaşımı; tek köprüye bağımlı mahallelerden kaçınma.</p>
</li>
<li data-start="4958" data-end="5124">
<p data-start="4960" data-end="5124"><strong data-start="4960" data-end="4976">Acil koridor</strong> şebekesi: Sağlık, itfaiye, lojistik depolara erişimli, <strong data-start="5032" data-end="5054">önceliklendirilmiş</strong> hatlar; plan notunda <strong data-start="5076" data-end="5091">park yasağı</strong> ve <strong data-start="5095" data-end="5114">peyzaj koridoru</strong> sınırı.</p>
</li>
<li data-start="5125" data-end="5233">
<p data-start="5127" data-end="5233"><strong data-start="5127" data-end="5144">Yaya–bisiklet</strong> ağları, motorlu ulaşım çökerse <strong data-start="5176" data-end="5195">ikincil tahliye</strong> ve <strong data-start="5199" data-end="5216">yerel dağıtım</strong> omurgası olur.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="5235" data-end="5358"><strong data-start="5235" data-end="5254">Uygulamalı not:</strong> İlçe ölçeğinde <strong data-start="5270" data-end="5299">20 dakikalık yaya tahliye</strong> hedefi; her 800–1000 metreye bir <strong data-start="5333" data-end="5357">mikro toplanma alanı</strong>.</p>
<hr data-start="5360" data-end="5363" />
<h3 data-start="5365" data-end="5428">6) Altyapı Sürekliliği: Enerji, Su, Atık Su ve Haberleşme</h3>
<p data-start="5429" data-end="5513">Altyapı hatları depremde kırılırsa, bina ayakta kalsa bile <strong data-start="5488" data-end="5510">kent işlevsizleşir</strong>.</p>
<ul data-start="5514" data-end="6000">
<li data-start="5514" data-end="5632">
<p data-start="5516" data-end="5632"><strong data-start="5516" data-end="5540">Halka ve ağ mantığı:</strong> Kritik hatlar <strong data-start="5555" data-end="5563">ring</strong> olarak kurgulanır; tek hat kopunca <strong data-start="5599" data-end="5615">ters besleme</strong> devreye girer.</p>
</li>
<li data-start="5633" data-end="5751">
<p data-start="5635" data-end="5751"><strong data-start="5635" data-end="5657">Esnek bağlantılar:</strong> Köprü geçişleri, fay/derin yarık kesişimlerinde <strong data-start="5706" data-end="5724">kompansatörler</strong> ve <strong data-start="5728" data-end="5748">kayma mafsalları</strong>.</p>
</li>
<li data-start="5752" data-end="5871">
<p data-start="5754" data-end="5871"><strong data-start="5754" data-end="5780">Yer üstü istasyonları:</strong> Trafo, pompa, veri düğümleri <strong data-start="5810" data-end="5835">yükseltilmiş platform</strong> ve <strong data-start="5839" data-end="5856">sismik ankraj</strong> ile korunur.</p>
</li>
<li data-start="5872" data-end="6000">
<p data-start="5874" data-end="6000"><strong data-start="5874" data-end="5894">Mikro-şebekeler:</strong> PV + batarya + jeneratör + ada işletimi; mahalle ölçeğinde <strong data-start="5954" data-end="5972">enerji adaları</strong> ve <strong data-start="5976" data-end="5989">acil şarj</strong> noktaları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="6002" data-end="6174"><strong data-start="6002" data-end="6011">Vaka:</strong> İçme suyu ana kolunu kesen fay zonunda <strong data-start="6051" data-end="6063">çift hat</strong> ve <strong data-start="6067" data-end="6096">otomatik vana bölgelemesi</strong> uygulanmış; kırılma halinde bölgenin yarısı <strong data-start="6141" data-end="6156">ters yönden</strong> beslenebilmiştir.</p>
<hr data-start="6176" data-end="6179" />
<h3 data-start="6181" data-end="6241">7) Lojistik Düğümler ve Kent İçi Depolama Stratejileri</h3>
<p data-start="6242" data-end="6308">Acil yardım <strong data-start="6254" data-end="6271">malzeme akışı</strong>, doğru yer seçimi olmadan tıkanır.</p>
<ul data-start="6309" data-end="6724">
<li data-start="6309" data-end="6395">
<p data-start="6311" data-end="6395"><strong data-start="6311" data-end="6333">Kademeli depolama:</strong> Metropol–bölge–ilçe–mahalle ölçeğinde <strong data-start="6372" data-end="6384">katmanlı</strong> depolar.</p>
</li>
<li data-start="6396" data-end="6507">
<p data-start="6398" data-end="6507"><strong data-start="6398" data-end="6413">Yer seçimi:</strong> Zemin sıvılaşma riski düşük, <strong data-start="6443" data-end="6459">ring yolları</strong>na ve <strong data-start="6465" data-end="6488">açık alan sistemine</strong> yakın parseller.</p>
</li>
<li data-start="6508" data-end="6634">
<p data-start="6510" data-end="6634"><strong data-start="6510" data-end="6530">Yapı tipolojisi:</strong> Geniş açıklıklı çelik depo, <strong data-start="6559" data-end="6576">sismik çapraz</strong> ve <strong data-start="6580" data-end="6592">az kütle</strong>; modüler raf sistemleri, <strong data-start="6618" data-end="6626">RFID</strong> akış.</p>
</li>
<li data-start="6635" data-end="6724">
<p data-start="6637" data-end="6724"><strong data-start="6637" data-end="6655">İkincil işlev:</strong> Gündelikte lojistik–pazarlama, olay anında <strong data-start="6699" data-end="6716">insani yardım</strong> sahası.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="6726" data-end="6889"><strong data-start="6726" data-end="6736">Örnek:</strong> İlçe belediyesi, otogar yanındaki atıl parseli <strong data-start="6784" data-end="6805">lojistik ara depo</strong>ya dönüştürür; semt parkıyla <strong data-start="6834" data-end="6850">yaya köprüsü</strong> ile bağlayarak dağıtım hızını artırır.</p>
<hr data-start="6891" data-end="6894" />
<h3 data-start="6896" data-end="6950">8) Kıyı Alanları ve Tsunami–Taşkın Eş Planlaması</h3>
<p data-start="6951" data-end="7019">Kıyılarda deprem çoğu kez <strong data-start="6977" data-end="6988">tsunami</strong> veya <strong data-start="6994" data-end="7004">taşkın</strong>la etkileşir.</p>
<ul data-start="7020" data-end="7343">
<li data-start="7020" data-end="7122">
<p data-start="7022" data-end="7122"><strong data-start="7022" data-end="7034">Set-back</strong> mesafeleri ve <strong data-start="7049" data-end="7076">yükseltilmiş taban kotu</strong>; sahil bandında ağır programlardan kaçınma.</p>
</li>
<li data-start="7123" data-end="7226">
<p data-start="7125" data-end="7226"><strong data-start="7125" data-end="7148">Erken uyarı–tahliye</strong> rotaları ve <strong data-start="7161" data-end="7190">yüksek toplanma noktaları</strong> (sahil boyunca 500–800 m’de bir).</p>
</li>
<li data-start="7227" data-end="7343">
<p data-start="7229" data-end="7343"><strong data-start="7229" data-end="7248">Kıyısal altyapı</strong> (liman, dolgu alanı) için <strong data-start="7275" data-end="7300">jeoteknik iyileştirme</strong> ve <strong data-start="7304" data-end="7325">sıvılaşma karşıtı</strong> zemin teknikleri.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="7345" data-end="7494"><strong data-start="7345" data-end="7358">Uygulama:</strong> Kıyı parkındaki yaya platformları, aynı zamanda <strong data-start="7407" data-end="7426">yüksek toplanma</strong> terasları olarak tasarlanır; panolarda <strong data-start="7466" data-end="7484">tahliye şeması</strong> yer alır.</p>
<hr data-start="7496" data-end="7499" />
<h3 data-start="7501" data-end="7558">9) Vadi, Dere ve Heyelan Duyarlı Alanlarda Planlama</h3>
<p data-start="7559" data-end="7643">Vadilerde <strong data-start="7569" data-end="7584">kirpik gibi</strong> yan kollar ve dar boğazlar, depremde <strong data-start="7622" data-end="7633">kapanma</strong> üretir.</p>
<ul data-start="7644" data-end="7941">
<li data-start="7644" data-end="7729">
<p data-start="7646" data-end="7729"><strong data-start="7646" data-end="7673">Yapı yaklaşma sınırları</strong> genişletilir; dere yataklarına <strong data-start="7705" data-end="7726">kesin yapı yasağı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="7730" data-end="7821">
<p data-start="7732" data-end="7821"><strong data-start="7732" data-end="7751">Şev stabilitesi</strong> için <strong data-start="7757" data-end="7770">teraslama</strong>, <strong data-start="7772" data-end="7790">istinat–drenaj</strong> ve <strong data-start="7794" data-end="7818">yeşil kök sistemleri</strong>.</p>
</li>
<li data-start="7822" data-end="7941">
<p data-start="7824" data-end="7941"><strong data-start="7824" data-end="7845">Köprü açıklıkları</strong> ve <strong data-start="7849" data-end="7869">taşkın kesitleri</strong> büyütülür; alçak kot geçişleri <strong data-start="7901" data-end="7926">alternatif güzergâhla</strong> telafi edilir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="7943" data-end="8129"><strong data-start="7943" data-end="7952">Vaka:</strong> Dağ ilçesinde şev üstündeki mahalle, <strong data-start="7990" data-end="8013">yerinde iyileştirme</strong> yerine <strong data-start="8021" data-end="8040">güvenli taşınma</strong> ile yeni plato bölgesine aktarılmış; eski alan <strong data-start="8088" data-end="8102">açık–yeşil</strong> koridora dönüştürülmüştür.</p>
<hr data-start="8131" data-end="8134" />
<h3 data-start="8136" data-end="8192">10) Blok Morfolojisi, Derz Disiplini ve Ada İçi Ağ</h3>
<p data-start="8193" data-end="8232">Yapı adası ölçeğinde mimari detaylar:</p>
<ul data-start="8233" data-end="8767">
<li data-start="8233" data-end="8374">
<p data-start="8235" data-end="8374"><strong data-start="8235" data-end="8258">Bloklar arası derz:</strong> Minimum <strong data-start="8267" data-end="8285">darbe mesafesi</strong> ve <strong data-start="8289" data-end="8306">hareket derzi</strong>; köşe blok birleşimleri <strong data-start="8331" data-end="8345">kesişmeyen</strong> saçak–balkonlarla çözülür.</p>
</li>
<li data-start="8375" data-end="8472">
<p data-start="8377" data-end="8472"><strong data-start="8377" data-end="8397">Avlulu tipoloji:</strong> İç avlu <strong data-start="8406" data-end="8423">toplanma cebi</strong>; yangın araçlarının dönebildiği <strong data-start="8456" data-end="8469">ring avlu</strong>.</p>
</li>
<li data-start="8473" data-end="8615">
<p data-start="8475" data-end="8615"><strong data-start="8475" data-end="8497">Zemin kat kurgusu:</strong> Ticari birimler olsa dahi <strong data-start="8524" data-end="8550">sistematik kolon ritmi</strong>, <strong data-start="8552" data-end="8567">yumuşak kat</strong>ı önleyen <strong data-start="8577" data-end="8603">çelik–betonarme hibrit</strong> çözümler.</p>
</li>
<li data-start="8616" data-end="8767">
<p data-start="8618" data-end="8767"><strong data-start="8618" data-end="8637">Ada içi yollar:</strong> <strong data-start="8638" data-end="8653">3,50–4,50 m</strong> genişliğinde <strong data-start="8667" data-end="8682">yangın–acil</strong> servis yolları; <strong data-start="8699" data-end="8718">kapanır bollard</strong> ile gündelikte yayalaştırma, afet anında açılır.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="8769" data-end="8927"><strong data-start="8769" data-end="8779">Örnek:</strong> Üç bloklu bir adada <strong data-start="8800" data-end="8824">çift kaçış merdiveni</strong> her blokta avluya çıkıyor; avlu–sokak arasında <strong data-start="8872" data-end="8889">yangın kapısı</strong> ve <strong data-start="8893" data-end="8922">numaralı toplantı cepleri</strong> var.</p>
<hr data-start="8929" data-end="8932" />
<h3 data-start="8934" data-end="8998">11) Kentsel Donatı ve Sokak Mobilyasında Sismik Duyarlılık</h3>
<p data-start="8999" data-end="9061">Düşen/darbe yaratan <strong data-start="9019" data-end="9037">mobilya–donatı</strong> ciddi risk oluşturur.</p>
<ul data-start="9062" data-end="9384">
<li data-start="9062" data-end="9186">
<p data-start="9064" data-end="9186"><strong data-start="9064" data-end="9088">Aydınlatma direkleri</strong>, <strong data-start="9090" data-end="9109">trafik ışıkları</strong>, <strong data-start="9111" data-end="9130">reklam panoları</strong> için <strong data-start="9136" data-end="9154">esnek bağlantı</strong> ve <strong data-start="9158" data-end="9183">ikinci emniyet halatı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="9187" data-end="9269">
<p data-start="9189" data-end="9269"><strong data-start="9189" data-end="9209">Otobüs durakları</strong> hafif malzeme, <strong data-start="9225" data-end="9239">kırılmayan</strong> cam ve <strong data-start="9247" data-end="9266">emniyet ankrajı</strong>.</p>
</li>
<li data-start="9270" data-end="9384">
<p data-start="9272" data-end="9384"><strong data-start="9272" data-end="9297">Kaldırım üstü ekipman</strong> (trafo, dolap, haberleşme) <strong data-start="9325" data-end="9347">yükseltilmiş kaide</strong> ve <strong data-start="9351" data-end="9368">sismik ankraj</strong> ile sabitlenir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="9386" data-end="9545"><strong data-start="9386" data-end="9399">Uygulama:</strong> Ana bulvar rehabilitasyonunda tüm direk temelleri <strong data-start="9450" data-end="9470">ankraj plakasına</strong> taşınmış; panolar <strong data-start="9489" data-end="9506">çift bağlantı</strong> ile devrilmeye karşı sigortalanmıştır.</p>
<hr data-start="9547" data-end="9550" />
<h3 data-start="9552" data-end="9616">12) Kamusal Binalar ve Kritik Tesislerin Bölgesel Dağılımı</h3>
<p data-start="9617" data-end="9710">Hastane, itfaiye, veri merkezi, yönetim binaları gibi tesisler <strong data-start="9680" data-end="9695">tek bölgeye</strong> yığılmamalı.</p>
<ul data-start="9711" data-end="9980">
<li data-start="9711" data-end="9807">
<p data-start="9713" data-end="9807"><strong data-start="9713" data-end="9735">Coğrafi yedekleme:</strong> Kritik fonksiyonlar <strong data-start="9756" data-end="9769">en az iki</strong> bölgede, farklı zemin koşullarında.</p>
</li>
<li data-start="9808" data-end="9886">
<p data-start="9810" data-end="9886"><strong data-start="9810" data-end="9830">Bağımsız destek:</strong> Her tesiste <strong data-start="9843" data-end="9854">72 saat</strong> enerji–su–iletişim otonomisi.</p>
</li>
<li data-start="9887" data-end="9980">
<p data-start="9889" data-end="9980"><strong data-start="9889" data-end="9909">Sismik izolasyon</strong> ve <strong data-start="9913" data-end="9938">non-strüktürel ankraj</strong> standartları <strong data-start="9952" data-end="9965">plan notu</strong> ile zorunlu.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="9982" data-end="10096"><strong data-start="9982" data-end="9992">Örnek:</strong> Ana yönetim kampüsüne <strong data-start="10015" data-end="10036">uydu kriz merkezi</strong> eşleştirilir; veri replikasyonu <strong data-start="10069" data-end="10087">çapraz bölgede</strong> yapılır.</p>
<hr data-start="10098" data-end="10101" />
<h3 data-start="10103" data-end="10174">13) Konut Alanlarında Davranışsal Tasarım ve Mahalle Protokolleri</h3>
<p data-start="10175" data-end="10243">Konut dokusunda <strong data-start="10191" data-end="10201">eğitim</strong>, <strong data-start="10203" data-end="10217">işaretleme</strong> ve <strong data-start="10221" data-end="10233">toplanma</strong> düzeni:</p>
<ul data-start="10244" data-end="10494">
<li data-start="10244" data-end="10315">
<p data-start="10246" data-end="10315"><strong data-start="10246" data-end="10264">Bina girişinde</strong> toplanma krokisi, <strong data-start="10283" data-end="10295">numaralı</strong> toplanma cepleri.</p>
</li>
<li data-start="10316" data-end="10406">
<p data-start="10318" data-end="10406">Her apartmanda <strong data-start="10333" data-end="10352">yıllık tatbikat</strong> ve <strong data-start="10356" data-end="10370">acil çanta</strong> listesi; yönetim planına yazılır.</p>
</li>
<li data-start="10407" data-end="10494">
<p data-start="10409" data-end="10494"><strong data-start="10409" data-end="10437">Mahalle afet gönüllüleri</strong> için okul–cami–muhtarlık üçgeninde <strong data-start="10473" data-end="10493">eğitim düğümleri</strong>.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="10496" data-end="10661"><strong data-start="10496" data-end="10509">Uygulama:</strong> Apartman yönetmeliğine <strong data-start="10533" data-end="10554">mobilya sabitleme</strong> ve <strong data-start="10558" data-end="10572">gaz kesici</strong> zorunluluğu eklenir; denetim, belediyenin <strong data-start="10615" data-end="10634">yerel rehberlik</strong> birimiyle koordine edilir.</p>
<hr data-start="10663" data-end="10666" />
<h3 data-start="10668" data-end="10741">14) Kentsel Dönüşümde Önceliklendirme: Risk–Erişilebilirlik Matrisi</h3>
<p data-start="10742" data-end="10779">Sınırlı bütçede nereden başlanmalı?</p>
<ul data-start="10780" data-end="11123">
<li data-start="10780" data-end="10876">
<p data-start="10782" data-end="10876"><strong data-start="10782" data-end="10797">Risk skoru:</strong> Zemin + yapı yaşı + kaçış–toplanma yetersizliği + sosyoekonomik kırılganlık.</p>
</li>
<li data-start="10877" data-end="10960">
<p data-start="10879" data-end="10960"><strong data-start="10879" data-end="10905">Erişilebilirlik skoru:</strong> Acil koridorlara yakınlık, altyapı yedekleme imkânı.</p>
</li>
<li data-start="10961" data-end="11123">
<p data-start="10963" data-end="11123"><strong data-start="10963" data-end="10981">Matriks karar:</strong> Yüksek risk–yüksek erişilebilirlik alanları <strong data-start="11026" data-end="11039">erken faz</strong>; düşük erişimli ama çok riskli alanlar için <strong data-start="11084" data-end="11110">geçici tahliye–taşınma</strong> senaryoları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="11125" data-end="11285"><strong data-start="11125" data-end="11134">Vaka:</strong> 4 bölgeli bir ilçede 1. ve 3. bölgeler önceliklendirilmiş; 2. bölgeye <strong data-start="11205" data-end="11221">acil koridor</strong> ve <strong data-start="11225" data-end="11237">toplanma</strong> yatırımı yapıldıktan sonra dönüşüme alınmıştır.</p>
<hr data-start="11287" data-end="11290" />
<h3 data-start="11292" data-end="11343">15) Plan Notu Olarak Mimari Detay Katalogları</h3>
<p data-start="11344" data-end="11392">Belediye, <strong data-start="11354" data-end="11375">zorunlu tip detay</strong> seti yayımlar:</p>
<ul data-start="11393" data-end="11662">
<li data-start="11393" data-end="11467">
<p data-start="11395" data-end="11467"><strong data-start="11395" data-end="11435">Bloklar arası darbe mesafesi tablosu</strong>, <strong data-start="11437" data-end="11464">hareket derzi genişliği</strong>.</p>
</li>
<li data-start="11468" data-end="11537">
<p data-start="11470" data-end="11537"><strong data-start="11470" data-end="11501">Zemin kat kolon–kiriş ritmi</strong> ve <strong data-start="11505" data-end="11524">cam yüzey oranı</strong> sınırları.</p>
</li>
<li data-start="11538" data-end="11594">
<p data-start="11540" data-end="11594"><strong data-start="11540" data-end="11558">Balkon konsolu</strong> ve <strong data-start="11562" data-end="11578">cephe ankraj</strong> standartları.</p>
</li>
<li data-start="11595" data-end="11662">
<p data-start="11597" data-end="11662"><strong data-start="11597" data-end="11620">Ada içi servis yolu</strong> ve <strong data-start="11624" data-end="11649">yangın dönüş yarıçapı</strong> kuralları.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="11664" data-end="11816"><strong data-start="11664" data-end="11677">Uygulama:</strong> Ruhsat aşamasında projeler, <strong data-start="11706" data-end="11746">mimari–statik–MEP koordinasyon onayı</strong> yanında <strong data-start="11755" data-end="11779">“Kent Deprem Detayı”</strong>kontrol listesi ile değerlendirilir.</p>
<hr data-start="11818" data-end="11821" />
<h3 data-start="11823" data-end="11892">16) Dijital Araçlar: Sismik Ağ Analizi, Senaryo ve Dijital İkiz</h3>
<p data-start="11893" data-end="11937">Kent ölçeğinde <strong data-start="11908" data-end="11921">ağ bilimi</strong> yaklaşımıyla:</p>
<ul data-start="11938" data-end="12330">
<li data-start="11938" data-end="12056">
<p data-start="11940" data-end="12056"><strong data-start="11940" data-end="11962">Düğüm–hat analizi:</strong> Hastane, depo, köprüler <strong data-start="11987" data-end="12003">kritik düğüm</strong>; kapasiteleri ve çökme olasılıklarıyla modellenir.</p>
</li>
<li data-start="12057" data-end="12192">
<p data-start="12059" data-end="12192"><strong data-start="12059" data-end="12079">Senaryo setleri:</strong> M6.9 yakın fay, M7.5 uzak fay; köprü X devre dışı; liman Y işlevsiz; <strong data-start="12149" data-end="12171">en kısa alternatif</strong> lojistik rotaları.</p>
</li>
<li data-start="12193" data-end="12330">
<p data-start="12195" data-end="12330"><strong data-start="12195" data-end="12217">Dijital ikiz kent:</strong> Altyapı sensör verisi + yapı envanteri + toplanma dolulukları <strong data-start="12280" data-end="12289">canlı</strong> izlenir; karar destek panelleri kurulur.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="12332" data-end="12446"><strong data-start="12332" data-end="12345">Uygulama:</strong> İlçe lojistiğinde <strong data-start="12364" data-end="12380">en dar boğaz</strong> köprü bulundu; yanına <strong data-start="12403" data-end="12427">prefabrik acil köprü</strong> temeli hazırlandı.</p>
<hr data-start="12448" data-end="12451" />
<h3 data-start="12453" data-end="12515">17) Hukuki ve Yönetişim Boyutu: Rollerin Netleştirilmesi</h3>
<p data-start="12516" data-end="12571">Başarılı planlama, <strong data-start="12535" data-end="12554">yetki kargaşası</strong>na izin vermez.</p>
<ul data-start="12572" data-end="12816">
<li data-start="12572" data-end="12653">
<p data-start="12574" data-end="12653"><strong data-start="12574" data-end="12593">Plan notlarında</strong> kurum–kuruluş sorumlulukları ve <strong data-start="12626" data-end="12650">müdahale hiyerarşisi</strong>.</p>
</li>
<li data-start="12654" data-end="12721">
<p data-start="12656" data-end="12721"><strong data-start="12656" data-end="12673">Bina yönetimi</strong> ile belediye arasında <strong data-start="12696" data-end="12718">tatbikat protokolü</strong>.</p>
</li>
<li data-start="12722" data-end="12816">
<p data-start="12724" data-end="12816"><strong data-start="12724" data-end="12748">Özel sektör–STK–kamu</strong> işbirliğiyle <strong data-start="12762" data-end="12790">acil tedarik çerçeveleri</strong> (çadır, jeneratör, su).</p>
</li>
</ul>
<p data-start="12818" data-end="12964"><strong data-start="12818" data-end="12828">Örnek:</strong> Belediye–oda–üniversite konsorsiyumu, <strong data-start="12867" data-end="12896">gönüllü denetim ve eğitim</strong> ağı kurar; mali teşvikler <strong data-start="12923" data-end="12948">detay kataloğuna uyum</strong>la eşleştirilir.</p>
<hr data-start="12966" data-end="12969" />
<h3 data-start="12971" data-end="13036">18) Ekonomi: Maliyet–Fayda, Sigorta ve Teşvik Mekanizmaları</h3>
<p data-start="13037" data-end="13091">Deprem güvenliği yatırımları <strong data-start="13066" data-end="13081">kamu yararı</strong> üretir.</p>
<ul data-start="13092" data-end="13373">
<li data-start="13092" data-end="13184">
<p data-start="13094" data-end="13184"><strong data-start="13094" data-end="13123">Sigorta primi indirimleri</strong>, <strong data-start="13125" data-end="13150">emlak vergisi teşviki</strong>; tip detaylara uyum puanlaması.</p>
</li>
<li data-start="13185" data-end="13287">
<p data-start="13187" data-end="13287"><strong data-start="13187" data-end="13209">Yeşil–sismik kredi</strong>: Sismik izolasyon, yedek enerji, su–atık ayrışması için düşük faizli kredi.</p>
</li>
<li data-start="13288" data-end="13373">
<p data-start="13290" data-end="13373"><strong data-start="13290" data-end="13307">Yaşam döngüsü</strong> yaklaşımıyla <strong data-start="13321" data-end="13338">bakım–işletme</strong> maliyetleri plan notlarına yansır.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="13375" data-end="13516"><strong data-start="13375" data-end="13384">Vaka:</strong> Tip detay setine uyan ada dönüşümlerinde emsal artışı yerine <strong data-start="13446" data-end="13463">harç indirimi</strong> ve <strong data-start="13467" data-end="13501">altyapı katılım payı muafiyeti</strong>uygulanmıştır.</p>
<hr data-start="13518" data-end="13521" />
<h3 data-start="13523" data-end="13585">19) Toplumsal Direnç: Bilgi, Eğitim ve İletişim Tasarımı</h3>
<p data-start="13586" data-end="13644">Mekân, davranışı şekillendirir; davranış, riski azaltır.</p>
<ul data-start="13645" data-end="13905">
<li data-start="13645" data-end="13723">
<p data-start="13647" data-end="13723"><strong data-start="13647" data-end="13674">Çok dilli işaretlemeler</strong>, <strong data-start="13676" data-end="13692">piktogramlar</strong>, <strong data-start="13694" data-end="13720">QR’lı tahliye şemaları</strong>.</p>
</li>
<li data-start="13724" data-end="13791">
<p data-start="13726" data-end="13791"><strong data-start="13726" data-end="13745">Okul–cami–pazar</strong> gibi odaklarda <strong data-start="13761" data-end="13788">bilgilendirme birimleri</strong>.</p>
</li>
<li data-start="13792" data-end="13905">
<p data-start="13794" data-end="13905"><strong data-start="13794" data-end="13821">Mahalle iletişim ağları</strong> (SMS–uygulama–anons); toplanma dolulukları ve lojistik talebi <strong data-start="13884" data-end="13893">canlı</strong> gösterilir.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="13907" data-end="14066"><strong data-start="13907" data-end="13920">Uygulama:</strong> Park girişine <strong data-start="13935" data-end="13949">“acil mod”</strong> anahtarıyla değişen panolar: normalde etkinlik takvimi, olay anında <strong data-start="14018" data-end="14041">tahliye yönergeleri</strong> ve <strong data-start="14045" data-end="14065">yardım noktaları</strong>.</p>
<hr data-start="14068" data-end="14071" />
<h3 data-start="14073" data-end="14151">20) Pilot Uygulama Senaryosu: 100.000 Nüfuslu Bir İlçede Entegre Tasarım</h3>
<p data-start="14152" data-end="14856"><strong data-start="14152" data-end="14171">Aşama 1: Analiz</strong> – Zemin, yapı stoku, altyapı ringleri, köprü–viya dukt kırılganlığı, toplanma–park envanteri, lojistik potansiyel.<br data-start="14286" data-end="14289" /><strong data-start="14289" data-end="14309">Aşama 2: Tasarım</strong> – Ada bazlı blok morfolojisi; acil koridorlar; semt parkı → <strong data-start="14370" data-end="14388">barınma moduna</strong> dönüşebilen grid; çift depo; enerji adaları.<br data-start="14433" data-end="14436" /><strong data-start="14436" data-end="14454">Aşama 3: Detay</strong> – Derz katalogları; balkon–cephe ankraj standartları; zemin kat cam–kolon ritmi; ada içi servis yolları; sokak donatısına sismik ankraj.<br data-start="14591" data-end="14594" /><strong data-start="14594" data-end="14616">Aşama 4: Yönetişim</strong> – Plan notu revizyonu; kurum sorumlulukları; tatbikat takvimi; teşvik–sigorta paketleri.<br data-start="14705" data-end="14708" /><strong data-start="14708" data-end="14736">Aşama 5: Uygulama–İzleme</strong> – Dijital ikiz; sensörler; yılda iki <strong data-start="14774" data-end="14791">karanlık test</strong>; AAR (After Action Review) raporlarıyla <strong data-start="14832" data-end="14855">sürekli iyileştirme</strong>.</p>
<p data-start="14858" data-end="15063"><strong data-start="14858" data-end="14877">Beklenen çıktı:</strong> Tahliye süresinde %20 azalma; kritik tesis erişiminde <strong data-start="14932" data-end="14952">tekil bağımlılık</strong> ortadan kalkması; altyapı kesinti süresinde <strong data-start="14997" data-end="15012">ölçülebilir</strong> kısalma; mahalle düzeyinde <strong data-start="15040" data-end="15055">öz-yeterlik</strong> artışı.</p>
<hr data-start="15065" data-end="15068" />
<h2 data-start="15070" data-end="15080">Sonuç</h2>
<p data-start="15081" data-end="15794">Deprem güvenli bir kent, yalnızca dayanıklı binaların toplamı değildir; <strong data-start="15153" data-end="15202">doğru yerde, doğru yoğunlukta, doğru bağlarla</strong>birbirine eklemlenen <strong data-start="15224" data-end="15251">çok katmanlı bir sistem</strong>dir. Bu sistemin omurgasını planlama oluşturur; planlamanın etini–kanını ise <strong data-start="15328" data-end="15347">mimari detaylar</strong> verir. Bloklar arası darbe mesafesinden avlu–toplanma ceplerine; zemin kat kolon–cam ritminden ada içi servis yollarına; cephenin ankrajından balkon konsoluna; kentsel donatının sismik emniyetinden lojistik düğümlerin yer seçimine; kıyı–vadi–heyelan alanlarının çoklu tehlike yaklaşımına; altyapı ringlerinden mikro-şebekelere; eğitim–iletişim tasarımından yönetişim protokollerine kadar her bir karar <strong data-start="15750" data-end="15768">hayat kurtaran</strong> bir detaya dönüşebilir.</p>
<p data-start="15796" data-end="16294">Önerdiğimiz yol haritası, metropoliten ölçekte <strong data-start="15843" data-end="15862">yedekli dağıtım</strong> ve <strong data-start="15866" data-end="15882">ring altyapı</strong>; ilçe ölçeğinde <strong data-start="15899" data-end="15915">acil koridor</strong> ve <strong data-start="15919" data-end="15943">toplanma hiyerarşisi</strong>; ada–parsel ölçeğinde <strong data-start="15966" data-end="15984">derz–morfoloji</strong> ve <strong data-start="15988" data-end="16015">yumuşak katın önlenmesi</strong>; yapı–sokak ölçeğinde <strong data-start="16038" data-end="16056">donatı ankrajı</strong>ve <strong data-start="16060" data-end="16083">davranışsal tasarım</strong> ilkelerini birleştirir. Bu zincirin her halkası <strong data-start="16132" data-end="16148">plan notları</strong> ve <strong data-start="16152" data-end="16177">tip detay katalogları</strong>yla somutlaştırıldığında, kentler <strong data-start="16211" data-end="16236">yalnızca ayakta kalan</strong> değil, <strong data-start="16244" data-end="16269">işlevini sürdürebilen</strong> organizmalara dönüşür.</p>
<p data-start="16296" data-end="16654">Kent planlamasında deprem güvenliği, “olağanüstü hal” için değil, <strong data-start="16362" data-end="16380">gündelik yaşam</strong> için yapılır. Çünkü gerçek direnç, afet anındaki reflekslerden çok, afet öncesi <strong data-start="16461" data-end="16503">akılcı, ölçülebilir ve tekrarlanabilir</strong> kararların toplamıdır. Bu kararları <strong data-start="16540" data-end="16556">mimari detay</strong> düzeyine indirmek, kâğıt üzerindeki planı <strong data-start="16599" data-end="16624">hayat kurtaran mekâna</strong> çevirmenin en etkili yoludur.</p>
<h4 style="text-align: center" data-start="0" data-end="455"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, mimarlık ve iç mekan tasarımının en yeni trendlerini keşfetmek isteyenlere ilham veren ve yaratıcı düşünceleri bir araya getiren bir platformdur. Amacımız, mimarlık dünyasında sürekli olarak gelişen yenilikleri takip ederken, sektördeki en yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasına yardımcı olacak bir ortam sunmaktır. Misyonumuz, geniş bir uzman ağı ile işbirliği yaparak projelerinizi daha büyük ölçekte hayata geçirmeye olanak tanımaktır. Web sitemiz, mimarlık, iç mekan tasarımı, tasarım trendleri, malzeme kullanımı ve daha birçok konuya dair detaylı makalelerle doludur. Her biri, sektördeki en son gelişmeleri ve yaratıcı çözümleri keşfetmek isteyenler için hazırlanmıştır. Aynı zamanda ilham veren projelerin tanıtımlarını ve görsel anlatımlarını bulabileceğiniz sayfalarımızda, tasarım dünyasının derinliklerine inmek ve kendi vizyonunuzu geliştirmek için gerekli tüm bilgilere ulaşabilirsiniz. Bu platformda, size ilham vermek ve hayal gücünüzü harekete geçirmek için en kaliteli içeriği sunmayı amaçlıyoruz.</span></h4>
<h4 style="text-align: center" data-start="1035" data-end="1610"><span style="color: #ff0000">Soft Art Mimarlık, aynı zamanda tasarım dünyasına adım atmış veya bu alanda ilerlemek isteyen profesyonel ve amatör tasarımcıların buluşma noktasıdır. Topluluğumuz, fikirlerinizi paylaşabileceğiniz, deneyimlerinizi aktarabileceğiniz ve projelerinizi daha geniş bir kitleye tanıtabileceğiniz aktif bir platformdur. Burada, benzer tutkularda bir araya gelen diğer tasarımcılarla etkileşimde bulunarak, projelerinizi zenginleştirebilir ve yeni fırsatlar yaratabilirsiniz. Sizin gibi yaratıcı zihinlerle bağlantı kurmak, daha yenilikçi ve etkili çözümler geliştirmemizi sağlıyor. Soft Art Mimarlık olarak, en büyük önceliğimiz, sizin vizyonunuzu gerçeğe dönüştürmek ve projelerinizi daha geniş bir izleyici kitlesine ulaştırmaktır. Amacımız, tasarım dünyasının güzelliklerini ve potansiyelini keşfederek, her projeyi daha etkileyici ve özgün hale getirmek için gereken desteği sunmaktır. Biz, yaratıcılığınızı besleyerek, size ilham verici bir yolculuk vaat ediyoruz.</span></h4>
<noscript class="ninja-forms-noscript-message">
	Bildirim: Bu içerik için bir JavaScript gereklidir.</noscript>
<div id="nf-form-1_3-cont" class="nf-form-cont" aria-live="polite" aria-labelledby="nf-form-title-1_3" aria-describedby="nf-form-errors-1_3" role="form">

    <div class="nf-loading-spinner"></div>

</div>
        <!-- That data is being printed as a workaround to page builders reordering the order of the scripts loaded-->
        <script>var formDisplay=1;var nfForms=nfForms||[];var form=[];form.id='1_3';form.settings={"objectType":"Form Setting","editActive":true,"title":"Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu","key":"","created_at":"2022-09-28 18:09:12","default_label_pos":"above","conditions":[],"show_title":"1","clear_complete":"1","hide_complete":"1","wrapper_class":"","element_class":"","add_submit":"1","logged_in":"","not_logged_in_msg":"","sub_limit_number":"","sub_limit_msg":"","calculations":[],"formContentData":["html_1664378047147","isim_1664377779063","email","phone_1664377811861","mesajiniz_1664377805096","formu_gonder_1664377766918"],"container_styles_background-color":"","container_styles_border":"","container_styles_border-style":"","container_styles_border-color":"","container_styles_color":"","container_styles_height":"","container_styles_width":"","container_styles_font-size":"","container_styles_margin":"","container_styles_padding":"","container_styles_display":"","container_styles_float":"","container_styles_show_advanced_css":"0","container_styles_advanced":"","title_styles_background-color":"","title_styles_border":"","title_styles_border-style":"","title_styles_border-color":"","title_styles_color":"","title_styles_height":"","title_styles_width":"","title_styles_font-size":"","title_styles_margin":"","title_styles_padding":"","title_styles_display":"","title_styles_float":"","title_styles_show_advanced_css":"0","title_styles_advanced":"","row_styles_background-color":"","row_styles_border":"","row_styles_border-style":"","row_styles_border-color":"","row_styles_color":"","row_styles_height":"","row_styles_width":"","row_styles_font-size":"","row_styles_margin":"","row_styles_padding":"","row_styles_display":"","row_styles_show_advanced_css":"0","row_styles_advanced":"","row-odd_styles_background-color":"","row-odd_styles_border":"","row-odd_styles_border-style":"","row-odd_styles_border-color":"","row-odd_styles_color":"","row-odd_styles_height":"","row-odd_styles_width":"","row-odd_styles_font-size":"","row-odd_styles_margin":"","row-odd_styles_padding":"","row-odd_styles_display":"","row-odd_styles_show_advanced_css":"0","row-odd_styles_advanced":"","success-msg_styles_background-color":"","success-msg_styles_border":"","success-msg_styles_border-style":"","success-msg_styles_border-color":"","success-msg_styles_color":"","success-msg_styles_height":"","success-msg_styles_width":"","success-msg_styles_font-size":"","success-msg_styles_margin":"","success-msg_styles_padding":"","success-msg_styles_display":"","success-msg_styles_show_advanced_css":"0","success-msg_styles_advanced":"","error_msg_styles_background-color":"","error_msg_styles_border":"","error_msg_styles_border-style":"","error_msg_styles_border-color":"","error_msg_styles_color":"","error_msg_styles_height":"","error_msg_styles_width":"","error_msg_styles_font-size":"","error_msg_styles_margin":"","error_msg_styles_padding":"","error_msg_styles_display":"","error_msg_styles_show_advanced_css":"0","error_msg_styles_advanced":"","allow_public_link":0,"public_link":"https:\/\/softartmimarlik.com\/ninja-forms\/1pi89","embed_form":"","currency":"","unique_field_error":"A form with this value has already been submitted.","public_link_key":"1pi89","changeEmailErrorMsg":"L\u00fctfen ge\u00e7erli bir e-posta adresi girin!","changeDateErrorMsg":"Please enter a valid date!","confirmFieldErrorMsg":"Bu alanlar e\u015fle\u015fmelidir!","fieldNumberNumMinError":"Minimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberNumMaxError":"Maksimum Say\u0131 Hatas\u0131","fieldNumberIncrementBy":"L\u00fctfen \u015funa g\u00f6re art\u0131r\u0131n: ","formErrorsCorrectErrors":"L\u00fctfen bu formu g\u00f6ndermeden \u00f6nce hatalar\u0131 d\u00fczeltin.","validateRequiredField":"Bu zorunlu bir aland\u0131r.","honeypotHoneypotError":"Honeypot Hatas\u0131","fieldsMarkedRequired":"&lt;span class=&quot;ninja-forms-req-symbol&quot;&gt;*&lt;\/span&gt; i\u015fareti olan alanlar zorunludur","drawerDisabled":false,"ninjaForms":"Ninja Forms","fieldTextareaRTEInsertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTEInsertMedia":"Medya Yerle\u015ftir","fieldTextareaRTESelectAFile":"Dosya se\u00e7in","tableInsertRowAbove":"Insert Row Above","tableInsertRowBelow":"Insert Row Below","tableInsertColumnLeft":"Insert Column Left","tableInsertColumnRight":"Insert Column Right","tableDeleteRow":"Delete Row","tableDeleteColumn":"Delete Column","tableDeleteTable":"Delete Table","tableLegacyNotice":"This content has tables in the old editor format. Custom styles are preserved until converted. Editing will update to the new format.","tableLegacyConvert":"Convert Now","tableInsertTable":"Insert Table","dismiss":"Kapat","insertLink":"Ba\u011flant\u0131 Yerle\u015ftir","formHoneypot":"Bir insan olarak bu alan\u0131 g\u00f6rebiliyorsan\u0131z, l\u00fctfen bo\u015f b\u0131rak\u0131n.","fileUploadOldCodeFileUploadInProgress":"Dosya Y\u00fckleme \u0130\u015flemi Devam Ediyor.","fileUploadOldCodeFileUpload":"DOSYA Y\u00dcKLEME","currencySymbol":"&#36;","thousands_sep":".","decimal_point":",","siteLocale":"tr_TR","dateFormat":"m\/d\/Y","startOfWeek":"1","of":"\/","previousMonth":"Previous Month","nextMonth":"Next Month","months":["January","February","March","April","May","June","July","August","September","October","November","December"],"monthsShort":["Jan","Feb","Mar","Apr","May","Jun","Jul","Aug","Sep","Oct","Nov","Dec"],"weekdays":["Sunday","Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday","Saturday"],"weekdaysShort":["Sun","Mon","Tue","Wed","Thu","Fri","Sat"],"weekdaysMin":["Su","Mo","Tu","We","Th","Fr","Sa"],"recaptchaConsentMissing":"reCaptcha validation couldn&#039;t load.","recaptchaMissingCookie":"reCaptcha v3 validation couldn&#039;t load the cookie needed to submit the form.","recaptchaConsentEvent":"Accept reCaptcha cookies before sending the form.","currency_symbol":"","beforeForm":"","beforeFields":"","afterFields":"","afterForm":""};form.fields=[{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":1,"idAttribute":"id","label":"HTML","type":"html","default":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","container_class":"","element_class":"","key":"html_1664378047147","drawerDisabled":false,"id":"6_3","beforeField":"","afterField":"","value":"<p style=\"text-align: center; \"><b>Soft Art Mimarl\u0131k \u0130leti\u015fim Formu<\/b><\/p><p style=\"text-align: center; \"><b><br><\/b><\/p>","label_pos":"above","parentType":"html","element_templates":["html","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":2,"idAttribute":"id","label":"\u0130sim","key":"isim_1664377779063","type":"textbox","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","mask":"","custom_mask":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3277","custom_name_attribute":"","personally_identifiable":"","value":"","drawerDisabled":false,"id":"1_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":3,"idAttribute":"id","label":"Email","key":"email","type":"email","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3281","custom_name_attribute":"email","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"2_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"email","element_templates":["email","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":4,"idAttribute":"id","label":"Telefon","type":"phone","key":"phone_1664377811861","label_pos":"above","required":1,"default":"","placeholder":"","container_class":"","element_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Kalan karakterler","manual_key":false,"admin_label":"","help_text":"","mask":"","custom_mask":"","custom_name_attribute":"phone","personally_identifiable":1,"value":"","drawerDisabled":false,"id":"5_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textbox","element_templates":["tel","textbox","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":5,"idAttribute":"id","label":"Mesaj\u0131n\u0131z","key":"mesajiniz_1664377805096","type":"textarea","created_at":"2022-09-28 18:09:13","label_pos":"above","required":1,"placeholder":"","default":"","wrapper_class":"","element_class":"","container_class":"","input_limit":"","input_limit_type":"characters","input_limit_msg":"Character(s) left","manual_key":"","disable_input":"","admin_label":"","help_text":"","desc_text":"","disable_browser_autocomplete":"","textarea_rte":"","disable_rte_mobile":"","textarea_media":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","cellcid":"c3284","value":"","drawerDisabled":false,"id":"3_3","beforeField":"","afterField":"","parentType":"textarea","element_templates":["textarea","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap"},{"objectType":"Field","objectDomain":"fields","editActive":false,"order":6,"idAttribute":"id","label":"Formu G\u00f6nder","key":"formu_gonder_1664377766918","type":"submit","created_at":"2022-09-28 18:09:13","processing_label":"G\u00f6nderiliyor","container_class":"","element_class":"","wrap_styles_background-color":"","wrap_styles_border":"","wrap_styles_border-style":"","wrap_styles_border-color":"","wrap_styles_color":"","wrap_styles_height":"","wrap_styles_width":"","wrap_styles_font-size":"","wrap_styles_margin":"","wrap_styles_padding":"","wrap_styles_display":"","wrap_styles_float":"","wrap_styles_show_advanced_css":0,"wrap_styles_advanced":"","label_styles_background-color":"","label_styles_border":"","label_styles_border-style":"","label_styles_border-color":"","label_styles_color":"","label_styles_height":"","label_styles_width":"","label_styles_font-size":"","label_styles_margin":"","label_styles_padding":"","label_styles_display":"","label_styles_float":"","label_styles_show_advanced_css":0,"label_styles_advanced":"","element_styles_background-color":"","element_styles_border":"","element_styles_border-style":"","element_styles_border-color":"","element_styles_color":"","element_styles_height":"","element_styles_width":"","element_styles_font-size":"","element_styles_margin":"","element_styles_padding":"","element_styles_display":"","element_styles_float":"","element_styles_show_advanced_css":0,"element_styles_advanced":"","submit_element_hover_styles_background-color":"","submit_element_hover_styles_border":"","submit_element_hover_styles_border-style":"","submit_element_hover_styles_border-color":"","submit_element_hover_styles_color":"","submit_element_hover_styles_height":"","submit_element_hover_styles_width":"","submit_element_hover_styles_font-size":"","submit_element_hover_styles_margin":"","submit_element_hover_styles_padding":"","submit_element_hover_styles_display":"","submit_element_hover_styles_float":"","submit_element_hover_styles_show_advanced_css":0,"submit_element_hover_styles_advanced":"","cellcid":"c3287","id":"4_3","beforeField":"","afterField":"","value":"","label_pos":"above","parentType":"textbox","element_templates":["submit","button","input"],"old_classname":"","wrap_template":"wrap-no-label"}];nfForms.push(form);</script><p>The post <a href="https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/">Kent Planlamasında Deprem Güvenliği İçin Mimari Detaylar</a> first appeared on <a href="https://softartmimarlik.com">Soft Art Mimarlık</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://softartmimarlik.com/kent-planlamasinda-deprem-guvenligi-icin-mimari-detaylar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
